2010 Cadillac CTS Sport Wagon
De debuterende stationwagen moet een alternatief bieden voor grotere voertuigen dankzij de royale ruimte en de keuze uit een reeks zescilindermotoren. Het zal in het voorjaar van 2009 in de verkoop gaan.
In navolging van de CTS sportsedan en de CTS Coupé concept, voltooit de Sport Wagon de renaissance van Cadillac op basis van een nieuw design. Net als veel van de historische modellen van het Amerikaanse luxemerk heeft hij een onderscheidend en dynamisch silhouet. Het achterprofiel heeft een moderne vorm en voegt stijl toe aan het voorheen alleen praktische karakter van de stationwagen. Na een première op Pebble Beach, Monterey, zal de CTS Sport Wagon dit najaar te zien zijn in wereldwijde showrooms en in het voorjaar van 2009 bij Cadillac-dealers.
De CTS wagen heeft dezelfde wielbasis van 2 mm (880 inch) als de CTS sportsedan en is 113,4 mm korter (7 inch). Wel biedt hij 0,3 liter bagageruimte achter de achterbank. Kenmerkende kenmerken van het nieuwe model: opvallend V-vormig patroon op de voor- en achterdeuren, grote verticale achterlichten gemaakt met glasvezeltechnologie, elektrische achterklep (met sleutel of knop in de auto), centraal achterremlicht fijn geïntegreerd in de dakspoiler , een geïntegreerde imperiaal met dwarsstangen voor een vrij uitzicht, een kofferbakbeheersysteem met verstelbare bagageruimtevloer, nieuwe 720 inch wielen en een groter panoramisch zonnedak.
Het kenmerkende V-vormige motief van Cadillac, het sterkst in het gebied van de achterklep, is een combinatie van hoeken en vlakken die de spanning belichamen die het model zou moeten vergezellen. De achterpanelen steken iets uit de binnenvlakken van de V-vorm, waardoor een kenmerkende W-vorm aan de achterzijde van de auto ontstaat. De grote, prominente verticale achterlichten, gecombineerd met de karakteristieke lichtbuistechnologie, zorgen voor een afwerking die zich op een unieke manier aanpast aan de stijl van de achterkant van de auto.
Een van de interessantste combinaties van vorm en functie is het imperiaalsysteem. In plaats van gestileerde pilaren, beugels en dwarsbalken die uit de daklijn steken, sluit de CTS Sport Wagon-kofferbak aan op de daklijn voor een onbelemmerde look. Het middengedeelte van het dakpaneel loopt schuin af naar de binnenkant van de dakrand, waardoor dwarsbalken onopvallend kunnen worden geplaatst en er een vineffect ontstaat aan de uiterste randen van de achterpanelen.
Het interieur van de Sport Wagon is vergelijkbaar met dat van de Sport Sedan, inclusief een gestroomlijnd instrumentenpaneel, led-verlichting en met de hand gestikte ribbelsteekaccenten. Ook vinden we hier onder andere een 40 GB harde schijf, een pop-up navigatiescherm en een handgemaakt interieur met Sapele houten inzetstukken.
De belangrijkste krachtbron in de Verenigde Staten wordt een 3,6-liter V6-motor met directe brandstofinjectie met een vermogen van 304 pk. (227kW). Het brandstofverbruik zal naar verwachting 26 mpg of ongeveer 9,2 l/100 km zijn bij het rijden op de snelweg. In een sedan was het zonder problemen mogelijk om zo'n waarde op Poolse wegen te bereiken. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak van Aisin of een elektronisch geregelde Hydra-Matic 6L50 automatische zesversnellingsbak. Net als bij de sportsedan wordt de CTS Sport Wagon optioneel uitgerust met vierwielaandrijving.
Voor de Europese en Aziatische markt wordt een zuinige 2,9-liter dieselmotor, een compacte vierkleps zescilindermotor van de GM-familie met een bovenliggende dubbele as met een vermogen van 250 pk ontwikkeld. (185kW).
De ophanging moet de nieuwe stationwagen een geweldige balans geven tussen prestaties en luxe. Het maakt gebruik van dubbele wishbone onafhankelijke wielophanging voor (SLA) en een multi-link achterwielophanging. De multi-link achterwielophanging heeft een volledig gescheiden subframe, wat bijdraagt aan een uitstekende kinematica van de ophanging en de auto een uitzonderlijk rijgedrag geeft.
Geavanceerde chassistechnologie in de vorm van het Cadillac StabiliTrak elektronische regelsysteem combineert het standaard vierkanaals ABS-systeem met tractiecontrole (meer als een stabilisatiesysteem), hydraulische rembekrachtiger en transmissiesysteem. Extra chassiscomponenten omvatten structurele verstijvers tussen veerpoten onder de motorkap.
Zie ook:
Cadillac CTS 2008 - Amerikaanse premium sedan
