Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 en andere modellen die kunnen helpen bij de nieuwe fusie van Stellantis in Australië

De Grand Wagoneer wil grote vooruitgang boeken in de VS, maar komt hij ook naar Australië?

Het bedrijf, dat qua omzet het op drie na grootste autobedrijf ter wereld had moeten zijn, is deze week een stap dichter bij de realisatie. De meerjarige fusiesaga tussen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en PSA Group lijkt begin 2021 te zijn afgerond, nadat de twee partijen de voorwaarden van de grensoverschrijdende fusie hebben ondertekend.

Maar wat betekent dit voor Australië? Welnu, het nieuwe bedrijf, dat Stellantis zal heten, zal verschillende bekende merken samenbrengen. Volgens de overeenkomst zal het nieuwe bedrijf Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroën, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel en Vauxhall controleren. 

Al deze merken hebben echter kleine verkoopvolumes op de lokale markt, met als grootste Jeep, dat sinds het begin van het jaar (vanaf september) 3791 voertuigen heeft verkocht. Zelfs gecombineerd verkochten de Stellantis-merken slechts 7644 nieuwe voertuigen in 2020, met een achterstand op nog nieuwere merken, waaronder MG.

Met details die wereldwijd nog worden uitgewerkt, is het nog te vroeg om te zeggen wat dit zal betekenen voor lokale operaties, maar er zijn een paar belangrijke merkmodellen die een grote impact kunnen hebben. We hebben vijf modellen geselecteerd van vijf van de meest bekende merken die deel zullen uitmaken van Stellantis en leggen uit wat ze kunnen betekenen voor lokale kopers.

Jeep Grote Wagonier

Er zijn weinig modellen die belangrijker zijn voor de toekomst van Stellantis dan de Grand Wagoneer. Het is het grootste en meest luxueuze model van het Amerikaanse SUV-merk tot nu toe, en de Range Rover is duidelijk het doelwit voor deze full-size SUV.

Door hem toe te voegen aan de lokale line-up zou Jeep een nieuw vlaggenschip krijgen direct nadat de langverwachte Grand Cherokee van de volgende generatie arriveert in het vierde kwartaal van 2021. daling van de verkoop.

Het addertje onder het gras is dat er geen bevestiging is dat de Grand Wagoneer rechtsgestuurd zal worden gebouwd, omdat hij hetzelfde platform voor alleen linksrijden gebruikt als de Ram 1500 pick-up.

Opel Insignia

Kan Stellaantis de Commodore terugbrengen? Dit idee lijkt misschien klein, maar aangezien de PSA Group eigenaar is van Opel, hebben ze de rechten op de auto die we kenden als de ZB Commodore. Hoewel hij niet zo populair was als de lokaal gebouwde Commodores, was de ZB nog steeds de best verkopende grote auto in het land. Dit is een markt die de meesten hebben verlaten, maar Peugeot gelooft nog steeds dat het waarde heeft en heeft hier onlangs de geheel nieuwe 508 gelanceerd.

Zal een Commodore met de originele Opel Insignia-badge dus beter verkopen? Het is moeilijk te zeggen, maar het merk Opel heeft zeker potentie. General Motors probeerde Opel hier te lanceren, maar faalde, en het zou duur en stom zijn om slechts één model te brandmerken. Maar met de geheel nieuwe elektrische Mokka, evenals de Crossland X en Grandland X, heeft Opel een reeks voertuigen die op de lokale markt zouden kunnen werken. Daarnaast is het Astra-typeplaatje nog steeds relevant als het merk wil spelen op de kleine automarkt.

Alfa Romeo Tonale

Om eerlijk te zijn, valt de geplande heropleving van het Italiaanse merk als premium speler opnieuw tegen. Hoewel zowel de Giulia sedan als de Stelvio SUV kritische successen waren, werd de verkoop niet beïnvloed. De verkoop van de Giulia overtrof dit jaar de Jaguar XE en Volvo S60, terwijl de Stelvio nog slechter is in zijn klasse, met een verkoop van slechts 352 exemplaren, terwijl van de BMW X3 en Mercedes-Benz GLC meer dan 3000 exemplaren werden verkocht. .

Dit is waar de tonale in het spel komt. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat het een bestseller wordt, zal een goedkopere, kleinere SUV-variant niet alleen het assortiment uitbreiden, maar het Italiaanse merk ook het type model geven dat momenteel populair is.

Alfa Romeo Australië moet zich nog officieel committeren aan de Tonale en de productie liep eerder dit jaar vertraging op, maar het zou verrassend zijn als ze ervoor kozen om het te negeren gezien de groeiende populariteit van luxe SUV's.

Fiat 500e

Het mooie van goed retrodesign is dat het nooit verveelt. Dit is goed nieuws voor Fiat Australia, omdat het bedrijf zich wereldwijd inzet voor de elektrische toekomst van de kleine 500e stadsauto, die waarschijnlijk een behoorlijk prijskaartje heeft, waardoor het lokaal onaantrekkelijk wordt voor Fiat.

Gelukkig heeft Fiat zich ertoe verbonden de productie van de huidige benzine-aangedreven 500 voor onbepaalde tijd voort te zetten, wat goed nieuws is voor Australië, aangezien het het best verkochte model van het merk is en nog steeds een aandeel van 10 procent in de "micro-auto" -markt heeft.

Toch ziet de 500e er veelbelovend uit - met zijn retro-look en moderne emissievrije aandrijflijn - dus wie zou dat ook willen zien?

Peugeot 2008

Het Franse merk levert de op een na grootste bijdrage aan het potentiële Stellantis-conglomeraat, met 1555 verkochte exemplaren in 2020. Bijna de helft van die verkopen komt van de 3008, het Franse alternatief voor de Volkswagen Tiguan. 

Daarom is het nieuwste model uit 2008 van het merk zo belangrijk. Het is een nieuwe kleine SUV die zal concurreren met onder meer de Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona en Mazda CX-30, dus als het lukt, heeft Peugeot een aanzienlijk (zij het relatief) opwaarts potentieel.