Isolatie van airconditioningleidingen in een auto: soorten materialen, isolatieprocedure
Inhoud
- Isolatie van airconditioningleidingen
- Redenen waarom een dunne buis van een airconditioner bevriest
- Soorten materialen voor thermische isolatie van airconditioningleidingen
- Wat is beter om in te pakken?
- opwarmingsproces van de airconditioner
- Heb ik thermische isolatie nodig voor de koperen leidingen van de airconditioner?
De auto-airconditioner is een gesloten systeem waarin het freon-werkgas wordt onderworpen aan cyclische compressie en verdamping met warmteabsorptie. Wanneer de druk van het koelmiddel wordt verlaagd of vreemde onzuiverheden in de pijpleiding komen, verandert het kookpunt. De faseovergang van gas naar vloeistof en vice versa vindt vervroegd plaats. Pijpleidingen beginnen te bevriezen, de unit verliest stroom.
Auto airconditioning zorgt voor een comfortabele omgeving in de auto. Maar na verloop van tijd koelt het systeem slechter af en verschijnt er vorst op de externe delen. Het isoleren van airconditioningleidingen in een auto kan de koelprestaties verhogen. Reparatie wordt uitgevoerd met beschikbare materialen zonder de unit te demonteren.
Isolatie van airconditioningleidingen
Tijdens de werking van de auto neemt het rendement van de koelapparatuur af. Er is een afname van de antivriesdruk, verstopping van filters en een radiator. Druppels vocht en rijp verschijnen op de pijpleidingen.
Thermische isolatie van airconditioningleidingen
Om bevriezing en condensatie te voorkomen, wordt thermische isolatie van de auto-airconditionerbuizen gebruikt. Het materiaal moet duurzaam zijn en goed aansluiten op het oppervlak. Een stevige bevestiging is noodzakelijk om te voorkomen dat de isolatie wegglijdt. Gebruik geen geïmproviseerde materialen zoals vilt of stukjes stof.
Door de leidingen te isoleren, kunt u de levensduur van de airconditioning in de auto verlengen en de koeling van het auto-interieur verbeteren. Het zal ook helpen het brandstofverbruik te verminderen.
Als u de airconditioningleidingen moet isoleren tegen vorstvorming, heeft uw auto hoogstwaarschijnlijk onderhoud nodig. Het verhogen van de freondruk tot normaal of het reinigen van de radiator van vuil zijn voldoende maatregelen om de apparatuur weer in bedrijf te stellen.
Redenen waarom een dunne buis van een airconditioner bevriest
Door een storing in het koelsysteem kan er rijp op het externe circuit ontstaan. In dit geval verdampt freon van tevoren.
De belangrijkste oorzaken van bevriezing van een dunne buis van een airconditioner:
- Binnendringend water in het interne circuit tijdens reparatie van slechte kwaliteit en het bijvullen van het koelsysteem met freon.
- Wijzigingen in het ontwerp met de verlenging van een dunne pijp.
- Verstopping van het koelsysteem of storing van de automatische regeling van het verdampermembraan.
- Verlaging van de benodigde koudemiddeldruk in het airconditioningsysteem.
- Mechanische vervorming van een dunne buis die de opening in de sectie sluit.
Soms is de oorzaak van bevriezing een overmatige koeling van freon in de radiator bij lage omgevingstemperaturen. Maar meestal wordt het airconditioningsysteem van het auto-interieur niet gebruikt in het koude seizoen.
Soorten materialen voor thermische isolatie van airconditioningleidingen
Een populaire manier om het koelsysteem efficiënter te laten werken, is door de buitenste delen met isolatie te omwikkelen.
Basisvereisten voor materialen voor het isoleren van airconditioningleidingen op een auto:
- Duurzaamheid, weerstand tegen temperatuurveranderingen en ultraviolette straling.
- Dichtheid van voegen en voegen van isolatie op een geïsoleerd oppervlak.
- Het minimaal mogelijke aantal sneden en naden van thermische isolatie.
De beste materialen voor het isoleren van aircobuizen in auto's zijn gemaakt van schuimrubber en polyethyleen. Deze warmte-isolatoren gaan lang mee, hebben een lage thermische geleidbaarheid en zijn bestand tegen vocht. De combinatie van hoge sterkte en elasticiteit vergemakkelijkt de installatie van thermische isolatie van externe pijpleidingen. Daarnaast geeft het brandwerende materiaal bij verhitting geen giftige stoffen af.
Schuimrubber
Met K-FLEX kunt u aircoleidingen in een auto isoleren. Dit materiaal heeft een hoge elasticiteit en sterkte. Een dergelijke heater is gemaakt van schuimrubber waarvan de gesloten poriën ondoordringbaar zijn voor stoom.
K-FLEX materiaal is slijtvast en isoleert metaal goed. En voorkomt ook de vorming van condensaat op het oppervlak van de pijpleiding, helpt om de werking van de unit in een breed temperatuurbereik te garanderen.
Schuimrubber
Bevestig de isolatie-elementen van de aircobuizen op de auto met vinyl plakband. De belangrijkste nadelen van het materiaal zijn de hoge prijs en de vereiste voorschildering van de beschermde metalen oppervlakken.
Polyethyleenschuim
Voor het opwikkelen van de airconditionerpijpleiding is een dichte en betrouwbare isolatie vereist. Hoe kleiner de poriën van het materiaal, hoe beter het beschermt en bestand is tegen zware belastingen. Geschuimd polyethyleen bezit deze eigenschappen.
Dit isolatiemateriaal wordt in verschillende soorten geproduceerd:
- folievel aan één of beide zijden;
- rol met een kleeflaag;
- holle buis met verschillende binnendiameter.
Geschuimd polyethyleen heeft een goede thermische isolatie en vochtbestendigheid. Het materiaal voor het isoleren van airconditioningleidingen in auto's is populair vanwege de lage prijs en de mogelijkheid om het type isolatie te kiezen.
Wat is beter om in te pakken?
Om koelsystemen in auto's te isoleren, worden nogal wat soorten kachels met verschillende eigenschappen geproduceerd.
Het materiaal wordt opgerold in de vorm van een holle buis. Na installatie en bevestiging met hittebestendig plakband.
Soms is het onmogelijk om een heater met de gewenste diameter te vinden. In dit geval worden de aircobuizen in de auto geïsoleerd door ze in plaatmateriaal te wikkelen.
Om dit te doen heeft u nodig:
- Snijd een deel van de isolatie van de vereiste lengte af met een breedte gelijk aan de omtrek van de pijpleiding.
- Wikkel de leidingen van de airconditioning strak in de auto met het resulterende segment.
- Bevestig met vinyltape.
Geschuimd polyethyleen is het meest geschikt voor dit type isolatie. Er zijn verschillende soorten van dit materiaal, die verschillen in dikte, dichtheid en bedrijfstemperatuurbereik. Meestal worden grote buizen omwikkeld met een warmte-isolerende plaat en worden holle producten met de juiste diameter gebruikt voor dunne.
opwarmingsproces van de airconditioner
Werkzaamheden aan de isolatie van pijpleidingen kunnen zowel zelfstandig als in een autoservice worden uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de verwerkingszones te bepalen, gereedschappen en materialen voor te bereiden. Om het werk te voltooien, heb je een meetlint, een mes en duurzaam vinyl- of folietape nodig.
Schotse folie
De volgorde van stappen voor het goed isoleren van de buizen van een auto-airconditioner:
- Zorg voor toegang tot de buitenkant van het koelsysteem.
- Voer metingen uit van leidingen en slangen die geïsoleerd moeten worden.
- Pak het materiaal op en snijd het in de gewenste maat en vorm.
- Voer de installatie van thermische isolatie uit met afdichtingsbandverbindingen en naden.
Het is aan te raden de dunne buizen van de airco in de auto niet te isoleren als er geen rijp op het oppervlak ligt. Extra isolatie kan een belemmering vormen voor de koeling van freon. Bij warm weer zou dit moeten leiden tot een verhoging van de druk in het systeem boven de kritische.
De retourgasleiding is alleen geïsoleerd bij bevriezing. Anders zijn voortijdige condensatie van freon en waterslag met uitval van het koelsysteem mogelijk.
Heb ik thermische isolatie nodig voor de koperen leidingen van de airconditioner?
Vaak wordt de verslechtering van het koelsysteem van het passagierscompartiment van de auto geassocieerd met slijtage van de apparatuur. Daarom is het vóór het isoleren van pijpleidingen noodzakelijk om andere mogelijke oorzaken van de storing te controleren.
De auto-airconditioner is een gesloten systeem waarin het freon-werkgas wordt onderworpen aan cyclische compressie en verdamping met warmteabsorptie. Wanneer de druk van het koelmiddel wordt verlaagd of vreemde onzuiverheden in de pijpleiding komen, verandert het kookpunt. De faseovergang van gas naar vloeistof en vice versa vindt vervroegd plaats. Pijpleidingen beginnen te bevriezen, de unit verliest stroom.
Het brandstofverbruik neemt toe en in geavanceerde gevallen is uitval van het koelsysteem mogelijk. Daarom is thermische isolatie van koperen leidingen een tijdelijke maatregel om de prestaties te herstellen en te beschermen tegen corrosie. Om de storingsvrije werking van het koelsysteem te verlengen, moet u de auto regelmatig onderhouden, reinigen en tanken.
