Versleten motor

Let bij het kopen van een gebruikte auto op de transmissie. Dit komt door het feit dat de reparatie ervan vrij duur is.

Let bij het kopen van een gebruikte auto op de transmissie. Dit komt door het feit dat de reparatie ervan vrij duur is.

De aandrijfeenheid en versnellingsbak mogen niet verontreinigd zijn met olie, wat olielekkage door versleten afdichtingen impliceert. Als dit gebeurt, is het de moeite waard om te kijken waar de olie vandaan lekt: van onder de klepdekselpakking, cilinderkoppakking, oliecarter, ontstekingsverdeler of mogelijk de brandstofpomp. Wanneer de motor wordt gewassen, kan dit echter wijzen op de wens van de verkoper om olievlekken te verbergen.

Het wordt ook aanbevolen om de peilstok te verwijderen om de hoeveelheid olie in het carter te controleren en een paar druppels op een wit stuk papier te doen. De donkere kleur van de olie is natuurlijk. De olie mag echter niet te dun zijn, omdat het vermoeden bestaat dat er benzine in terecht is gekomen. De oorzaak kan schade aan de brandstofpomp of het injectiesysteem zijn, wat echter vrij zeldzaam is.

Deze diagnose wordt bevestigd door de geur van brandstof na het losdraaien van de olievuldop en donker, nat roet aan het einde van de uitlaatpijp (brandstof-luchtmengsel te rijk). De kleur van cacaoboter en de vloeibare consistentie geven aan dat er koelvloeistof in de olie is gelekt als gevolg van een beschadigde cilinderkoppakking of een defecte cilinderkop. Een koelvloeistoflek in het expansievat bevestigt deze diagnose. In deze twee gevallen ligt het oliepeil op de peilstok boven het aanvaardbare niveau.

Motorsmering met olie vermengd met benzine of koelvloeistof veroorzaakt versnelde slijtage van zuigerveren en cilinders, krukas- en nokkenaslagers. In dit geval is het dringend nodig om de aandrijfeenheid te repareren.

De koppeling is tijdens bedrijf een slijtage-element. Het is de moeite waard om op te letten of het geluid hoorbaar is wanneer het pedaal wordt ingedrukt, maar verdwijnt wanneer het pedaal wordt losgelaten. Dit wijst op een versleten druklager van de koppeling. Als het motortoerental toeneemt wanneer u het gaspedaal krachtig intrapt en de auto vertraagd accelereert, is dit een teken dat de koppeling slipt. Nadat u het voertuig hebt gestopt, moet u het rempedaal intrappen en proberen weg te rijden. Als de motor niet afslaat, slipt de koppeling en moet een versleten of geoliede drukplaat worden vervangen. Als de koppeling schokt, duidt dit op slijtage van de drukplaat, een oneffen plaatoppervlak of schade aan de motorsteun. Versnellingen moeten gemakkelijk en soepel schakelen.

Moeilijk schakelen is een teken van slijtage aan de synchronisatoren, versnellingen of schuifregelaars. In moderne voertuigen hoeft versnellingsbakolie niet te worden bijgevuld. Het is echter de moeite waard om ervoor te zorgen dat het precies in de versnellingsbak zit.

Een groot aantal gebruikte auto's die te koop staan, hebben een hoge kilometerstand, maar de kilometerstand wordt meestal onderschat. Laten we dus eens naar de motor kijken. Het is waar dat moderne benzinemotoren langere onderhoudsintervallen hebben, maar ze verslijten tijdens het gebruik en dit is een natuurlijk proces. Het grootste probleem voor de koper is dat het moeilijk is om de exacte kilometerstand van de auto en de daarbij behorende slijtagegraad van de aandrijfeenheid te bepalen.