Waar zijn remblokken van gemaakt?
Remblokken zijn een belangrijk onderdeel van het remsysteem van uw voertuig. Elke keer dat u het rempedaal indrukt, wordt deze kracht via het hydraulische systeem overgebracht op de remklauw. Deze remklauw drukt op zijn beurt het remblok tegen ...
Remblokken zijn een belangrijk onderdeel van het remsysteem van uw voertuig. Elke keer dat u het rempedaal indrukt, wordt deze kracht via het hydraulische systeem overgebracht op de remklauw. Deze remklauw drukt op zijn beurt het remblok tegen de remschijven van de auto, dit zijn platte schijven op wielen. Door de druk en wrijving die zo ontstaat, vertraagt uw auto of stopt deze volledig. Remblokken zijn gemaakt van verschillende materialen en omdat ze tijdens het remmen warmte en energie absorberen, slijten ze veel. Daarom moeten ze van tijd tot tijd worden gewijzigd. Bij het kiezen van remblokken voor uw voertuig moet u rekening houden met het type voertuig dat u heeft en de omstandigheden waarin u normaal rijdt.
Remblokken zijn gemaakt van semi-metalen, organische of keramische materialen en elk heeft zijn eigen unieke voor- en nadelen waarmee rekening moet worden gehouden.
De meeste auto's en andere voertuigen gebruiken semi-metalen remblokken. Deze remblokken zijn gemaakt van metaalspaanders van koper, staal, grafiet en messing gebonden met hars. Ze zijn het meest geschikt voor auto's die worden gebruikt voor dagelijks gebruik. Zware voertuigen zoals vrachtwagens die ladingen vervoeren en een hoog remvermogen nodig hebben, gebruiken ook semi-metalen remblokken. Fabrikanten van semi-metalen remblokken gebruiken verschillende formuleringen om ze te maken, en de nieuwste op de markt zijn efficiënter en stiller.
Halfmetalen remblokken presteren goed, gaan langer mee en zijn sterker omdat ze voornamelijk van metaal zijn gemaakt.
Deze remblokken zijn zuinig.
Semi-metalen remblokken zijn meestal zwaarder dan andere typen en hebben mogelijk weinig invloed op het brandstofverbruik van een voertuig.
Omdat de remblokken tegen andere componenten in het remsysteem wrijven, slijten ze ook.
Als de remblokken na verloop van tijd wat slijten, kunnen ze knarsende of krakende geluiden maken als ze wrijving veroorzaken.
Halfmetalen remblokken werken het beste als ze warm zijn. Dus in koudere klimaten hebben ze tijd nodig om op te warmen en wanneer u remt, kan de reactie van de auto een kleine vertraging opmerken.
U kunt kiezen voor remblokken met keramische componenten in combinatie met metalen. Dit kan u de voordelen geven van keramische remblokken, maar tegen voordeligere prijzen.
Organische remblokken
Organische remblokken zijn gemaakt van niet-metalen componenten zoals glas, rubber en Kevlar gebonden met hars. Ze zijn zachter en presteren beter in omgevingen met hoge temperaturen omdat de hitte de componenten nog meer aan elkaar bindt. Organische remblokken bevatten vroeger asbestcomponenten, maar gebruikers hebben ontdekt dat wrijving bij het remmen resulteert in de vorming van asbeststof, dat erg gevaarlijk is om in te ademen. Daarom hebben fabrikanten dit materiaal uitgefaseerd en worden de nieuwste organische remblokken vaak ook asbestvrije organische remblokken genoemd.
Organische remblokken zijn over het algemeen stiller, zelfs na langdurig gebruik.
Deze remblokken zijn niet erg duurzaam en moeten eerder worden vervangen. Ze creëren ook meer stof.
Organische remblokken zijn milieuvriendelijk en belasten het milieu niet wanneer ze worden afgebroken. Hun stof is ook niet schadelijk.
Deze remblokken presteren niet zo goed als semi-metalen remblokken en zijn daarom beter geschikt voor lichte voertuigen en lichte rijomstandigheden waarbij niet overmatig wordt geremd.
Keramische remblokken
Keramische remblokken bestaan voornamelijk uit keramische vezels en andere vulstoffen die aan elkaar zijn gebonden. Ze kunnen ook kopervezels hebben. Deze remblokken werken zeer goed in high-performance voertuigen en raceauto's die tijdens het remmen veel warmte genereren.
Keramische remblokken zijn vaak erg duur en daarom niet geschikt voor normaal rijden.
Deze remblokken zijn zeer duurzaam en breken zeer langzaam. Daarom hoeven ze niet vaak te worden vervangen.
De keramische samenstelling van de remblokken maakt ze extreem licht en genereert minder stof tijdens wrijving.
Keramische remblokken presteren zeer goed bij krachtig remmen en kunnen warmte snel afvoeren.
Signalen dat u uw remblokken moet vervangen
Fabrikanten stoppen een klein stukje zacht metaal in de remschoen. Zodra het remblok tot een bepaald niveau is afgesleten, begint het metaal tegen de remschijf te wrijven. Als u elke keer dat u remt een piepgeluid hoort, is dit een teken dat het remblok moet worden vervangen.
High-end auto's zijn voorzien van een elektronisch controlesysteem. Dit systeem stuurt een waarschuwing via een elektronisch circuit dat een waarschuwingslampje op het dashboard laat branden. Zo weet je dat het tijd is om je remblokken te vervangen.
