De geschiedenis van elektrische voertuigen
De eerste elektrische auto verscheen rond 1830 ( 1832-1839 ). De eerste die de elektrische auto uitvond was een Schotse zakenman Robert Anderson ... Het was eerder een elektrische wagen.
ongeveer om 1835 jaar Amerikaans Thomas Davenport bouwde een kleine elektrische locomotief. ongeveer om 1838 jaar een Schot verscheen Robert Davidson met een vergelijkbaar model dat snelheden tot 6 km/u kon halen De twee uitvinders gebruikten geen oplaadbare batterij.
В 1859 Fransman Gaston Plante de uitvinder van de oplaadbare loodzuurbatterij. Het zal worden verbeterd Camille Fore в 1881 jaar .
In deze foto 1884 jaar zien we Thomas Parker, zitten in een elektrische auto die de eerste ter wereld zou kunnen zijn. De foto werd in april 2009 vrijgegeven door haar kleinzoon Graham Parker.
В 1891 jaar Amerikaans William Morrison bouwde de eerste echte elektrische auto (zie foto).
В 1896 jaar elektrische Riker Andrew Riker won de autorace.
В 1897 jaar zien we de eerste elektrische taxi's in de straten van New York.
В 1899 jaar in Belgisch bedrijf The Never Happy bouwde de eerste elektrische auto, bekwaam ontwikkel een snelheid tot 100 km / u (het zal 105 km / u bereiken). De auto werd bestuurd door de Belgische Camilla Jenatzi en voorzien van Michelin banden. Het had de vorm van een torpedo.
С 1900 EV's hadden hun hoogtijdagen. Meer dan een derde van de auto's die in omloop zijn, is elektrisch, de rest is benzine en stoom.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 jaar Wood's Phaeton kon 29 kilometer afleggen met een snelheid van 22,5 km / u en kostte $ 2000.
В 1912 jaar productie elektrische voertuigen bereikt top ... Maar het uiterlijk van de benzine-aangedreven Ford Model T in 1908 zal gevoeld worden.
Anderson Electric Car Company presenteerde zijn model in 1918 jaar in Detroit.
В 1920-e door de jaren heen hebben bepaalde factoren geleid tot: afwijzen elektrische voertuigen. We kunnen wijzen op hun lage actieradius, te lage snelheid, gebrek aan vermogen, beschikbaarheid van olie en hun prijskaartje is het dubbele van dat van benzine-Fords.
В 1966 jaar adviseerde het Amerikaanse Congres de bouw van elektrische voertuigen om de luchtvervuiling te verminderen. De Amerikaanse publieke opinie steunt dit grotendeels, en met de stijging van de benzineprijzen in 1973 jaar (eerste olieschok: OPEC-embargo tegen de Verenigde Staten) heeft zeker momentum. Niets komt echter echt van de grond.
В 1972 jaar dat Victor Vuk, peetvader van de hybride auto, de eerste bouwde hybride auto Buick Veldleeuwerik van General Motors (GM).
В 1974 De Vanguard-Sebring CitiCar, die veel lijkt op een elektrische golfkar (zie foto), werd onthuld op het Electric Vehicle Symposium in Washington DC. Het kan 40 mijl afleggen met 48 km / u. In 1975 was het bedrijf de zesde Amerikaanse fabrikant, maar werd een paar jaar later ontbonden.
В 1976 jaar keurde het Amerikaanse Congres de onderzoek, ontwikkeling en demonstratie van elektrische en hybride voertuigen ... die tot doel heeft de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor batterijen, motoren en hybride componenten te bevorderen.
В 1988 GM-president Roger Smith heeft een onderzoeksfonds opgericht om een nieuw elektrisch voertuig te ontwikkelen dat EV 1 zou worden.
В 1990 De staat Californië heeft gestemd voor Zero Emission Vehicle (ZEV), een plan dat bepaalt dat 2% van de voertuigen in 1998 nul emissies moet hebben (toen 10% daarvan in 2003). Datzelfde jaar onthulde de CEO van GM zijn tweezitterconcept " Impact »Op de Los Angeles Auto Show.
Tussen 1996 en 1998 GM zal 1117 . produceren EV1 elektrische voertuigen , waarvan 800 worden verhuurd met een contract van drie jaar.
В 1997 jaar Toyota gelanceerd Prius , het eerste hybride voertuig dat in serieproductie gaat. In het eerste jaar worden er in Japan 18 exemplaren verkocht.
1997 tot 2000 Veel fabrikanten hebben hybride elektrische modellen uitgebracht: de Honda EV Plus, GM EV1, de Ford Ranger EV pick-up, de Nissan Altra EV, de Chevy S-10 EV en de Toyota RAV4 EV, maar vanaf 2000 zal de elektrische auto weer uitsterven.
В 2002 GM en DaimlerChrysler hebben de California Air Resources Board (CARB) aangeklaagd om de Zero Emission Vehicle (ZEV) Act van 1990 in te trekken. Ze werden vergezeld door de Amerikaanse president George W. Bush.
In 2003 in Frankrijk Renault probeerde zijn Kangoo Elect'road hybride voertuig te produceren, maar stopte de productie na ongeveer 500 voertuigen.
В 2003-2004 jaar is dit het einde van EV1. GM zal alle auto's één voor één herstellen om ze te vernietigen, ondanks verschillende protesten.
В 2006 jaar bracht Chris Payne een documentaire uit getiteld " Wie heeft de elektrische auto vermoord?" die de opkomst en dood van elektrische voertuigen in de late jaren 90 analyseert. Het richt zich op het GM EV1-model.
In hetzelfde jaar Tesla Motors voor het eerst introduceerde de elektrische cabrio Roadster.
В 2007 er waren nog 100 elektrische voertuigen in omloop in de Verenigde Staten.
С 2008 naar 2010 jaar Californische autofabrikant Tesla Motors Inc. produceerde zijn elektrische sportwagen Tesla Roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors lanceerde i-Miev in Japan. In samenwerking met de Japanse fabrikant PSA introduceert Peugeot Citroën de Europese neven Miev, Peugeot ion (2009) ik Citroen C-Zero (2010).
In maart van hetzelfde jaar kondigde Vincent Bollore de release aan van een maandelijkse autoverhuur voor 2010. Pininfarina blauwe auto voor 330 euro.
В 2009 Renault lanceert eerste elektrische auto Fluence Z.E. op basis van Renault Mégane III. Modellen gevolgd door Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) en Zoe (2012).
2010 jaar markeerde de geboorte van de elektrische benchmark, de Nissan Leaf, die tien jaar lang de best verkochte elektrische auto ter wereld zou worden.
В 2012 jaar Tesla vrijgegeven model S sportieve sedan. Dan volgt de SUV model X (2015) en gezinssedan model 3 (2017).
