Geschiedenis van het automerk UAZ

De Ulyanovsk Automobile Plant (afkorting UAZ) is een auto-onderneming van de Sollers-holding. De specialisatie is erop gericht prioriteit te geven aan de productie van terreinwagens met vierwielaandrijving, vrachtwagens en minibussen.

De oorsprong van de geschiedenis van de opkomst van UAZ dateert uit de Sovjettijd, namelijk tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen tijdens de invasie van het Duitse leger op het grondgebied van de USSR werd besloten om met spoed grootschalige industriële organisaties te evacueren, waaronder de Stalin-fabriek (ZIS). Er werd besloten om de ZIS van Moskou naar de stad Ulyanovsk te evacueren, waar al snel de productie van granaten voor de Sovjetluchtvaart begon.

En in 1942 werden al verschillende militaire ZIS 5-voertuigen geproduceerd, meer vrachtwagens en ook de productie van krachtbronnen.

Op 22 juni 1943 besloot de Sovjetregering om de Ulyanovsk Automobile Plant op te richten. Er werd een enorme hoeveelheid grondgebied toegewezen voor de ontwikkeling ervan. In hetzelfde jaar kwam de eerste auto, genaamd UlZIS 253, van de lopende band.

In 1954 werd de Chief Designer Department opgericht, die aanvankelijk werkte met de technische documentatie van GAZ. En twee jaar later kreeg de overheid opdracht om projecten te creëren voor nieuwe soorten auto's. Er werd een innovatieve technologie gecreëerd die geen enkel ander autobedrijf bezat. De technologie bestond uit het plaatsen van de cabine boven de motor, wat bijdroeg aan de toename van de carrosserie, terwijl de lengte zelf op dezelfde plaats werd gehouden.

Dezelfde 1956 was een andere belangrijke gebeurtenis - de markt betreden door de export van auto's naar andere landen.

Het productieaanbod werd aanzienlijk uitgebreid, de fabriek specialiseerde zich in de productie van ambulances en bestelwagens, naast vrachtwagens.

Na de jaren 60 rees de vraag om het personeel en de meest productieve capaciteit in het algemeen uit te breiden om de productie van auto's te verhogen.

Begin jaren 70 nam de productie toe en namen de productie en het aanbod van modellen aanzienlijk toe. En in 1974 werd een experimenteel model van een elektrische auto ontwikkeld.

In 1992 werd de fabriek omgevormd tot een naamloze vennootschap.

In dit stadium van zijn ontwikkeling is UAZ de toonaangevende fabrikant van terreinwagens in Rusland. Erkend als een toonaangevende Russische fabrikant sinds 2015. De verdere ontwikkeling van de autoproductie gaat door.

De oprichter

De Ulyanovsk Automobile Plant is opgericht door de Sovjetregering.

embleem

De laconieke vorm van het embleem, evenals de chromen structuur, zijn minimalistisch en modern.

Het embleem zelf is gemaakt in de vorm van een cirkel met een metalen frame, aan de binnenkant en aan de zijkanten erbuiten zijn gestileerde vleugels.

Onder het embleem bevindt zich een inscriptie UAZ in groene kleuren en een speciaal lettertype. Dit is het logo van het bedrijf.

Het embleem zelf wordt geassocieerd met de uitgespreide vleugels van een trotse adelaar. Dit weerspiegelt de drang om naar boven te stijgen.

Geschiedenis van UAZ-voertuigen

De eerste auto die van de lopende band komt, wordt in 253 beschouwd als een multi-ton truck UlZIS 1944. De auto was uitgerust met een dieselmotor.

In het najaar van 1947 vond de productie van de eerste vrachtwagen van 1,5 ton van het UAZ AA-model plaats.

Eind 1954 debuteerde het model UAZ 69. Op basis van het chassis van dit model werd het model UAZ 450 met een carrosserie uit één stuk ontworpen. De omgebouwde versie in de vorm van een sanatoriumwagen werd de UAZ 450 A genoemd.

Vijf jaar later werd de UAZ 450 V gemaakt en geproduceerd, een bus met 11 zitplaatsen. Er was ook een omgebouwde versie van de UAZ 450 D-vrachtwagen met platte bak, die een tweezitscabine had.

Alle omgebouwde versies van de UAZ 450 A hadden geen zijdeur aan de achterkant van de auto, de enige uitzondering was de UAZ 450 V.

In 1960 werd de productie voltooid van een terreinwagen van het model UAZ 460. Het voordeel van de auto was een sparframe en een krachtige motor van het model GAZ 21.

Een jaar later werden een achterwielaangedreven vrachtwagen UAZ 451 D en een bestelwagen model 451 geproduceerd.

Er wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een sanitair model van een auto die kan worden gebruikt bij strenge vorst tot -60 graden.

De 450/451 D-modellen werden al snel vervangen door een nieuw model van de lichte vrachtwagen UAZ 452 D. De belangrijkste kenmerken van de auto waren een viertaktmotor, een tweezitscabine en een carrosserie van hout.

1974 was niet alleen het jaar van de UAZ-productiviteit, maar ook de oprichting van een innovatief project om een ​​experimenteel elektrisch automodel U131 te creëren. Het aantal geproduceerde modellen was iets klein - 5 eenheden. De auto is gemaakt op basis van het chassis van het model 452. De asynchrone krachtbron was driefasig en de batterij was in minder dan een uur voor meer dan de helft opgeladen.

1985 kenmerkt zich door de release van het model 3151 met goede technische gegevens. Ook de aandacht waard was een krachtige krachtbron met een snelheid van 120 km / u.

Het Jaguar- of het UAZ 3907-model had een speciale carrosserie die was uitgerust met verzegelde deuren die sloten. Een bijzonder verschil met alle andere auto's was dat het een project was van een militair voertuig dat in het water dreef.

Een aangepaste versie van 31514 zag de wereld in 1992, uitgerust met een zuinige aandrijflijn en een verbeterd exterieur van de auto.

Het Bars-model of de gemoderniseerde 3151 kwam uit in 1999. Er waren geen speciale wijzigingen, behalve een licht gewijzigd ontwerp van de auto, aangezien deze langer was, en de krachtbron.

Het Hunter SUV-model werd in 3151 vervangen door de 2003. De auto is een stationwagen met een stoffen kap (de originele versie was een metalen kap).

Een van de nieuwste modellen is de Patriot, die de introductie van nieuwere technologieën heeft. Het ontwerp zelf en de technische kenmerken onderscheiden het duidelijk van de vorige UAZ-modellen. Op basis van dit model werd later het Cargo-model uitgebracht.

UAZ stopt zijn ontwikkeling niet. Als een van de toonaangevende Russische autofabrikanten maakt het hoogwaardige en betrouwbare auto's. Niet veel modellen van andere autobedrijven zullen niet kunnen bogen op zo'n duurzaamheid en levensduur van auto's als UAZ, aangezien de auto's van die jaren nog steeds veel worden gebruikt. Sinds 2013 is de export van auto's aanzienlijk toegenomen.