Geschiedenis van het automerk Subaru
Deze Japanse voertuigen zijn eigendom van Subaru Corporation. Het bedrijf maakt voertuigen voor zowel de consumentenmarkt als commerciële doeleinden.
De geschiedenis van Fuji Heavy Industries Ltd., wiens handelsmerk Subaru is, begint in 1917. De autogeschiedenis begon echter pas in 1954. De ingenieurs van Subaru maken een nieuw prototype van de P-1-carrosserie. In dit verband is besloten om op competitieve basis een naam te kiezen voor een nieuw automerk. Er werden veel opties overwogen, maar het is "Subaru" die toebehoort aan de oprichter en hoofd van FHI Kenji Kita.
Subaru betekent eenwording, letterlijk "samenvoegen" (uit het Japans). Het sterrenbeeld "Pleiaden" wordt met dezelfde naam genoemd. Het leek China nogal symbolisch, dus werd besloten om de naam te verlaten, omdat het HFI-concern ontstond uit de fusie van 6 bedrijven. Het aantal bedrijven komt overeen met het aantal sterren in het sterrenbeeld "Pleiaden" dat met het blote oog te zien is.
De oprichter
Het idee om een van de eerste personenauto's van het merk Subaru te maken, is de oprichter en hoofd van Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Hij is ook eigenaar van de naam van het automerk. Hij nam zelf deel aan de ontwikkeling van het ontwerp en de carrosserie van de P-1 (Subaru 1500) in 1954.
In Japan was er na de vijandelijkheden een crisis in de machinebouw, middelen in de vorm van grondstoffen en brandstof ontbraken hard. In dit verband zag de regering zich genoodzaakt een wet aan te nemen die bepaalt dat personenauto's met een lengte tot 360 cm en een brandstofverbruik van maximaal 3,5 liter per 100 km onderworpen waren aan een minimumbelasting.
Het is bekend dat Kita destijds verschillende tekeningen en plannen voor de bouw van auto's moest kopen van het Franse concern Renault. Met hun hulp kon hij een auto maken die geschikt was voor de Japanse man in de straat, geschikt voor de lijnen van de belastingwet. Het was een Subaru 360 uit 1958. Toen begon de luide geschiedenis van het merk Subaru.
embleem
Het Subaru-logo herhaalt vreemd genoeg de geschiedenis van de naam van het automerk, wat zich vertaalt als het sterrenbeeld "Pleiaden". Het embleem stelt de hemel voor waarin het sterrenbeeld Pleiaden schijnt, bestaande uit zes sterren die zonder telescoop aan de nachtelijke hemel te zien zijn.
Aanvankelijk had het logo geen achtergrond, maar werd het afgebeeld als een metalen ovaal, leeg van binnen, waarop dezelfde metalen sterren stonden. Later begonnen ontwerpers kleur toe te voegen aan de hemelachtergrond.
Meer recentelijk werd besloten om het kleurenschema van de Pleiaden volledig te herhalen. Nu zien we een ovaal in de kleur van de nachtelijke hemel, waarop zes witte sterren afsteken, wat het effect van hun gloed creëert.
Voertuiggeschiedenis in modellen
In de geschiedenis van het automerk Subaru zijn er ongeveer 30 basismodificaties en ongeveer 10 aanvullende wijzigingen in de collectie modellen.
Zoals hierboven vermeld, waren de eerste modellen de P-1 en Subaru 360.
In 1961 werd het Subaru Sambar-complex opgericht, dat bestelwagens ontwikkelt, en in 1965 breidde de productie van grote auto's uit met de Subaru 1000-lijn. De auto is uitgerust met vier voorwielen, een viercilindermotor en een inhoud tot 997 cm3. Het motorvermogen bereikte 55 pk. Dit waren boxermotoren, die vervolgens constant in de lijnen van Subaru werden gebruikt.
Toen de verkoop op de Japanse markt snel begon te groeien, besloot Subaru om auto's in het buitenland te gaan verkopen. Pogingen om vanuit Europa te exporteren, en later naar de Verenigde Staten, begonnen. Gedurende deze tijd wordt de dochteronderneming Subaru of America, Inc. opgericht. in Philadelphia om de Subaru 360 naar Amerika te exporteren. De poging was niet succesvol.
In 1969 ontwikkelde het bedrijf twee nieuwe modificaties van bestaande modellen, waardoor de P-2 en de Subaru FF op de markt kwamen. De prototypes van de nieuwe producten waren respectievelijk de R-1 en Subaru 1000. In het nieuwste model vergroten ingenieurs de cilinderinhoud.
In 1971 bracht Subaru de eerste auto met vierwielaandrijving ter wereld op de markt, die grote belangstelling trok van zowel consumenten als werelddeskundigen. Dit model was de Subaru Leone. De auto nam zijn ereplaats in een nis waar hij praktisch geen concurrentie kende. In 1972 werd de R-2 gerestyled. Hij wordt vervangen door de Rex met een 2-cilindermotor en maximaal 356 cc, die wordt aangevuld met waterkoeling.
In 1974 begon de export van Leone-voertuigen zich te ontwikkelen. Ook in Amerika worden ze met succes opgekocht. Het bedrijf verhoogt de productie en het percentage export groeit snel. In 1977 begon de levering van de nieuwe Subaru Brat op de Amerikaanse automarkt. In 1982 begon het bedrijf met de productie van turbomotoren.
In 1983 begint de productie van de Subaru Domingo met vierwielaandrijving.
In 1984 werd de Justy uitgebracht, uitgerust met een elektronische ECVT-variator. Ongeveer 55% van alle geproduceerde auto's wordt geëxporteerd. Het aantal geproduceerde auto's bedroeg jaarlijks ongeveer 250 duizend.
In 1985 betreedt de top-supercar Subaru Alcyone de wereldarena. De kracht van zijn zescilinder boxermotor kon oplopen tot 145 pk.
In 1987 werd een nieuwe modificatie van het Leone-model uitgebracht, die zijn voorganger op de markt volledig verving. Subaru Legacy is nog steeds relevant en in trek bij kopers.
Sinds 1990 heeft het Subaru-concern zich actief ontwikkeld in de rallysport en Legacy is de belangrijkste favoriet geworden bij grote toernooien.
Ondertussen komt er een kleine Subaru Vivio uit voor de consument. Hij kwam ook uit in het "sport" -pakket.
In 1992 brengt het concern het Impreza-model uit, dat een echte maatstaf wordt voor rallyauto's. Deze auto's kwamen in verschillende uitvoeringen met verschillende motorafmetingen en moderne sportcomponenten.
In 1995, in het kielzog van een reeds succesvolle trend, lanceerde Subaru de elektrische auto Sambar EV.
Met de release van het Forester-model hebben modificatoren lang geprobeerd deze auto een classificatie te geven, omdat de configuratie leek op iets dat leek op zowel een sedan als een SUV. Een ander nieuw model kwam in de verkoop en verving de Vivio door de Subaru Pleo. Het wordt ook meteen Japan's Auto van het Jaar.
In 2002 zagen en waardeerden automobilisten de nieuwe Baja-pick-up, gebaseerd op het Outback-concept. Subaru-auto's worden nu geproduceerd in 9 fabrieken over de hele wereld.
Vragen en antwoorden:
Wat stelt het Subaru-embleem voor? Dit is de Pleiaden-sterrenhoop in het sterrenbeeld Stier. Dit embleem symboliseert de oprichting van de moeder- en dochterondernemingen.
Wat betekent het woord Subaru? Uit het Japans wordt het woord vertaald als "zeven zussen". Dit is de naam van de Pleiaden-cluster M45. Hoewel er in deze cluster 6 sterren zichtbaar zijn, is de zevende eigenlijk niet zichtbaar.
Waarom heeft Subaru 6 sterren? De grootste ster vertegenwoordigt het moederbedrijf (Fuji Heavy Industries), en de andere vijf sterren vertegenwoordigen haar dochterondernemingen, waaronder Subaru.
