Geschiedenis van het automerk Chevrolet
De geschiedenis van Chevrolet verschilt enigszins van die van andere merken. Niettemin produceert Chevrolet een uitgebreide reeks voertuigen.
De oprichter
Het merk Chevrolet draagt de naam van zijn maker - Louis Joseph Chevrolet. Hij was beroemd onder automonteurs en professionele racers. Hij was zelf een man met Zwitserse roots. Een belangrijke opmerking: Louis was geen zakenman.
Samen met de "officiële" maker leeft er nog een persoon - William Durand. Hij probeert het bedrijf General Motors eruit te krijgen - hij verzamelt onrendabele automerken en drijft het monopolie in een financieel gat. Tegelijkertijd verliest hij zekerheden en blijft hij praktisch failliet. Hij wendt zich tot banken voor hulp, waar hij 25 miljoen wordt geïnvesteerd in ruil voor zijn vertrek uit het bedrijf. Dit is hoe het autobedrijf Chevrolet zijn reis begint.
De eerste auto is geproduceerd sinds 1911. Er wordt aangenomen dat Duran de auto heeft geassembleerd zonder de hulp van andere mensen. Voor die tijd was de apparatuur erg duur - $ 2500. Ter vergelijking: Ford kostte $ 860, maar de prijs daalde uiteindelijk tot $ 360 - er waren geen kopers. De Chevrolet Classic-Six werd als een VIP beschouwd. Daarom veranderde het bedrijf daarna van richting - "wedden" op toegankelijkheid en eenvoud. Er verschijnen nieuwe auto's.
In 1917 werd het minibedrijf Durant onderdeel van General Motors en werden Chevrolet-auto's de belangrijkste producten van het concert. Sinds 1923 zijn er meer dan 480 duizend van een van de modellen verkocht.
Na verloop van tijd verschijnt de slogan van het autobedrijf "Grote waarde" en worden er 7 auto's verkocht. Tijdens de Grote Depressie overtrof Chevrolet's omzet die van Ford. In de jaren veertig waren alle houten lichamen die overbleven op metaal. Het bedrijf ontwikkelt zich in de vooroorlogse, oorlogs- en naoorlogse periodes - de verkoop neemt toe, Chevrolet produceert auto's en vrachtwagens en in de jaren vijftig wordt de eerste sportwagen (Chevrolet Corlette) gemaakt.
De vraag naar Chevrolet-auto's in de jaren vijftig en zeventig wordt in de geschiedenis bestempeld als een symbolisch symbool van de Verenigde Staten (zoals honkbal, hotdogs). Het bedrijf blijft verschillende voertuigen produceren. Meer informatie over alle modellen vindt u in de sectie "Autogeschiedenis in modellen".
embleem
Vreemd genoeg maakte het kenmerkende kruis of de vlinderdas oorspronkelijk deel uit van het behang. In 1908 verbleef William Durand in een hotel, waar hij een zich herhalend element, een patroon, afscheurde. De maker liet zijn vrienden het behang zien en beweerde dat de figuur eruitzag als een oneindigheidsteken. Hij zei dat het bedrijf een groot deel van de toekomst zal worden - en hij vergiste zich niet.
Het logo uit 1911 bestond uit het cursieve woord voor Chevrolet. Verder veranderden alle logo's elk decennium - van zwart en wit naar blauw en geel. Nu is het embleem hetzelfde "kruis" met een verloop van lichtgeel naar donkergeel met een zilverkleurige omlijsting.
Geschiedenis van automerken in modellen
De eerste auto werd geproduceerd op 3 oktober 1911. Het was een Classic-Six Chevrolet. Een auto met een 16-liter motor, 30 paarden en een kostprijs van $ 2500. De auto behoorde tot de VIP-categorie en werd praktisch niet verkocht.
Na een tijdje verschenen Chevrolet Baby en Royal Mail - goedkope 4-cilinder sportwagens. Ze werden niet populair, maar het model, dat later werd uitgebracht dan de Chevrolet 490, werd tot 1922 in serie geproduceerd.
Sinds 1923 verlaat de Chevrolet 490 de productie en komt de Chevrolet Superior. In hetzelfde jaar ontstond massaproductie van luchtgekoelde machines.
Sinds 1924 wordt de creatie van lichte bestelwagens geopend en van 1928 tot 1932 de productie van International Six.
1929 - 6-cilinder Chevrolet wordt gepresenteerd en in productie genomen.
In 1935 werd de eerste SUV met acht zitplaatsen uitgebracht, de Chevrolet Suburban Carryall. Daarnaast wordt in personenauto's de kofferbak bewerkt - deze wordt groter, het algemene ontwerp van auto's verandert. Suburban wordt nog steeds geproduceerd.
In 1937 begon de productie van machines van de Standard- en Master-serie met een "nieuw" ontwerp. In oorlogstijd worden, samen met de machines, patronen, granaten en kogels geproduceerd en wordt de slogan veranderd in "Groter en beter".
1948 - productie van de Chevrolet Stylemaster'48 sedan met 4 zitplaatsen, en vanaf volgend jaar start de productie van DeLuxe en Special. Sinds 1950 gokt General Motors op nieuwe Powerglide-auto's en drie jaar later verschijnt de eerste productiesportwagen in de fabrieken. Het model is al 2 jaar aan het verbeteren.
1958 - Fabrieksproductie van de Chevrolet Impala - een recordaantal autoverkopen werd verkocht, dat nog moet worden verslagen. El Camino werd volgend jaar gelanceerd. Tijdens de release van deze auto's veranderde het ontwerp voortdurend, werd de carrosserie complexer en werd rekening gehouden met alle aerodynamische eigenschappen.
1962 - introduceerde de subcompacte Chevrolet Chevy 2 Nova. De wielen werden verbeterd, de motorkap van de elektrisch bediende koplampen en richtingaanwijzers werd verlengd - ingenieurs en ontwerpers hebben alles tot in het kleinste detail doordacht. Na 2 jaar werd de serieproductie van de Chevrolet Malibu geopend - middenklasse, middelgroot, 3 soorten auto's: stationwagen, sedan, cabriolet.
1965 - productie van de Chevrolet Caprice, twee jaar later - de Chevrolet Camaro SS. Dit laatste veroorzaakte opschudding in de Verenigde Staten en werd actief verkocht met verschillende uitrustingsniveaus. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Gedurende 4 jaar zijn de kenmerken ervan veranderd.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo en Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Tussen deze lanceringen door wordt de Impala 10 miljoen keer verkocht en begint de fabriek met de productie van een "lichte bedrijfswagen". Sindsdien is de Impala de eerste meest populaire auto in de Verenigde Staten van Amerika.
1980-81 - de subcompacte voorwielaangedreven Citation en ongeveer dezelfde Cavalier verschenen. De tweede werd actiever verkocht. 1983 - de Chevrolet Blazer van de C-10-serie wordt geproduceerd, een jaar later - de Camaro Ayros-Z.
1988 - fabrieksproductie van Chevrolet Beretta en Corsica - nieuwe pickups, evenals Lumina Cope en APV - sedan, minivan. Sinds 1992 worden de modellen van de Caprice-serie aangevuld met nieuwe wagens en zijn de stationwagens van de C / K-serie tot in de perfectie gebracht - ze ontvangen allerlei onderscheidingen. Tegenwoordig is er niet alleen vraag naar auto's in de Verenigde Staten, maar ook in andere landen.
