Historische Mercedes-Benz fabriek in Werth
Op 14 juli 1965 vond een dubbele aankondiging plaats aan de oevers van de Rijn: de eerste Mercedes-Benz vrachtwagen, volledig gemonteerd in de nieuwe fabriek, rolde van de lopende band. Kosten.
De vrachtwagen was de wareLP608 die de opkomst markeerde van vrachtwagens met een ster op de markt voor lichte middelzware producten. Een grote stap voor een merk dat nu kan rekenen op fabricage inclusief alle reeksen... LP 608 won in twee jaar tijd 45% van de markt en de fabriek in Werth werd de grootste Europese fabriek voor de productie van vrachtwagens.
Het begon allemaal geleidelijk, bijna bescheiden, met minder dan 100 medewerkers (vandaag zijn er 10.300 1963 mensen). Ze bouwen sinds XNUMX jaar in Werth. cabineframes die vervolgens naar fabrieken werden gestuurd Gaggenau en Mannheimrespectievelijk zwaar en middelzwaar produceren.
In het eerste jaar in Werth gebeurde dat 22 mijl hut... In december 1964 werd het interieur gemonteerd en werden de afgewerkte producten geschilderd (model 314). Al snel volgde een historische beslissing combineer alle productie en eindmontage dei vrachtwagens в Wörth.
Na vier jaar volledig in gebruik genomen
Aanvankelijk was de productiecapaciteit van de fabriek: 48 duizend auto's per jaar, de grens die vóór 1969 werd bereikt. Daarna kwamen er kantoren, werkplaatsen, een kantine en alle structuren die om het hart van de productie draaiden.
Met een lengte van 750 meter (nu duizend) en een breedte van 50 lopende band het was de grootste in Europa in de automobielsector.
Strategische positie
Het lot van Woerth om een wereldoriëntatiepunt te worden werd beslist, ook vanuit geografisch oogpunt. In feite was het complex gelegen tussen Gaggenau en Mannheim in de bocht van de Rijn, zonder geen problemen met logistiek.
Sinds 1969 heeft het moederbedrijf besloten de productie van de fabriek geleidelijk op te voeren tot: 100 vrachtwagens per jaar. Het doel werd in 1975 bereikt met 105.200 eenheden.
In 1973, toen de fabriek in Wörth een nieuwe generatie zware vrachtwagens produceerde, tien jaar na de geboorte, produceerde ze vrachtwagens met nummers 500.000.
In de XNUMXs waren er twee belangrijke veranderingen: NG 80, in 1984 werden de platen vervangen door LK en vier jaar later beviel Wörth van de legendarische SK.
Geschiedenis van gisteren
Vanaf dat moment vervingen nieuwe modellen elkaar heel snel: in 1996 was geborenActros en een jaar later werden de LK- en MK-series vervangen door de "zware" Atego en Atego, tot de laatst geborene. axor.
In augustus 2002 verhuisde Unimog ook naar Wörth, en in 2003 werd de productieActros, nieuwe generatie.
En dit is het verhaal van een paar dagen geleden: het vlaggenschip nummer 1 van de nieuwste generatie rolde van de lopende band van de Mercedes-Benz fabriek in Werth: de saffierblauwe Actros 1851 LS 4×2.
