Een onderzoekslaboratorium dat samenwerkt met Tesla heeft nieuwe batterijcellen gepatenteerd. Het moet sneller, beter en goedkoper.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Research Laboratory vraagt patent aan een door hem ontwikkelde nieuwe samenstelling van elektrische cellen. Dankzij de nieuwe chemische samenstelling van het elektrolyt kunnen cellen sneller worden opgeladen en ontladen en moeten ze tegelijkertijd langzamer ontleden.
De nieuwe celchemie is ontwikkeld door het team van Jeff Dahn, wiens lab sinds 2016 voor Tesla werkt. Het patent verwijst naar nieuwe batterijsystemen die gebruik maken van elektrolyten met twee additieven. Het is de moeite waard hier aan toe te voegen dat hoewel de basissamenstelling van de elektrolyt van lithium-ioncellen bekend is, dit in feite zo is Alle celfabrikanten gebruiken verschillende additieven om de snelheid van degradatie van systemen tijdens het laden en ontladen te verminderen..
De cijfers zijn niet publiekelijk beschikbaar, maar celwetenschappers zeggen dat batterijfabrikanten mengsels van twee, drie of zelfs vijf additieven gebruiken om de negatieve processen die batterijen uitputten te vertragen.
> Volkswagen wil het CBG-platform beschikbaar stellen aan andere fabrikanten. Wordt Ford de eerste?
De aanpak van Dahn reduceert het aantal toevoegingen tot twee, wat op zichzelf de productiekosten verlaagt. De onderzoeker beweert dat de door hem ontwikkelde nieuwe chemische samenstelling kan worden gebruikt in NMC-cellen, dat wil zeggen met kathoden (positieve elektroden) die nikkel-mangaan-kobalt bevatten, en dat dit hun efficiëntie zal verhogen, het opladen zal versnellen en de verouderingsproces (bron ).
NMC-cellen worden door veel autofabrikanten gebruikt, maar niet door Tesla, dat NCA-cellen (nikkel-kobalt-aluminium) in auto's gebruikt, en de NMC-variant wordt alleen geïnstalleerd in apparaten voor energieopslag.
Bedenk dat Elon Musk in juni 2018 tijdens een ontmoeting met aandeelhouders van Tesla zei dat hij manieren ziet om de batterijcapaciteit met 30-40 procent te vergroten zonder dat het nodig is om het te vergroten. Dit zal binnen 2-3 jaar gebeuren. Het is niet bekend of dit te maken heeft met onderzoek gedaan bij NSERC of met de eerder genoemde octrooiaanvraag (zie bovenstaande paragraaf: NCM vs NCA).
Het is echter gemakkelijk om dat te berekenen De Tesla S en X, geproduceerd in 2021, zouden 130 kWh-pakketten moeten bieden, waardoor ze 620-700 kilometer kunnen afleggen op één lading..
Een gedetailleerde beschrijving van het patent en de toevoegingen is te vinden op de Scribd-portal HIER.
Openingsfoto: kokend elektrolyt in 18 Tesla-cellen (v) Wat zit erin / YouTube
Dit kan je interesseren:
