Testroosters: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style
Elektrische schuifdeuren aan beide zijden van de auto zijn zeker een zeer wenselijke gadget, als je de meerprijs (duizendsten) er natuurlijk van aftrekt en zenuwen irriteert als kinderen ook spelen met dingen die niet bedoeld zijn om mee te spelen. Maar laten we eerlijk zijn: de toegenomen elektrificatie van de zenuwen van de bestuurder moet worden toegeschreven aan kinderlijke speelsheid, een verlangen om te leren of ... ha, onbeschoftheid, maar geenszins een zwakte van de auto. Aan de andere kant heeft het spel in de test een goed doel: als de techniek kindermishandeling heeft doorstaan, zal het nog jaren zijn doel dienen. Geloof me.
Ik was verrast dat het Alhambra groter is dan het in mijn herinnering was. De knie van de bruidegom was plotseling buiten bereik, de drukte van de kinderen werd verder weg en de parkeerplaatsen waren schrikbarend klein, ondanks de hulp van een halfautomatisch Park Assist-systeem (meerprijs van 375 euro). Dit alles is natuurlijk geen kritiek, maar het feit dat er echt veel ruimte binnenin is. We zouden afzonderlijk de drie onafhankelijke en gemakkelijk verstelbare stoelen op de tweede rij en de grootte van de kofferbak voor een vijfzitter moeten prijzen, maar met zeven stoelen geïnstalleerd, reken niet op het vervoer van fietsen, rolstoelen en scooters ...
Een achteruitrijcamera is een echte aanrader en wordt bij het Seat Sound System 3 meegeleverd samen met een kleurenscherm (touchscreen), cd-wisselaar en mp3.0-weergave, want 482 euro voor dit accessoire is niet teveel. hoeveelheid. Ook waren we onder de indruk van het uitgebreide Style-pakket (zoals Seat het noemt), met onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, sportievere stoelen, een stijver onderstel, getint glas en speciale interieurbekleding.
Wil je zeggen dat voor zo'n auto een sportiever onderstel onzin is? In principe zijn we het helemaal met je eens, behalve dat het Alhambra op de huid is geschreven. Met deze configuratie heeft de gezinsauto van Seat meer stuurrespons en ligt hij beter op de weg, en aan de andere kant klaagde geen enkel gezinslid over te stugge veren en dempers. En het is nog leuker om naar te kijken.
De techniek van de testmachine was zo bewezen dat deze niet meer getest kon worden. De 103 kilowatt tweeliter TDI turbodiesel en handgeschakelde zesversnellingsbak worden nu waarschijnlijk in veel Volkswagen, Audi, Seats en Skoda op onze wegen gebruikt terwijl u deze regels leest. De combinatie heeft zich ook bewezen in de grotere Alhambra, aangezien de motor zelfs bij lage toerentallen vol licht ademt, indruk maakt met koppel en bevredigend brandstofverbruik, en de aandrijflijn de commando's van de rechterhand van de bestuurder nauwkeurig en voorspelbaar volgt. Ach, hoe gemakkelijk is het om aan goede dingen te wennen, zelfs als u in hart en nieren geen fan bent van turbodiesels of handmatig schakelen!
Nog een laatste troost: de kinderen worden binnenkort groot, dus er komt meer elektrische toegang tot de achterkant van de auto voor vrienden, fietsen, slaapzakken, een tent en een barbecue. Verleidelijk, niet?
Tekst: Alyosha Mrak
Seat Alhambra 2.0 TDI (103 кВт) Stijl
Basisgegevens
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.968 cm3 - maximaal vermogen 103 kW (140 pk) bij 4.200 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen - banden 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| capaciteit: | topsnelheid 194 km/u - 0-100 km/u acceleratie 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 143 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.803 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.370 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.854 mm – breedte 1.904 mm – hoogte 1.753 mm – wielbasis 2.920 mm – kofferbak 265–2.430 70 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / kilometerstand: 7.841 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,3 jaar ( 122 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,1 / 16,3s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 14,9 / 19,2s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 194km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 7,2 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,7 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 40,7m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
De Alhambra is zo'n grote auto dat zeven zitplaatsen gemakkelijk hetzelfde aantal volwassenen kunnen herbergen.
Wij prijzen en verwijten
nut
комфорт
koffer voor vijf
drie aparte stoelen op de tweede rij
elektrische schuifdeur aan de zijkant
Stoelgeluidssysteem 3.0
kofferbak van een zevenzitter
parkeren op (te) smalle parkeerplaatsen
prijs elektrische schuifdeur (1.017 euro)
