Infiniti Q60 2.0T GT 2017 beoordeling

Het luxe submerk van Nissan, Infiniti, zal op een dag misschien net zo populair worden als Toyota's Lexus, maar het zal meer tijd en naamsbekendheid vergen - het zal uitstekende auto's moeten creëren die ook indruk op ons zullen maken.

Toen ik een paar maanden geleden bij de lancering van de eersteklas Q60 Red Sport reed, noemde ik het de baanbrekende auto van Infiniti. Nu testen we het startpunt van de line-up, de GT, die graag doet alsof hij de BMW 420i en Mercedes-Benz C200 Coupé 's nachts wakker houdt, maar in feite concurreert met de Lexus RC 200t.

Dus, is de Q60 GT een uitblinker of moet je hem negeren en direct naar Red Sport gaan met zijn krachtigere motor en Sport+ rijmodus als je indruk wilt maken? En hoe is het om te leven als je je racegezicht hebt afgedaan en je kleintje moet ophalen van de kleuterschool en vervolgens een heleboel boodschappen moet doen op weg naar huis?

We leerden dit vrij snel na een week met de Q60 GT te hebben geleefd.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Veiligheidsclassificatie
Motortype	2.0 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	7.7 l/100 km
landing	4 zitplaatsen
De prijs van	$32,800

Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10

De Q60 GT trekt letterlijk de aandacht. Telkens als ik langzaam genoeg reed om het op te merken, staarden mensen hongerig naar de lange, laaghangende coupé. Ik weet zeker dat de meesten van hen geen idee hadden welk merk auto het was, maar in Iridium Blue zag de Q60 er prachtig uit met zijn ronde, slanke profiel.

Er is slechts één klein probleem: de RC 200t en Q60 GT lijken te veel op elkaar, tot en met de "signature"-vormige C-stijlen. Ik geef de voorkeur aan de Lexus-grille, maar aan de achterkant van de Q60. Hoewel er misschien een beetje imitatie is, zijn beide mooier dan hun BMW- of Benz-rivalen.

Natuurlijk, de cockpit is gedurfd en expressief, maar de schermen met twee niveaus zijn verwarrend. Krediet: Richard Berry

De Q60 GT voelt behoorlijk groot aan om te rijden, en de afmetingen liegen er niet om - 4690 mm van begin tot eind, 2052 mm breed met de achteruitkijkspiegels uitgevouwen, maar 1395 mm.

Het interieur is net zo emotioneel als het exterieur, met dubbele schermen, een gebogen instrumentenpaneel en gescheiden bestuurders- en passagierscompartimenten.

De behandeling van het interieur is net zo emotioneel als het exterieur. Krediet: Richard Berry

Hoe praktisch is de binnenruimte? 5/10

Het korte antwoord is niet erg praktisch, maar een tweedeurs sportwagen is dat echt niet. Dus hoewel de twee voorstoelen ruim zijn (hoewel het optionele zonnedak de hoofdruimte beperkt), kan hetzelfde niet gezegd worden voor de achterstoelen - met 191 cm kan ik niet alleen niet rechtop zitten (vanwege de aflopende daklijn), ik kan niet passen mijn voeten achter mijn rijpositie.

Terwijl die grote deuren de daklijn wijd openen en het ontbreken van achterdeuren betekent dat het pijnlijk was om een ​​peuter in zijn autostoeltje te zetten en op straat moest knielen, waren er dagen dat we onze veel minder luxe SUV namen, gewoon omdat het gemakkelijker was.

Het is niet erg praktisch, maar in werkelijkheid is een tweedeurs sportwagen dat niet. Krediet: Richard Berry

Dit is een vierzitsauto met twee bekerhouders tussen de achterbank en nog twee bekerhouders voorin. De opslagruimte elders is beperkt, met kleine vakjes in de voordeuren en een kleine lade op de middenconsole om je telefoon en portemonnee te verbergen.

De bagageruimte is ook klein met 341 liter - vergelijk dat niet met de 423 liter bagageruimte van de RC 200t, die wordt gemeten in VDA-liters. Dat gezegd hebbende, er was meer dan genoeg ruimte voor onze wekelijkse winkel om er goed in te passen, hoewel je je koffers wel hoog moet optillen om die kofferbakrand vrij te maken.

Er was meer dan genoeg ruimte voor onze wekelijkse winkel. Krediet: Richard Berry

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

De catalogusprijs van de Q60 GT is $ 62,900, wat $ 200 minder is dan de Lexus RC 2000t, maar het zal je misschien verbazen te horen dat de Benz C200-coupé slechts $ 3500 meer kost dan de Infiniti, terwijl de luxe BMW 420i $ 69,900 kost. Afhankelijk van hoe je het bekijkt, zijn de Duitsers beschikbaar of zijn de Japanners duur. Misschien een beetje van beide.

Het is geen slechte prijs-kwaliteitverhouding, maar het zou leuk zijn om andere functies te zien, zoals Apple CarPlay en Android Auto.

Wat zeker is, is dat de lijst met standaardfuncties van de Q60 GT behoorlijk groot is. Er zijn 8.0-inch en 7.0-inch "dubbeldeks"-schermen, satellietnavigatie, een achteruitkijkcamera, parkeersensoren voor en achter, een stereosysteem met zes luidsprekers, LED-kop- en mistlampen, nabijheidsontgrendeling, verwarmde en elektrisch bedienbare voorstoelen en leer. bekleding.

Het is geen slechte prijs-kwaliteitverhouding, maar het zou leuk zijn om andere functies zoals Apple CarPlay en Android Auto toegevoegd te zien, samen met adaptieve cruisecontrol.

De Q60 Sport Premium is de volgende klasse van de GT en kost $ 70,900, terwijl de Red Sport $ 88,900 is.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

De Q60 GT wordt aangedreven door een 155 liter viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 350 kW/2.0 Nm, die via een zeventraps automatische transmissie naar de achterwielen wordt aangedreven. Dezelfde motor wordt gebruikt in de Q60 Sport Premium, terwijl de Red Sport wordt aangedreven door een twin-turbo V6.

De Q60 GT wordt aangedreven door een 155 liter viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 350 kW/2.0 Nm. Krediet: Richard Berry

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Het officiële gecombineerde brandstofverbruik van 7.7 l/100 km is behoorlijk optimistisch, en onze combinatie van stads-, stads- en snelwegritten toonde aan dat de boordcomputer ons 9.1 l/100 km vertelde. Het valt echter wel mee als je bedenkt hoeveel tijd we in het stadsverkeer hebben doorgebracht.

Hoe is het om te rijden? 6/10

Ik had het vermoeden dat dit eraan zat te komen - de GT was frustrerend om achter de Red Sport aan te rijden met zijn twin-turbo V6, sportafgestelde ophanging, verbeterde besturing en uitstekende Sport+ rijmodus. Er is echter veel leuks aan de GT - geweldige grip dankzij de brede Dunlop SP-banden (235 40 R19 voor en 255 40 R19 achter), het chassis voelt geleerd aan, de acceleratie is goed en het is een geweldige auto.

Maar er is een gevoel van onthechting van het rijden waar ik niet vanaf kon komen, zoals een gevoelloos stuur dat constant bijgesteld moest worden. Ik denk ook dat de ophanging te veerkrachtig aanvoelde en geen kalmte had over kleine hobbels in de weg.

De GT en alle Q60's hebben niet hetzelfde niveau van verfijning als de C200 Coupé of 420i, zoals blijkt uit de onhandige deurgrepen en het weggeluid dat het interieur binnensluipt.

Deze 2.0-liter motor is geweldig, maar de transmissie doodt de stemming omdat hij snel wil schakelen om brandstof te besparen.

Ik ben geen cockpitfan. Natuurlijk, het is een gedurfd en expressief ontwerp, maar de dubbeldekkerschermen zijn verwarrend, één voor navigatie en één voor media... denk ik. Er zijn ook dingen die je niet nodig hebt, zoals een digitaal kompas - er zijn er eigenlijk twee, één op het display en één in het instrumentenpaneel, maar geen digitale snelheidsmeter.

Die 2.0-liter motor is geweldig, maar de transmissie doodt de stemming omdat hij snel wil schakelen om brandstof te besparen, zelfs in de Sport-modus.

Hier is een dringende oproep voor u - ik kom net uit de Alfa Giulia Super. Het is dicht bij de prijs van een Infiniti, dezelfde motor maar veel nuttiger en leuker om te rijden, plus je krijgt twee extra deuren.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

4 jaar / 100,000 km


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 7/10

De Q60 heeft nog geen ANCAP-classificatie gekregen, hoewel het goed is om te zien dat AEB met voetgangersdetectie standaard is, zelfs op de basis GT-trim. Het zou echter leuk zijn als dodehoekwaarschuwing en rijstrookassistent standaard zouden zijn (zoals u op de Benz C200 Coupé zult aantreffen). Dat is niet veel als je bedenkt dat ze standaard zijn op de hoogwaardigere Nissan X-Trails.

Er zijn twee ISOFIX-verankeringen aan de achterkant en twee bovenste kabelbevestigingspunten.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 7/10

De Q60 GT wordt gedekt door Infiniti's garantie van vier jaar of 100,000 km.

Onderhoud wordt elke 12 maanden/25,000 km aanbevolen. De servicekosten zijn beperkt tot $ 538 voor de eerste, dan $ 643 en vervolgens $ 849 voor de derde.

vonnis

Mooie looks, goede wegligging, maar de rijervaring van de Q60 GT zorgt ervoor dat je gevoelloos bent en geen contact meer hebt met wat er onder je gebeurt. Finesse staat niet op hetzelfde niveau als zijn rivalen van BMW en Benz, maar de GT past perfect bij de RC 200t en biedt toch een goede prijs-kwaliteitverhouding. Als je in de stemming bent voor een Infiniti Q60, zou ik meteen naar het begin springen en de Red Sport kiezen.

Zou je een Q60 GT kopen of een paar duizend meer betalen voor een Mercedes-Benz C200 Coupé? Laat ons weten wat je ervan vindt in de reacties hieronder.