Indiase ute bekritiseerd vanwege slechte veiligheidsbeoordeling
De Tata Xenon heeft de crashtest van ANCAP doorstaan.
De Indiase ute kreeg slechts twee van de vijf mogelijke sterren voor de crashveiligheid. twee in China gemaakte Great Wall-modellen die vier jaar geleden dezelfde "slechte" beoordeling kregen. Het resultaat baart de nationale veiligheidsinstantie zorgen, aangezien er de komende jaren meer auto's uit ontwikkelingslanden zullen worden geïmporteerd.
“Nu de teruggang van de lokale autoproductie in het verschiet ligt, zullen we zeker een aantal nieuwe modellen uit opkomende markten aan onze kust zien arriveren”, zegt Loughlan McIntosh, voorzitter van het Australasian New Car Assessment Program.
ANCAP is een onafhankelijke organisatie zonder winstoogmerk die voornamelijk wordt gefinancierd door snelwegen, snelwegen en snelwegautoriteiten in elke staat en territorium. “ANCAP zal hierop toezicht houden en ervoor zorgen dat automobilisten de veiligste voertuigen aangeboden krijgen”, aldus McIntosh.
Tata Xenon uitgebracht, die in oktober vorig jaar op de markt kwam, werd de vierde auto die in de afgelopen vijf jaar een zo lage veiligheidsscore kreeg. Het enige voertuig dat in deze periode een beoordeling van minder dan twee sterren heeft gekregen, is ute Proton Jumbuck gemaakt in Maleisië, dat bij tests in 2010 slechts één ster kreeg.
ANCAP zei dat de Tata ute "redelijk goed presteerde" in de frontale offset-crashtest, maar werd gestraft voor het ontbreken van stabiliteitscontrole, wat slippen in bochten kan voorkomen en wordt beschouwd als de volgende levensredder sinds de uitvinding van de veiligheidsgordel.
Stabiliteitscontroletechnologie is de afgelopen twee jaar verplicht geweest voor personenauto's die in Australië worden verkocht, maar is nog niet verplicht voor bedrijfsvoertuigen. ANCAP merkte ook op dat de Tata Xenon geen zij- en gordijnairbags heeft; De meeste nieuwe auto’s die nu te koop zijn, worden standaard geleverd met minimaal zes airbags.
Managing director Darren Bowler van Tata Motors Australia zei: “We hebben er vertrouwen in dat het veiligheidsrecord zal verbeteren met de introductie van bijgewerkte modellen met stabiliteitscontrole in de komende maanden. Als je afzonderlijk naar de score voor de inzittendenbescherming kijkt, presteert Xenon ute nu al beter dan veel gevestigde merken.”
Sinds oktober vorig jaar zijn er in Australië slechts 100 Tata Xenons verkocht. De bijgewerkte line-up met stabiliteitscontrole wordt halverwege het jaar verwacht. Het Tata ute-assortiment begint bij $ 20,990, maar het geteste model was een dubbele cabine die $ 23,490 kost en standaard een achteruitkijkcamera heeft om de veiligheidsscore te verhogen.
ANCAP-crashtests worden uitgevoerd met hogere snelheden dan de vereisten van de federale overheid, maar zijn internationaal de standaardnorm geworden en er wordt van uitgegaan dat ze de voertuigveiligheid de afgelopen tien jaar aanzienlijk hebben verbeterd. De inzittendenbeschermingsscore wordt gemeten na een auto-ongeluk met 10 km/uur. Om de structurele integriteit van het voertuig te testen en een frontale botsing af te wenden, raakt 64 procent van het frontale gebied (bestuurderszijde) de barrière.
Vijfsterrenveiligheidsbeoordelingen, compensatie voor crashtests
Ford Ranger ute 15.72 van 16 - oktober 2011
Mazda BT-50 behaalde 15.72 van de 16 - december 2011
Holden Colorado op 15.09 van 16 - juli 2012
Isuzu D-Max ute 13.58 van 16 - november 2013
Toyota HiLux met 12.86 van de 16 - november 2013
Viersterrenveiligheid
Nissan Navara ute 10.56 van 16 - februari 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 van 16 - februari 2010
Twee veiligheidssterren
Tata Xenon ute 11.27 van 16 - maart 2014
Great Wall V240 met 2.36 van 16 - juni 2009
Veiligheid met één ster
Proton Jumbuck ute 1.0 van 16 - februari 2010
Deze verslaggever op Twitter: @JoshuaDowling
