Indiase auto's crashten tijdens veiligheidstests

Indiase auto Tata Nano tijdens een onafhankelijke crashtest in India.

VIJF best verkopende auto's in India, inclusief Papa Nano - aangekondigd als de goedkoopste auto ter wereld - slaagde niet voor de eerste onafhankelijke crashtests, wat nieuwe veiligheidsproblemen deed rijzen in een land met het hoogste aantal verkeersdoden ter wereld.

nano-, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo en Maruti Suzuki scoorden nul op vijf in een test uitgevoerd door het New Car Assessment Program. Uit de tests, waarbij een frontale botsing met een snelheid van 64 km/u werd gesimuleerd, bleek dat de bestuurders van elk van de auto's levensbedreigend gewond zouden raken.

Het rapport zegt dat de Nano, die begint bij Rs 145,000 ($2650), bijzonder onveilig is gebleken. “Het is verontrustend om te zien dat de veiligheidsniveaus twintig jaar achterblijven bij de vijfsterrennormen die nu in Europa en Noord-Amerika gelden”, zegt Max Mosley, hoofd van NCAP Global.

De vijf modellen zijn goed voor 20 procent van de ruim 2.7 miljoen nieuwe auto's die elk jaar worden verkocht in India, waar in 133,938 2011 mensen omkwamen bij verkeersongevallen, ongeveer 10 procent van het wereldtotaal. Het aantal sterfgevallen is van 118,000 naar 2008 gestegen.

Ford en VW rusten hun nieuwe voertuigen uit met airbags en andere veiligheidsuitrusting in Europa, de VS en andere markten waar ze dit verplicht zijn, maar niet in India, waar dit niet wettelijk verplicht is en waar de vraagprijzen van klanten tot een minimum worden beperkt. niveau. Misschien.

“Indiase auto’s zijn niet veilig en worden vaak slecht onderhouden”, zegt Harman Singh Sadhu, voorzitter van de verkeersveiligheidscampagnegroep Arrival Safely in Chandigarh. Chaotische en slecht ontworpen wegen, slechte rijopleiding en het groeiende probleem van rijden onder invloed zijn verantwoordelijk voor het stijgende dodental. Slechts 27% van de Indiase automobilisten draagt ​​veiligheidsgordels.