Elon Musk denkt dat er in 2022 een einde komt aan het tekort aan chips voor de productie van auto's

Het chiptekort heeft de auto-industrie hard getroffen, waardoor verschillende bedrijven gedwongen zijn fabrieken over de hele wereld te sluiten. Hoewel Tesla niet werd getroffen, denkt Elon Musk dat dit probleem volgend jaar is opgelost.

Dit had een aanzienlijke impact op de autoproductie in de Verenigde Staten en daarbuiten. Echter, de CEO van Tesla Motors,  Elon Musk denkt dat de industrie niet lang hoeft te lijden. Volgens een rapport van Reuters heeft Musk onlangs zijn mening gegeven over het chiptekort en waarom hij denkt dat het eerder dan verwacht zal eindigen.

Wat is het standpunt van Musk?

Elon Musk is van mening dat er licht aan het einde van de tunnel kan zijn als er nieuwe halfgeleiderfabrieken worden gepland of in aanbouw zijn.

Tijdens het evenement werd de CEO van Tesla botweg gevraagd hoe lang hij dacht dat het wereldwijde chiptekort de autoproductie zou beïnvloeden. Musk antwoordde: "Ik denk op de korte termijn." "Er worden veel chipfabrieken gebouwd", vervolgde Musk. "Ik denk dat we volgend jaar in een goede positie zullen zijn om chips te leveren", voegde hij eraan toe.

Elon Musk maakte de opmerkingen tijdens een panel met Stellantis en Ferrari-voorzitter John Elkann tijdens de Italian Tech Week.

Chiptekort treft sommige autofabrikanten harder dan andere

De wereldwijde pandemie heeft een rimpeleffect gehad op verschillende industrieën en zelfs een jaar later is de volledige impact niet volledig bekend. Het enige waar je zeker van kunt zijn is dat COVID-gerelateerde sluitingen hebben de toeleveringsketens van verschillende eindproducten aanzienlijk belemmerd.inclusief auto's.

Toen grote halfgeleiderfabrieken voor langere tijd gesloten waren, betekende dit dat essentiële auto-onderdelen zoals elektronische regeleenheden en andere computergestuurde componenten niet konden worden geproduceerd. Omdat autofabrikanten niet in staat zijn om vitale onderdelen te bemachtigen, zijn sommigen gedwongen de productie uit te stellen of helemaal stop te zetten.

Hoe automerken reageerden op de crisis

Subaru moest fabriek sluiten in Japan, evenals de BMW-fabriek in Duitsland, die auto's produceert voor het merk MINI.

Ook Ford en General Motors sloten fabrieken vanwege chiptekorten. De situatie met Amerikaanse autofabrikanten is zo nijpend geworden dat president Biden onlangs een ontmoeting had met vertegenwoordigers van de "grote drie" (Ford, Stellantis en General Motors). Tijdens de vergadering heeft de administratie Biden eiste dat Amerikaanse automerken vrijwillig informatie zouden verstrekken over de productie, zodat de overheid beter zou begrijpen hoe het tekort aan chips hun productie beïnvloedt.

Aangezien fabriekssluitingen een sluiting van banen betekenen, zou het tekort aan houtsnippers in de auto-industrie een aanzienlijk negatief effect kunnen hebben op de Amerikaanse economie als er niets wordt gedaan om het aan te pakken.

Niet alle autofabrikanten hard getroffen door chiptekort

Hyundai boekt recordverkoop, terwijl andere OEM's sloten. Sommige experts vermoeden dat Hyundai ongeschonden aan het chiptekort is ontsnapt omdat het voorspelde dat er een tekort zou komen en extra chips had opgeslagen.

Tesla is een andere fabrikant die erin is geslaagd om grote problemen met chiptekorten te voorkomen.. Tesla schreef zijn succes toe aan hardwaretekorten door van leverancier te wisselen en de firmware van zijn voertuigen opnieuw te ontwerpen om te werken met verschillende soorten microcontrollers die minder afhankelijk zijn van moeilijk te vinden halfgeleiders.

Si он аск Je hebt gelijk, deze problemen zullen over een jaar geen probleem meer zijn voor autofabrikanten, maar Musk is maar één man, en afgaande op de recente geschiedenis kan dit chiptekort voor enkele verrassingen zorgen.

**********