IFS van Hino - een comfortabele assistent

In plaats van de gebruikelijke starre as- en bladveren die onder de voorkant van vrijwel elke vrachtwagen op de markt hangen, inclusief de rest van de 300-reeks, heeft de Hino 3614 een dubbele draagarm met schroefveren, vrijwel hetzelfde als die van uw auto. gemiddelde gezinsvierdeurs.

Auto-achtige ophanging wordt gebruikt om de bestuurder een comfortabelere rit te bieden dan een starre as en vermindert de impact op oppervlakken in de meeste steden aanzienlijk.

Hij is niet echt ontworpen om zware omstandigheden aan te kunnen, zoals een starre as, maar als je een zakenman bent of een kleine zakenman die in de stad werkt en meestal op redelijk goede wegen rijdt, is het het overwegen waard.

Gecombineerd met een spiraalveer is de IFS een tandheugelstuursysteem dat de 3614 meer precisie en stabiliteit biedt. Het resultaat is veel meer auto-achtige prestaties.

De 3614 heeft een bruto voertuiggewicht (GVM) van 500 kg, maar kan worden teruggebracht tot 4495 kg, zodat deze indien nodig met een rijbewijs kan worden bestuurd. De voorasbelasting wordt met IFS verlaagd van 2180 kg naar 2060 kg.

De smalle cabine biedt redelijke zitplaatsen voor drie forse werkers op een nette, met stof beklede zitbank waarvan de middelste rugleuning kan worden neergelaten om een ​​werkoppervlak te vormen met een paar bekerhouders wanneer de derde stoel niet in gebruik is.

De Hino-cabine is de meest geavanceerde kleine vrachtwagen die momenteel wordt aangeboden. Het is prachtig ontworpen en goed doordacht, met hoogwaardige kunststoffen en fittingen, waardoor het een aangename plek is om tijd op het werk door te brengen.

Hij beschikt over vele voorzieningen, waaronder standaard airconditioning, elektrische ramen, een kwaliteitsaudiosysteem met cd-speler en alle bedieningselementen binnen handbereik.

Onder de cabine bevindt zich Hino's 4-liter Euro 4.0 turbodieselmotor, die 103 kW produceert bij 2700 tpm en 364 Nm bij 1800 tpm. Op de weg heeft hij voldoende vermogen om op te staan ​​en weg te gaan wanneer hem wordt gevraagd om te accelereren, maar tegelijkertijd is hij zeer flexibel en trekt hij zonder klachten vanaf 1000 tpm op.

Hij is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak die vrij laag is in lage verhoudingen, maar behoorlijke prestaties levert in hogere versnellingen.

De vijfversnellingsbak is een Dutro-overdracht en schakelt onhandig, vooral vergeleken met de nieuwe zesversnellingsbak die te vinden is op modellen met brede cabine en hun krachtigere motor.

De 3614 beschikt ook over een bestuurdersairbag, gordelspanners en schijfremmen op vier wielen met ABS, inclusief elektronische remkrachtverdeling voor nog effectievere remkracht.

Zoals alle 300's met handgeschakelde versnellingsbak is de 3614 voorzien van elektronische Easy Start, die hem tijdelijk op zijn plaats houdt terwijl de bestuurder wegrijdt en voorkomt dat de bestuurder binnen die paar seconden achteruit rolt terwijl hij tussen het rem-, koppelings- en gaspedaal rommelt.

Het kan worden aangepast om snel uit te schakelen als u op een relatief vlakke weg rijdt, of langzamer als u op heuvelachtig terrein rijdt. Dit werkt goed en verbetert de rijveiligheid.

Om van het comfort van een IFS 300 te genieten, moet u afstand doen van $ 45,740.