Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Misschien onze test op de weg - Test op de weg
Inhoud
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Misschien onze test op de weg - Test op de weg
De grootste SUV van Hyundai in de 200WD XP 4 PK dieseluitvoering, ruim, veelzijdig en goed uitgerust.
Pagella
|
|
De Hyundai Santa Fe is een SUV waarbij ruimte en comfort de sterke punten zijn. Ook aanwezig op het toneel, en qua ontwerp en waargenomen kwaliteit, staat de Santa Fe op één lijn met zijn Europese concurrenten. Versie 2.2 CRDI 4WD met optionele XP-tuning en automaat mist niets, maar de prijs is vrij hoog.
Na een recente restyling Hyundai Santa Fe zit midden in zijn carrière. De gebeeldhouwde en gespierde voorkant is naar onze mening het meest succesvolle onderdeel van de Koreaanse SUV, terwijl de achterkant, hoewel goed geproportioneerd, een beetje persoonlijkheid mist.
La Hyundai Santa Fe het is de grootste SUV in het assortiment en dat zie je in één oogopslag. Vergeleken met de vorige generatie is de Santa Fe korter en langer en meet nu 470 cm van voor naar achter, 169 cm van dak tot grond en 188 cm naar de zijkanten. Samenvattend, twee ton gewicht plaatst hem ongetwijfeld in het volledige sportgebied, maar de Hyundai Santa Fe XL heeft ook ruimte: 534 liter kofferbak (bijna 1600 met de stoelen neer), een comfortabele stoel voor vijf passagiers, en grote opbergvakken.
Onder de motorkap van onze versie vinden we Dieselmotor 2.2 CRDi 200 pk gecombineerd met vierwielaandrijving en 6-traps automatische transmissie. In dit geval wordt de vierwielaandrijving alleen "op aanvraag" geactiveerd, dat wil zeggen wanneer er onvoldoende grip van de voorwielen op de weg is, wat het rijden efficiënter maakt bij een goede grip op de weg.
Het Santa Fe XPossible-pakket omvat alle voorzieningen die u nodig heeft, evenals elegante details zoals 18-inch lichtmetalen velgen, een panoramisch dak en een chromen grille.
stad
Ver van de wendbaarheid van een stadsauto Hyundai Santa Fe heeft wat last van het verkeer. Niet zozeer vanwege de paraatheid van de motor, die zeer responsief is en een koppelreserve heeft, maar vanwege zijn grootte; maar het is gebruikelijk voor alle SUV's in dit segment. Naast tonnage is Santa Fe ook leuk in de straten van de stad. Daar zichtbaarheid ok sensoren Parkeren (standaard voor en achter bij deze uitvoering) helpen ze enorm en de versnellingsbak en motor zijn erg soepel. De dempers kunnen ook heel goed tegen stoten en putten en het comfortniveau - ook akoestisch - is hoog.
Buiten de stad
Buiten de stad daar Hyundai Santa Fe voelt veel comfortabeler aan. 2.2 CRDI-motor met 200 pk en 421 Nm - de krachtigste diesel op de lijst, een stille en krachtige motor. Hij heeft al veel koppel bij zeer lage toerentallen, en ondanks meer dan twee ton heeft de Santa Fe een boost. De fabrikant claimt dat de acceleratie van 0 naar 100 km/u 9,8 seconden duurt en de topsnelheid 190 km/u bedraagt.
Il automatische versnellingsbak met zes versnellingen is het niet erg snel, maar het past perfect bij het tempo van de auto, soepel schakelen zonder te lui te zijn. Sterker nog, de aandrijflijn werkt erg goed en de Hyundai Santa Fe voelt zacht en comfortabel aan. Versie XMogelijk standaard inbegrepen Schijf selectie, een systeem waarmee u de besturing, ESP, motor en transmissie-instellingen kunt aanpassen aan uw behoeften. Er zijn drie modi beschikbaar: economie, normaal en sport, alle drie zijn goed gekalibreerd. In Eco wordt het rijden meer ontspannen, sturen lichter en de motor te slaperig; "Normal" is de modus die het beste werkt voor de meeste situaties, terwijl "Sport" het gaspedaal en de versnellingsbak responsiever en responsiever maakt.
GLI schokdempers in plaats daarvan zijn ze altijd zacht en laten ze ruimte voor rollen en stampen voor een beter rijcomfort. Zelfs het remmen is niet het meest agressief en herinnert je eraan dat je nog steeds een SUV van twee ton neemt voor een ritje.
I consumptie van Hyundai Santa Fe ze zijn goed gezien het gewicht en de vierwielaandrijving: Huis claimt 5,4 L / 100 km / u op landwegen en 6,7 L / 100 km op de gecombineerde cyclus.
шоссе
Lange ritten zijn zeker geen probleem voor Hyundai Santa Fe: Met uitzondering van een kleine markering op de hoogte, is de SUV een geweldige metgezel op lange reizen. De stoelen zijn fauteuils en de verhoogde zitting is ontspannend. De Xposible-versie bevat ook cruise control, rijstrookbewaking, klimaatregeling met twee zones en een stereo met zes luidsprekers met subwoofer en Premium Sound, dat laatste is zeer krachtig.
Leven aan boord
La Hyundai Santa Fe Het heeft een zeer goed onderhouden interieur met veel opbergvakken.
De waargenomen kwaliteit is uitstekend en zelfs het ontwerp, hoewel niet erg modern, maakt een aangename visuele indruk. De meeste materialen zijn zachte en harde kunststoffen die prettig aanvoelen en er goed uitzien. We zijn niet op het niveau van de Duitsers, maar we zitten boven het gemiddelde van veel Japanse SUV's, met een ontwerp dat veel dichter bij de Europese smaak ligt.
sterke kant Hyundai Sinterklaas пространство: Het dashboardkastje, verstopt onder de armsteun, is een diepe "kubus" in de voering, en onder de climate control zit een heel groot open vak, net als de zijdeuren.
Zelfs de achterpassagiers hebben niets te klagen: er zijn genoeg hoofd- en kniecentimeters, naast twee USB-poorten achter (heel handig tegenwoordig) en getinte achterruiten. De bagageruimte heeft ook veel liters (534 en 1582 met neergeklapte stoelen om precies te zijn) en is redelijk gemakkelijk toegankelijk, ook al is hij wat hoog.
Prijs en kosten
Il prijs lijst Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP mogelijk 4WD is 48.350 € 8 en omvat een automaat, diverse chromen delen (o.a. een voorgrille en handgrepen), led-dagrijverlichting, een 5 inch HD-scherm met een achteruitkijkcamera en sensoren, een stereo-installatie met Premium Sound, een verwarmd stuur wiel en alle voorzieningen. Zaken. De prijs is niet de meest gunstige, maar de auto is veelzijdig en zeer solide, en de garantie is XNUMX jaar zonder kilometerbeperking.
veiligheid
La Hyundai Santa Fe het heeft alle moderne actieve en passieve veiligheidsuitrusting, inclusief Lane Keep Assist en Downhill Assist. 4X4-tractie garandeert een pluspunt, zelfs op gladde oppervlakken, en de Koreaanse SUV kreeg 5 sterren in de Euro NCAP-test.
Onze bevindingen
AFMETINGEN
| lengte | 470 cm |
| breedte | 188 cm |
| hoogte | 169 cm |
| romp | 534-1582 liter |
| gewicht | 2043 kg |
TECHNIEK
| motor | 4 cilinders |
| vooroordeel | 2199 cm |
| Leveren | Diesel |
| potentie | 200 inschrijvingen in 3.800 cv's |
| een paar | 421 Nm |
| trek | Integrale |
| uitzending | 6-traps automaat |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 9,8 seconden |
| Velocità Massima | 190 km / u |
| consumptie | 6,7 l / 100 km |
| uitstoot | 174 g / km |
