Hyundai Accent 1.6 GLS

Het nieuwe Accent brengt dus meer. Vooral auto's! De afmetingen zijn nog lastig te bepalen, hij is iets groter dan de Renault Clio en iets kleiner dan de Volkswagen Golf, als je het kunt vergelijken. Maar ondanks alle echte of op zijn minst waargenomen inspanningen van Hyundai, is de Accent nog steeds een stap in de richting van meer concurrentie in termen van grootte en ruimte in een auto. Ze plaatsen namelijk onderling - dat wil zeggen tussen Golf en dergelijke. Dit laatste wordt natuurlijk met succes gerechtvaardigd door zijn prijs.

De goedkoopste Accent met een 1 liter motor met airconditioning kost net geen 3 miljoen tolar, wat best betaalbaar is. De kosten van een test Accent met een 2-liter benzinemotor (3 PK) en de beste Top-K uitrusting (airconditioning, voor- en zijairbags, ABS, elektrische ramen, vergrendeling op afstand, mistlampen, ceni lederen stuur) is 1 miljoen Tolarov. Het is ook gunstig, want voor dat geld zal het moeilijk voor je zijn om een ​​auto te vinden met vergelijkbare uitrusting en vergelijkbare capaciteit.

Nieuwe look

Het nieuwe Accent toont al zijn "volwassenheid" in uiterlijk. De hoofdlamp heeft een moderne ronde vorm met een glad glazen oppervlak (helderder in het donker). De achterlichten zien er ook modieus en aantrekkelijk uit, en bovenal vormen ze een mooie aanvulling op de coupélijn die door de auto via de voorgrille, de motorkap en de achterkant loopt.

Nieuwe items vallen direct op in het interieur. Er zijn materialen van betere kwaliteit gebruikt, die prettiger aanvoelen. Allereerst ziet het dashboard er niet meer zo plastic en stijf uit als bij het oude model, maar “ademt” het ook nog eens lekker mee met de rest van het interieur. Het driespaaks lederen stuur ligt goed in de handen (in hoogte verstelbaar) en zorgt in combinatie met de bestuurdersstoel met tweetraps hoogteverstelling voor een goede ergonomie van de stoel. Hij zit ook stevig achterin, alleen lange passagiers hebben geen bovenruimte en er zijn geen specifieke problemen met knieën en benen. In een auto van dit formaat mag je natuurlijk niet het comfort van een limousine verwachten. De stoelen zijn gestoffeerd (de bestuurder heeft een neerklapbare armsteun) en de rugleuningen van de voorste paren hebben ook twee achter- en twee kleinere zijvakken voor het opbergen van kranten of tijdschriften.

Voor het opbergen van kleine spullen vind je zijlades in de deuren en de middenconsole, die aan de onderkant is voorzien van een rubberen pakking om te voorkomen dat spullen wegglijden. Er waren drie opbergvakken voor flessen en frisdrankblikjes (2 voorin, 1x achterin).

Ook op veiligheid hebben ze niet beknibbeld, aangezien de nieuwe Accent een duurzamer chassis heeft, en in het geval van de GLS Top-K is hij uitgerust met front- en zijairbags, ABS met EBD-systeem, dat helpt om de auto in de gewenste richting. bij het remmen. Voor het comfort van de passagiers heeft de nieuwe Accent ook minder geluid en trillingen (extra geluidsisolatie onder de motorkap, onder de auto en aan de achterkant).

Beter op de weg

Op de weg is Hyundai veel beter dan zijn voorganger. Ondanks dat hij op geen enkele manier opvalt, noch qua eigenschappen, noch qua rijprestaties, is het een vrij gemiddelde auto die geen emoties oproept. Maar dat is genoeg voor het klantenbestand waarop Accent zich richt. In de stad haalt hij het verkeer gestaag in wanneer je moet springen, en de 105 pk-motor accelereert volgens onze metingen van 0 naar 100 km / u in slechts 11 seconden. Bij hard remmen stopt hij op 100 meter van 41 km/u tot stilstand, wat een zeer gemiddeld cijfer is.

Het is echter verheugend dat de remmen worden ondersteund door ABS, wat je in veel middenklasse auto's niet voor het geld krijgt. De wendbaarheid van de motor van de Accent is ook gemiddeld. Dit betekent niet dat je de hele tijd naar de versnellingspook moet grijpen, maar het is niet gemakkelijk te gebruiken. Het kan soms vastlopen omdat de versnellingspook niet een van de meest precieze is en te ver naar achteren is bewogen om kleine kritiek te voorkomen. Het is echter zeker nauwkeuriger en geeft een beter gevoel dan het oude Accent.

Accent is dus de juiste keuze als u geen veeleisende klant bent. Als je hem middelmatigheid in het rijden, brandstofverbruik (we hebben 9 liter per honderd kilometer gemeten) en een niet erg aantrekkelijk imago verwijt, dan onderscheidt hij zich door een rijke uitrusting, gebruiksgemak, een grote kofferbak met een enorm laadluik bij het optillen de achterdeur, veiligheid in de vorm van vier veiligheidskussens en remmen met ABS, voldoende ruimte voor een comfortabele rit van vier volwassen passagiers en een solide constructie. En dat alles voor minder dan drie miljoen, wat tegenwoordig een zeldzaamheid is.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS

Basisgegevens

Verkoop:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Prijs basismodel:	€11.341,73
Kosten testmodel:	€11.681,44
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	77kW (105 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	10,0 p
Maximale snelheid:	190 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - in lijn - benzine - 1599 cm3 - 77 kW (105 pk) - 143 Nm

Wij prijzen en verwijten

prijs

dozen voor kleine artikelen

solide vakmanschap

grote kofferbak en achterklep

transparante fittingen

transparantie terug

de versnellingspook is te ver naar achteren bewogen

de achterdeur openen

wazig uiterlijk