Honda: We werken 10 keer beter aan cellen dan lithium-ion • ELEKTROMAGNETICA – www.elektrowoz.pl
Onderzoekers van Honda, CalTech en het Jet Propulsion Laboratory in Californië hebben een paper gepubliceerd over nieuwe fluoride-ion (F-ion) cellen. Ze zeggen dat ze een energiedichtheid kunnen bereiken tot tien keer die van lithium-ioncellen. Dit zou betekenen dat de afstand tussen elektrische voertuigen honderden kilometers zou bedragen met een batterij van slechts enkele kilo's!
inhoudsopgave
- Zullen F-ioncellen lithium-ioncellen vervangen en de ontwikkeling van Li-S onderdrukken?
- F-ion = energiedichtheid van kerosine, dus niet veel minder dan benzine
Fluorionische elementen worden al een tijdje bestudeerd, maar het grootste succes tot nu toe is om ze aan het werk te krijgen bij temperaturen van 150 graden Celsius of hoger. Beneden deze temperatuur weigerden de ionen door de vaste elektrolyt te gaan. Nu verandert de situatie (bron).
> Busbaan kaartje? Accepteer niet! – spannende ONTMOETING MET DE POLITIE [360° video]
Wetenschappers zeggen dat ze vloeibare elektrolyten hebben gemaakt op basis van bepaalde zouten die ervoor zorgen dat de cel werkt, dat wil zeggen dat deze energie kan opladen en vrijgeven bij kamertemperatuur. De kathode bestaat uit nanostructuren van koper, lanthaan en fluor, die bestand moeten zijn tegen de groei van dendrieten die lithium-ioncellen beschadigen.
F-ion = energiedichtheid van kerosine, dus niet veel minder dan benzine
Volgens onderzoekers Fluor-ioncellen zullen energiedichtheden kunnen bereiken die tot 10 keer hoger zijn dan lithium-ioncellen.... De beste lithium-ioncellen van vandaag zijn rond de 0,25 kWh/kg, maar er wordt gezegd dat we met vaste elektrolyten rond de 1,2 kWh/kg zullen bereiken. "Tot 10 keer meer" betekent "tot 12 kWh / kg" voor de F-ion. Dit is een kolossale waarde, dicht bij de specifieke energie van kerosine (kerosine) en niet veel slechter dan die van benzine.!
De zuinigste elektrische voertuigen ter wereld hebben iets meer energie nodig om 100 kilometer te rijden:
> De zuinigste elektrische voertuigen volgens de EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Dus 7-10 kilogram aan F-ion-elementen zou voldoende moeten zijn om een bereik van 500 kilometer te halen. Zelfs als we rekening houden met het gewicht van het BMS en de carrosserie, zouden we honderden kilometers kunnen afleggen als er maar enkele tientallen kilo's batterijen ergens onder de motorkap of stoel zouden zitten.
Aan deze set voegen we het feit toe dat cellen met F-ionen elementen gebruiken die beter beschikbaar zijn dan lithium en kobalt, en waarvan de extractie veel minder schadelijk is voor het milieu. Ideaal? Ja, als je er echte elementen van kunt maken die minstens 800-1 laad-ontlaadcycli kunnen weerstaan en, na een botsing, geen energie uitstralen in de vorm van een vuurbal ...
> Het Europese project LISA gaat van start. Het hoofddoel: lithium-zwavelcellen maken met een dichtheid van 0,6 kWh/kg.
Op de foto: Honda Clarity Electric, illustratieve afbeelding (c) Honda
Dit kan je interesseren:
