Honda e - eerste indrukken van YouTube-gebruikers [video]

Tijdens de IAA 2019 in Frankfurt kregen Björn Nyland en het Autogefuehl-team de kans om van dichtbij kennis te maken met een interessante stadselektricien: de Honda e. Deze gedurfde auto, die stilistisch doet denken aan de oude Honda Civic en Golf I, wordt in Duitsland verkocht.

Honda e: lengte en technische specificaties

Honda i ma lengte 3,92 meterHij is 6-13 centimeter korter dan de klassieke vertegenwoordigers van het B-segment: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta of Renault Clio. Daarmee ligt hij ergens op de grens van het A- en B-segment, maar beduidend hoger dan de Fiat 500e. De auto is in de eerste plaats ontworpen voor stadsritten, en het is moeilijk om dat gevoel te weerstaan zodra het zijn eerste kopers vindt, zal het goed zichtbaar zijn op straat.

Honda e-accu's hebben een capaciteit van 35,5 kWh.wat volgens de fabrikant voldoende is voor 220 kilometer rijden (WLTP). In de stad zou deze waarde min of meer moeten overeenkomen met de werkelijkheid, behalve dat het in de gemengde modus iets slechter zal zijn, naar onze mening, ongeveer 185-205 km. Volgens een vertegenwoordiger van Autogefuel ondersteunt de auto een laadvermogen tot 50 kW, volgens informatie van Honda is dit een iets hogere waarde.

Honda e: klein juweeltje of... klein juweeltje?

De auto zal verkrijgbaar zijn in versies met twee motoren: basis. Honda i hebbeding vermogen 100 kW (136 pk), Honda en Advance - 113 kW (154 pk). Onder de voorklep bevinden zich typische auto-elementen. Zonder de aparte laadpoortklep in het midden zouden we als een voertuig met interne verbranding kunnen worden beschouwd.

> ZWEDEN. Tesla staat niet op de lijst van veiligste auto's. Ze krijgen te weinig ongelukken

De bovengenoemde klep zwaait naar boven en wordt geopend met een knop op het radiatorrooster. Wij hopen dat er geen problemen zullen optreden bij het aansluiten van de auto op het opladen in de regen...

De achterkofferbak is klein en biedt plaats aan rugzakken en kleine aankopen. Grotere objecten zullen geplaatst of bewerkt moeten worden zodat ze passen:

Honda e: interieur en prijzen

Nyland beviel de schermen die de spiegels vervangen, deze zijn naar zijn mening intelligenter geplaatst dan in de Audi e-tron. Ook de schermen op het dashboard waren indrukwekkend. Autogefuehl smolt zelfs de gebruikte materialendie verwijzen naar de stijl van de woonkamer in het appartement - op een gegeven moment besloot de YouTuber zelfs dat hij niet zo'n goed ontworpen en doordachte Honda met zulke goede materialen in het interieur had gezien.

Eenmaal achter het stuur passen de loodrechte displays echt in uw gezichtsveld en lijken ze niet zo opdringerig als wanneer u ze vanaf de zijkant bekijkt. Alles is bij de hand, sommige knoppen en handgrepen blijven traditioneel. Honda vergat niet om een ​​vlakke vloer, een vak voor een smartphone, USB-poorten voor het opladen van een telefoon en zelfs een 230 V-aansluiting voor het aansluiten van een laptop te behouden:

Er is niet veel ruimte op de achterbank, maar met de voorstoel (1,86 cm) aangepast aan de hoogte van de Youtuber, past hij ook op de een of andere manier achterin - er is naar zijn mening genoeg ruimte voor korte stedentrips. , zelfs voor een volwassene;

Zoals we al zeiden, is de Honda e nu verkrijgbaar in Duitsland. Helaas positioneert de fabrikant de auto als een premium product - hij heeft hem met 33 euro duurder geprijsd dan de Honda CR-V. Als een vergelijkbare strategie in Polen zou worden gebruikt, Honda en zou moeten beginnen vanaf ongeveer PLN 144 [voorlopige berekeningen www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: PRIJS vanaf 33 euro - duurder dan de CR-V Hybrid. In Polen vanaf 850 duizend zloty? [Handeling.]

Een kijkje waard (Bjorn Nyland is kort, Autogefuehl is lang en zeer gedetailleerd):

Dit kan je interesseren: