Honda CMX500 Rebel, "lichte" aangepaste test - Wegtest

Inhoud

Honda Rebel 2017, hoe je dat doet
Honda Rebel 2017, hoe gaat het?
kleding

Klein, wendbaar, lichtgewicht en modieus. Japans maatwerk is goedkoop en gericht op een jong publiek.

La Honda CMX500 rebel is изготовленный а аказ licht, wendbaar, aangenaam, wat zelfs een onervaren motorrijder zal ontspannen.

Een laag zadel, niet erg geavanceerde voetsteunen, een zachte grip, een uitgebalanceerde motor en een trendy design zijn de belangrijkste kenmerken. Het is vooral gericht op een jong publiek (de maximale krachtlimiet voor het A2-rijbewijs wordt gerespecteerd), misschien zelfs voor vrouwen.

Hij heeft persoonlijkheid en rijdt goed. En het is ook nog eens aanpasbaar. Bij zachte zijtassen is naar mijn mening alles inbegrepen. Bovendien is het laag in verbruik en goedkoop.

Het is al beschikbaar op de Italiaanse markt in twee kleuren – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – tegen een prijs 6.100 euro FC Ik probeerde het in de straten van Barcelona om erachter te komen voor-en nadelen.

Honda Rebel 2017, hoe je dat doet

Dit is ongetwijfeld een uitzicht vanaf vlotter met grote voorband, kleine tank (11,2 liter), laag stuur, ronde koplamp en donkere kleurstelling.

Door het nieuwe zwart gelakte stalen buizenframe is de passagiersstoel eenvoudig te demonteren. Platen vork ze plaatsen de stangen (vanaf 41 mm in diameter) op 230 mm om de nodige structurele stijfheid en rijcomfort te garanderen.

De slinger is gemaakt van stalen buizen met een diameter van 45 mm, met in hoogte verstelbare schokdempers. voorladen in twee posities. De hoogte van het zadel vanaf de grond bedraagt slechts 690 mm. 471cc parallelle twin-motor CMX500 rebel krijgt een nieuw ontstekingscircuit en elektronische injectie-instellingen, evenals een nieuw uitlaatsysteem om te helpen bij prestaties in het lage en middenbereik.

Doses 45,6 CV (33,5 kW) bij 8.500 tpm en een maximumkoppel van 44,6 Nm bij 6.000 tpm. De versnellingsbak bestaat uit zes versnellingen, 10-spaaks aluminium velgen, 264 mm remschijven voor en remklauw met twee zuigers.

De instrumenten zijn rond van vorm en voorzien van een LCD-display en een contactknop die op de linkerkant van de tank klikt voor perfecte aanpassing. Tot slot omvat het accessoireprogramma een buisvormige bagagedrager, gewatteerde zijtassen, een windscherm en een 12V-stopcontact.

Honda Rebel 2017, hoe gaat het?

Het doet het werk waarvoor het is ontworpen zeer goed. Dit is een fiets met stijl en persoonlijkheid die met ontwapenend gemak rijdt. Want ook al is hij alleen изготовленный а аказ – hoewel klein en licht – vereist hij geen extreme rijpositie, verre van dat.

Je staat met een recht bovenlichaam, matig gestrekte armen en goed gebogen benen. Zo kun je, naast het gevoel van maximale controle, en ook dankzij de lagere hoogte van het zadel vanaf de grond, vele kilometers rijden zonder moe te worden.

De motor heeft een prachtig karakter: hij is altijd gehoorzaam, hij heeft een prachtig karakter звук en hij presteert het beste bij lage tot middelhoge toerentallen (er staat geen toerenteller op het display, dus je kunt de motor met je oor horen). Nooit intimiderend, ideaal voor wie begint te bewegen eerste stappen op twee wielen, maar het kan ook leuk zijn voor degenen die al ervaren zijn en op zoek zijn naar een gemakkelijke en stijlvolle manier om zich te verplaatsen.

De trillingen zijn behoorlijk gedempt (je verwacht er niet eens veel van), terwijl remmen het is een beetje zacht: goed voor beginners, minder voor ervaren ruiters. Dynamisch gedrag is helemaal niet slecht. Als het waar is dat de Rebel een fiets is die in de eerste plaats is ontworpen voor gebruik in de stad of voor ontspannende uitstapjes buiten de stad, is het ook waar dat hij erin slaagt om een glimlach op de hoeken te toveren.

Hij is stabiel, wendbaar en gemakkelijk te hanteren. Als je het overdrijft, worden de grenzen uiteraard verlegd. Maar over het geheel genomen garandeert hij, gezien zijn segment, niet alleen stijl, maar ook een goede rijervaring.