Testrit Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanse Compact Wagon Test – Road Test
Inhoud
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanse compacte wagentest – wegtest
Pagella
|
|
De Honda Civic Tourer is de perfecte allrounder voor wie gewend is om met veel koffers te reizen en zijn waardigheid niet wil opgeven. De hoge prijs van de luxe versie van de Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) kan echter veel potentiële kopers afschrikken.
La Honda Civic Tourer is een van wagon compact de meest veelzijdige: het heeft багажник enorm, zeer comfortabel en geeft vooral live optredens.
In onze weg test we moeten analyseren sterke punten и дефекты van de duurdere versie: 1.6 i-DTEC Lifestyle verzonden ADAS... De auto in onze test is stil Euro 5 maar sinds een paar dagen zijn opties die voldoen aan de milieubeschermingsvoorschriften al verkrijgbaar bij de dealer - voor dezelfde prijs Euro 6... Laten we eens kijken hoe het met een lid van een Japanse familie gaat.
stad
La stad dit is geen ideale leefomgeving Honda Civic Tourer: Op parkeerplaatsen heeft u bijvoorbeeld te maken met een gebrek aan lichaamsbescherming en talrijke uitstulpingen die het moeilijk maken om de totale afmetingen waar te nemen. Gelukkig zijn voor- en achtersensoren standaard.
Le adaptieve achtervering – ook inbegrepen – ze garanderen een effectieve opname van kasseien (als je de rijmodus kiest comfort) EN motor Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 pk en 300 Nm koppel zal het heel goed doen in een sprint vanuit stilstand (10,5 seconden om te accelereren van 0 naar 100 kilometer per uur), al moet ik zeggen dat de tractie pas krachtig begint na 2.000 tpm.
Buiten de stad
Le производительность aangekondigd Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC zijn erg interessant - een topsnelheid van 195 km / u en 10,5 seconden voor acceleratie van 0 naar 100 km / u - maar het meest interessante is anders: in bochten is hij zelfverzekerder dan wendbaar, de motor zou elastischer kunnen zijn, en sturen, niet erg gevoelig, geeft het beste als het niet "gehackt" is.
Il snelheid de handgeschakelde zesversnellingsbak, met een comfortabele hendel, is in plaats daarvan een van de beste in zijn segment en is gekoppeld aan een pedaal van koppeling licht.
шоссе
La Honda Civic Tourer is wagon ideaal voor wie veel kilometers op snelwegen rijdt: zeer stille motor, goede stabiliteit bij hoge snelheden, perfecte geluidsisolatie van de cabine en schorsingen zacht (in modus) comfort), die eventuele oneffenheden in het wegdek zeer goed filteren.
Aan de andere kant, ik remmen (het implantaat kan krachtiger zijn) enautonomie: Het is onmogelijk om de door de fabrikant opgegeven 1.280 km te rijden, en alleen bij onnatuurlijk rijden (d.w.z. met een snelheid onder de 2.000 tpm) mag u meer dan 1.000 km rijden.
Leven aan boord
Verliefd worden op Honda Civic Tourer net open багажник: de coupé is de grootste in zijn categorie (624 liter, dat wordt 1.668 in een tweezitterconfiguratie), er is ook de mogelijkheid om te verhogen sessie achterbank (zoals op jazz и CR-V) om grote voorwerpen op te bergen in de ruimte die normaal voor passagiers is gereserveerd.
Jammer dat de cabine niet zo ruim is: wie achterin zit, heeft in het gebied van de schouders en benen eigenlijk de beschikking over enkele centimeters. Hoofdstuk afwerking: carrosseriedelen in slechte staat wanneer in dashboard Behaalde beheersingsniveaus (zelfs als de keuze van sommige materialen ervoor kan zorgen dat je je neus opsteekt).
Prijs en kosten
Het heeft geen zin om dit te veel te omzeilen: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Style Navi ADAS Het is duur (28.600 евро) MAAR standaard uitrusting het is rijk maar niet erg aanpasbaar. Lichtmetalen velgen vanaf 17", automatische klimaatregeling met twee zones, Cruise control, mistlampen, satellietnavigator, aluminium pedalen, digitale radio, elektrisch inklapbare spiegels, parkeersensoren voor e achterkant с Achteruitkijkcamera e adaptieve achtervering... Best lang Garantie, drie jaar of 100.000 km.
Gebrek aan succes kan een negatieve invloed hebben op behoud van waarde voor mij consumptie (25,6 km/l geclaimd, meer dan 20 gewoon rijden met een beetje gas). Er moet rekening mee worden gehouden dat minder enthousiasme bij lage snelheden in vergelijking met concurrenten je dwingt om vaker dan nodig te rennen, boven de 2.000 tpm (met als resultaat toenemende "dorst" wagon Japans).
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Style Navi ADAS zeer rijk: grootlicht aanvalsgeweer, airbag voorkant, zijkant en gordijn, hill start assistent, Isofix-aanvallen, noodstop, lichtsensor, Regen sensor en een bandenspanningssensor. Het echte pareltje is echter de verpakking. ADAS: BSI (informatie over blinde vlekken), STM (stoplicht bij het manoeuvreren), FCW (frontale botsing alarm), LDW (waarschuwing voor verlaten rijstrook) e TSR (herkenning van verkeersborden).
Een set handige snufjes gecombineerd met andere elementen die niet helemaal overtuigend zijn, zoals een zwak hard remsysteem en zichtbaarheid bestraft met niet erg grote glasoppervlakken. In bochten die met hoge snelheid worden genomen, is de Japanse familie altijd stabiel en veilig.
Спецификация
Techniek
| motor | turbodiesel |
| vooroordeel | 1.597 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 88 kW (120 pk) bij 4.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 300 Nm tot 2.000 ingangen |
| утверждение | Euro 5 |
| Versnellingsbak / tractie | 6-versnellingsbak / voor |
macht
| romp | 624 / 1.668 liter |
| Tank | 50 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 195 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 10,5 seconden |
| Urb. / Ext. / Vol Consumptie | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Vrijheid | 1.280 km |
| CO2 uitstoot | 103 g / km |
Gebruikskosten
аксессуары
| Digitale autoradio | serieel |
| 17-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Automatische klimaatregeling met twee zones | serieel |
| Cruise control | serieel |
| Mistlampen | serieel |
| Satellietnavigator | serieel |
| Elektr. Inklapbare spiegels | serieel |
| Parkeersensoren en paal voor. | serieel |
| Publicatie van schorsingen. aangepaste | serieel |
| Metallic lak | 700 евро |
