Honda Accord VIII (2007-2016). Kopersgids

Honda heeft al een aantal jaren geen vertegenwoordiger in de middenklasse in Europa. De nieuwe automarkt verliest veel, maar gelukkig is de Honda Accord nog steeds een hit in de aftermarket. Hoewel de nieuwste generatie die we verkopen al een beetje "kapot" is in vergelijking met zijn voorganger, kun je niet fout gaan met het kopen ervan. Daardoor zien we nog steeds relatief hoge prijzen voor auto's in advertenties, zelfs met hoge kilometerstanden.

Japanse auto's hebben hun wereldwijde succes getrouw verdiend - vooral de hoge mate van betrouwbaarheid die wordt bereikt door beproefde oplossingen. De nieuwste generatie Accord is een schoolvoorbeeld van deze school voor autotechniek. Bij het ontwerpen van een nieuw model wordt er niet geëxperimenteerd met het uiterlijk (hij is bijna hetzelfde als zijn voorganger) of de mechanische kant.

Kopers kunnen alleen kiezen voor voorwielaandrijving, een handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftraps automaat, en er zijn slechts drie viercilindermotoren: VTEC-benzineseries met 156 of 201 pk. en 2.2 i-DTEC met 150 of 180 pk. Het zijn allemaal bewezen eenheden, al genezen van kinderziektes tijdens hun bestaan ​​met hun voorganger. Ze stapten over op het nieuwe model met slechts kleine aanpassingen, wat onder andere hun prestaties verhoogde.

Als de Accord anders was dan de concurrentie, was het het ontwerp van de ophanging. Vooraan werd gebruik gemaakt van een multilinksysteem met zogenaamde pseudo-MacPherson-veerpoten en achteraan een multilinksysteem.

Honda Accord: welke te kiezen?

Accord werkte voor een goede reputatie Honda beginnend bij de eerste generatie van dit model, dat dateert uit de jaren 70. Alle momenteel beschikbare Accords op de markt, vanaf de zesde generatie, worden zeer gewaardeerd door Poolse chauffeurs. Hoewel sommige fans van het model beweren dat de nieuwste, achtste, niet langer zo "gepantserd" was als zijn voorganger, is het vandaag de dag de moeite waard om naar nieuwere exemplaren uit deze serie te leunen.

Ook in haar geval moeilijk om ernstige fouten te vinden. Deze omvatten de maximale verstopping van het roetfilter, wat gepaard gaat met de noodzaak om het te vervangen door een nieuwe (en een uitgave van enkele duizenden zł). Dit probleem treft echter voorbeelden die al heel lang uitsluitend in de stad worden gebruikt. Ze gebeuren ook gevallen van snellere slijtage van de koppeling, maar dit effect kan gedeeltelijk worden toegeschreven aan de onhandige bediening van de auto.

Behalve een hoog brandstofverbruik (meer dan 12 l/100 km) en in sommige gevallen een overmatig olieverbruik kan de grootste benzinemotor niets anders worden toegeschreven. Daarom is de meest redelijke optie de VTEC-eenheid van twee liter, die nog steeds populair is op de markt.

In deze configuratie geeft dit model geen emoties, maar aan de andere kant, als iemand geen geweldige indrukken van de auto verwacht, maar alleen betrouwbaar transport van A naar B, zal de Accord 2.0 er jarenlang geen afstand van willen doen .

De meningen van de eigenaren in de AutoCentrum-database laten zien dat het over het algemeen moeilijk is om fouten te vinden bij deze auto. Maar liefst 80 procent van de eigenaren zal dit model opnieuw kopen. Van de minnen, alleen elektronica. De producten van Honda hebben inderdaad een paar vervelende gebreken, maar dit zijn details die bij meer onbetrouwbare auto's van deze leeftijd helemaal over het hoofd zouden worden gezien.

Let bij het kiezen van een gebruikt exemplaar alleen op de staat van de laklaag, die gevoelig is voor krassen en schilfers. Luidsprekerstoringen zijn ook een bekend nadeel., dus in de auto waar u naar kijkt, is het de moeite waard om het werk van hen allemaal om de beurt te controleren. Van extra uitrusting Problemen kunnen worden veroorzaakt door een niet-sluitend zonnedak en xenonkoplampenwaar het levelsysteem mogelijk niet werkt. Als plastic in de auto kraakt, is dit eerder een bewijs van een slecht rijgedrag van de auto. Bij modellen die al jaren in dezelfde handen zijn, prijzen eigenaren de Accord om zijn rustige interieur en volwassen rijkarakter.

Het is geen toeval dat de vierdeursversie domineert advertentiesites. Wagons zijn niet praktischer, dus deze versie kan alleen worden gekozen vanwege de esthetische waarde.

Dus waar is de vangst? Maximale prijs. Hoewel de Accord geen harten verovert met zijn uiterlijk of kenmerken, exemplaren met een kilometerstand van meer dan 200 duizend. km kan meer dan 35 duizend kosten. zł, en in het geval van de meest aantrekkelijke exemplaren, moet rekening worden gehouden met de kosten tot 55 duizend. zloty. De ervaring van de zevende generatie leert echter dat na de aankoop Het Akkoord zal zijn vaste waarde nog lang behouden.