Holden Commodore en Ford Falcon? Nee, de Australische voertuigontwikkeling is nu gericht op voertuigen zoals de Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado en Ram 1500.

Premcar heeft bijna 1000 exemplaren van de nieuwe Nissan Navara Pro-4X Warrior gebouwd.

In Australië geproduceerde auto's zijn misschien verdwenen met de Ford Falcon en Holden Commodore sedans, maar technische vaardigheden zijn pas echt tot leven gekomen met modellen als de Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado en Ram 1500.

Premcar in Epping, Melbourne, zal het vlaggenschip van Nissan, de Navara Pro-1000X Warrior, ontwerpen en herbouwen, waarmee binnenkort de mijlpaal van vier eenheden wordt bereikt.

Op basis van de Navara Pro-4X zou het Premcar-team ongeveer 10 uur nodig hebben om een ​​reeks upgrades door te voeren om er een Warrior van te maken die nog steeds volledig wordt ondersteund door Nissan en zelfs dezelfde vijfjarige/onbeperkte kilometerstand heeft. Fabrieks garantie.

Veranderingen ten opzichte van de standaard Nissan ute zijn onder meer een rolbeugel die compatibel is met een lier in Safari-stijl, verbeterde bodembescherming, opnieuw afgestelde en verhoogde ophanging, grotere spoorbreedte, terreinbanden en unieke stijlkenmerken, allemaal ontworpen, getest en goedgekeurd. plaatselijk.

Hoewel de Pro-4X Warrior de 1000 voltooide eenheden nadert, loopt hij nog steeds achter op zijn voorganger, de N-Trek Warrior, die tussen 1400 en 2019 ongeveer 2021 eenheden produceerde.

Maar Premcar stopt niet bij de Navara, aangezien het bedrijf al plannen heeft bevestigd om de Warrior-behandeling toe te passen op de grote Patrol SUV en liet doorschemeren dat een samenwerking met Nissan meer waarde zou kunnen opleveren.

Bernie Quinn, CTO van Premcar, prees zijn team voor hun werk aan het Navara Warrior-programma en prees ook Australië's "beste talent ter wereld" op het gebied van voertuigontwikkeling.

"We hebben bijna vanaf het moment dat we de eerste Warrior voltooiden hard gewerkt aan Warrior 2.0, eerst in ontwerp en ontwikkeling, en bouwen nu aan wat wij beschouwen als 's werelds meest duurzame Navara," zei hij.

“Dit is veel meer dan een setje stickers. Dit is een zorgvuldig herontworpen voertuig dat is ontworpen, ontwikkeld en gebouwd door enkele van 's werelds meest getalenteerde auto-experts hier in Victoria.

“Dit is niet alleen een overwinning voor Nissan en Premcar, maar voor de auto-industrie als geheel. We hebben altijd enkele van de beste talenten ter wereld gehad en het is zo leuk om te zien hoe ze weer de beste auto's ter wereld maken."

Ondertussen beschikt Ford over het grootste team van auto-ingenieurs, ontwerpers en technici in Australië met meer dan 2500 autospecifieke werknemers en zal het vanaf 2.5 meer dan $ 2016 miljard uitgeven aan onderzoek en ontwikkeling.

De kroon op de technische kroon van Ford Australië is ongetwijfeld de ontwikkeling van de huidige Ranger ute en Everest SUV-modellen, die in de nabije toekomst zullen worden vervangen door versies van de volgende generatie waarin het lokale team ook een cruciale rol speelde. foetus.

Het is niet overdreven om te zeggen dat de Ranger het belangrijkste model van Ford Australië is, het best verkochte model in Australië in 2021, en vorig jaar goed was voor maar liefst 70 procent van de totale verkoop van het merk.

Het volstaat te zeggen dat veel afhangt van het next-gen model, maar het technische team is hard aan het werk geweest om een ​​betere Ranger te bouwen, met veranderingen zoals een langere wielbasis en bredere spoorbreedte, evenals cabineruimte. motorruimte voor krachtige V6-motoren.

Net als de vertrekkende Ranger zal de nieuwe versie worden aangeboden in 180 landen over de hele wereld, waaronder de VS, China en het VK, waarbij elk model een stukje Australië met zich meebrengt.

Ten slotte heeft Walkinshaw Group, gevestigd in Clayton South in Melbourne, een handje geholpen bij het ontwerpen en upgraden van niet één, maar twee grote Amerikaanse vrachtwagens voor Australische wegen.

Via GMSV importeert het bedrijf de Chevrolet Silverado voordat het wordt gestript en de full-size vrachtwagen wordt omgebouwd tot RHD, en de samenwerking onder het merk American Special Vehicles (ASV) met Ateco Automotive doet hetzelfde met de Ram 1500.

Beide modellen zijn ontworpen volgens Australische ontwerpregels en, zoals de Ram Australia-website citeert: "Onze vrachtwagens worden door Australiërs in Australië gebouwd om aan de behoeften van de Australische markt te voldoen."

Net zoals Ford en Holden werden gedwongen om met de markt mee te bewegen en de Falcon en Commodore te verlaten, lijkt het erop dat lokale ingenieurs en ontwikkelaars zijn overgestapt op meer populaire segmenten zoals auto's en pick-ups.