Hino geeft toe dat hij dieselemissies oplicht: het merk dat eigendom is van Toyota haalt modellen uit de verkoop in Japan omdat uit onderzoek blijkt dat er fouten zijn gemaakt bij het testen

De Hino Ranger-truck is samen met twee andere modellen uit de verkoop genomen in Japan.

Bedrijfswagengigant Hino heeft toegegeven dat hij de resultaten van de emissietest voor een aantal van zijn motoren in drie modellen voor de Japanse markt heeft vervalst.

Hino, eigendom van Toyota Motor Corporation, deed afgelopen vrijdag de bekentenis en maandag viel het Japanse ministerie van Transport het hoofdkantoor van het merk in Tokio binnen. Japan Times.

De vrachtwagenfabrikant zei in een verklaring: "Hino heeft wangedrag vastgesteld met betrekking tot certificeringsprocedures voor verschillende motormodellen die onderworpen zijn aan de emissieregelgeving van 2016... en brandstofverbruiksnormen in Japan, en heeft problemen met de motorprestaties gevonden."

Het merk zei verder dat het "excuses biedt voor het eventuele ongemak voor zijn klanten en andere belanghebbenden."

Hino zei dat het wangedrag aan het licht had gebracht met betrekking tot het vervalsen van gegevens over motorprestaties tijdens emissietests van motoren, nadat het zijn onderzoek naar zijn activiteiten in Noord-Amerika had uitgebreid.

In een verklaring erkende het bedrijf de redenen voor de gegevensvervalsing en nam het de verantwoordelijkheid voor zijn acties.

“Op basis van de resultaten tot nu toe is Hino van mening dat het niet adequaat heeft kunnen reageren op de interne druk om bepaalde doelen te bereiken en te voldoen aan de planningen die zijn opgesteld voor Hino-medewerkers. Het management van Hino neemt deze bevindingen zeer serieus.”

Hino heeft de verkoop in Japan van modellen die zijn uitgerust met deze motoren opgeschort. Onder hen zijn de Ranger middelzware vrachtwagen, de Profia zware vrachtwagen en de S-elega zware bus. Er zijn meer dan 115,000 getroffen modellen op de Japanse wegen.

Hino heeft al stappen ondernomen om ervoor te zorgen dat dit niet meer gebeurt, waaronder verbeterde managementsystemen, organisatorische herstructurering, herziening van interne processen en ervoor zorgen dat alle medewerkers op de hoogte zijn van naleving.

Geen van de modellen die bij het schandaal betrokken zijn, wordt in Australië verkocht.

Hino-aandelen daalden 17% Japan Times, wat de maximale dagelijkse limiet is die is toegestaan ​​door de Tokyo Exchange-regels.

Hino is niet de eerste autofabrikant die betrokken is bij emissiefraude. De Volkswagen-groep gaf in 2015 al bekend toe dat ze de dieselemissietests voor een reeks modellen van de merken van de groep had gewijzigd.

Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan en Mercedes-Benz zijn de afgelopen jaren onder de loep genomen vanwege onjuiste emissietests.