Head 2 Head: 10 auto's in de garage van Jay Leno en de 10 meest walgelijke ritten van Floyd Mayweather

Als het gaat om auto-zwaargewichten, kunnen Jay Leno en Floyd Mayweather Jr. de hele dag klappen uitdelen. Jay heeft een bredere selectie auto's die dateren uit het begin van de auto-industrie, terwijl Floyd Jr. bezwaar maakt tegen een verbluffende verzameling moderne supercars. Jay heeft zelden een van zijn auto's verkocht, terwijl Floyd Mayweather Jr. een grote fan is van het verkopen van een auto voor winst of het upgraden naar iets dat nog sneller is.

Jay mag dan een oude collectie hebben, hij is ook een grote fan van nieuwe auto's. Hij is ook niet vies van het updaten van zijn oude klassieker om de wegligging te verbeteren. Deze twee zwaargewichten uit de auto-industrie mogen dan heel verschillende benaderingen hebben bij het kiezen en verzamelen van auto's, één ding is zeker: ze hebben allebei een krankzinnige, onblusbare passie voor auto's.

We bekijken enkele van de beste auto's van elke verzamelaar en laten u beslissen wie de knock-outstoot zal uitdelen. We beloven ook dat verwijzingen naar boksen vanaf nu tot een minimum zullen worden beperkt. Dus laten we naar de eerste ronde gaan...

20 Jay Leno

Jay heeft in deze vergelijking een veel grotere autocollectie. Dit is gedeeltelijk te wijten aan het feit dat hij niet graag afstand doet van een auto nadat hij deze heeft gekocht, en hij verzamelt ook al bijna drie decennia auto's. Een enorm succesvolle carrière heeft hem de kans gegeven om zijn stoutste autodromen waar te maken, en we beginnen met een auto die zelden in de garage van een multimiljonair te vinden is.

Deze kleine auto is een Fiat 500, de kleinste en minst krachtige in onze hele line-up, maar hij heeft een plaats gevonden in Jay's garage vanwege zijn historische betekenis en rijplezier. Hoewel weinig mensen deze kleine Italiaanse auto als een begeerde auto zouden zien, was hij in zijn tijd ongelooflijk populair. Met meer dan 3.8 miljoen verkochte exemplaren tussen 1957 en 1975 werd de Fiat 500 het Italiaanse equivalent van de Volkswagen Kever.

Jay bezat ook een moderne versie van de auto, een Fiat 500 Prima Edizione, de tweede auto die in de VS werd gemaakt. Het werd in 350,000 op een veiling verkocht voor $ 2012, waarvan het grootste deel van de opbrengst naar een goed doel ging. Het kwam zelden voor dat Jay een van zijn auto's losliet, maar dat had een goede reden. Hij besprak ook de kleine versie van de Abarth en hield van het leuke karakter en de verbazingwekkende snelheid. Nu voor de meer pittige dingen.

19 Kord 1936 Sedan uit 812

Voor degenen die niet bekend zijn met de oude klassiekers: Cord was in de jaren dertig een van Amerika's meest geavanceerde ontwerpen. Gericht op de welvarende koper die op zoek was naar een kleinere luxe auto die toch de prestaties leverde van grotere alternatieven.

De 4.7-liter V8 produceerde een zeer indrukwekkende 125 pk. en werd geleverd met aluminium koppen en een versnellingsbak met vier versnellingen. Later in de productie verhoogde een optionele supercharger het vermogen tot 195 pk.

Voorwielaandrijving en onafhankelijke voorwielophanging droegen bij aan de technologische complexiteit; Helaas betekende de timing van de release (na de Grote Depressie) en het gebrek aan goede ontwikkeling dat de Cord 812 een commerciële mislukking was. Ook het hoge prijskaartje hielp niet mee. Natuurlijk doen zulke dingen er na 80 jaar niet meer toe, zoals verzamelaars ze "rages" noemen. En zelfs als hij stilstaat, is deze oude sedan een prachtig stukje autokunst.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Het debat over welke auto de eerste echte supercar was, is discutabel, aangezien er veel waardige kanshebbers zijn. De 1954SL uit 300 verdient deze titel als geen ander. In een tijd waarin het aanhouden van een snelheid van 100 kilometer per uur op een vlakke weg een opmerkelijke prestatie was, kon deze Duitse raket snelheden tot 160 kilometer per uur halen. De motor was een 218 liter zes-in-lijn met 3.0 pk. met een brandstofinjectiesysteem, de eerste productieauto.

De vleugeldeuren waren het meest opwindende uiterlijke kenmerk en er werden er slechts 1,400 gebouwd. De roadsterversie deed het met de traditionele openslaande deuren, maar had een versterkt achterwielophangingontwerp dat het soms eigenzinnige rijgedrag van de coupé temde. Jay's auto is een coupé, een oude raceauto die hij zorgvuldig heeft gerestaureerd, maar niet voor drukke omstandigheden, aangezien Jay graag in zijn auto's rijdt. Toen hij in 2010 door Popular Mechanics magazine werd geïnterviewd over zijn auto, zei hij: “We herstellen de mechanica en instrumenten van mijn Gullwing, maar laten het versleten interieur en exterieur met rust. Ik hou ervan als ik me geen zorgen hoef te maken over pas gespoten, ongerepte verf. Het is heel bevrijdend als de schroevendraaier op het spatbord valt en een spoor achterlaat. Je gaat niet, 'Aaarrrggghhh! Eerste chip! Verfrissend praktisch denken.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Dus, in termen van beweren 's werelds eerste supercar te zijn, is een andere zeer sterke kanshebber de Maserati 3500 GT. Hoewel de 300SL niet helemaal de "wegracer" is die hij beweerde te zijn, biedt de 3500GT vergelijkbare prestaties met een sterkere focus op luxe. Het werd verkocht van 1957 tot 1964, en Jay's voorbeeld is een onaangeroerde auto uit 1962.

Mogelijk ziet u een kleine "i" aan het einde van de naam. Dit komt omdat sinds 1960 brandstofinjectie beschikbaar is op de 3.5-liter zes-in-lijn.

Het vermogen was een verdienstelijke 235 pk, maar de drievoudige Weber-carburateurs die in standaardauto's werden gebruikt, waren eigenlijk minder kieskeurig en produceerden meer vermogen. Jay wilde niet terug naar carburateurs, dus had zijn marineblauwe een volledig opnieuw ontworpen injector.

De 3500GT was misschien niet zo technologisch geavanceerd als de 300SL, maar hij zag, klonk en reed als een volbloed Italiaanse auto en is een perfecte herinnering aan Maserati's gouden eeuw.

16 Chrysler-turbine uit 1963

Tot op heden zijn er in totaal drie Chrysler-turbines die nog in dienst zijn. Jay is een van hen. Aanvankelijk werden er 55 auto's gebouwd, waarvan er 50 naar vooraf geselecteerde families werden gestuurd om in de praktijk te worden getest. Stel je de opwinding voor van het ervaren van zoiets baanbrekends als een auto met turbocompressor in de jaren 60. De uitzichten kwamen ook rechtstreeks uit de toekomst, het zou nog steeds geweldig zijn om vandaag te zien. Ondanks positieve reacties van testers en uitgebreide media-aandacht werd het project uiteindelijk ontbonden.

Hoge kosten, de noodzaak om op diesel van lage kwaliteit te rijden (latere modellen konden op bijna elke brandstof rijden, inclusief tequila) en een enorm brandstofverbruik waren de belangrijkste redenen voor de achteruitgang. Het idee van een ultrasoepele krachtbron met vrijwel geen bewegende onderdelen en minimaal onderhoud was echter erg verleidelijk, en Jay slaagde er uiteindelijk in om in 2008 een van deze zeldzame auto's uit het Chrysler Museum te bemachtigen. En nee, het smelt niet. de bumper van de auto achter hem; Chrysler ontwikkelde een regeneratieve uitlaatgaskoeler die de uitlaatgastemperatuur verlaagde van 1,400 graden naar 140 graden. Geniale dingen.

15 Lamborghini Miura

Rechts. Dus het argument "eerste supercar ter wereld" gaat door, waarbij velen de Miura de ware troonopvolger noemen. Hij heeft zeker het vermogen om zijn beweringen te staven. De 3.9-liter V12 in het midden van het chassis produceerde 350 pk, een serieus cijfer voor die tijd, en kon snelheden tot 170 km/u halen. Vroege auto's waren echter best eng bij veel lagere snelheden vanwege enkele aerodynamische problemen, maar dit werd grotendeels opgelost in latere versies.

Geel P1967 Jay's 400 is een van de eerste auto's. Hij erkent dat de latere 370 pk sterke 400S. en 385SV met 400 pk. waren beter, maar waarderen de netheid van het model van de eerste generatie. De lijnen van de Miura zijn ontworpen door een piepjonge Marcello Gandini en het is ongetwijfeld een van de mooiste auto's die ooit op de weg verschenen.

14 Lamborghini Countach

Op weg naar de volgende generatie supercars hebben we de Countach, die in automagazines te zien is geweest sinds het allereerste model de bezoekers op de Autosalon van Genève in 1971 versteld deed staan. De eerste productiemodellen in 1974 hadden niet de waanzinnige aerodynamische toevoegingen die de meeste mensen met dit model associëren, maar die hoekige lijnen waren weer een uitstekend Gandini-ontwerp.

Jay's auto is een vernieuwde Quattrovalvole uit 1986 met brede zijbogen en een agressieve voorspoiler. Het heeft echter geen enorme achterspoiler. Zijn versie was een van de nieuwste 5.2-liter modellen met een motor met carburateur en zijn 455 pk. overtrof de kracht van elke moderne Ferrari of Porsche. Moderne sportsedans kunnen dat cijfer gemakkelijk overtreffen, maar geen enkele zal er ooit zo geweldig uitzien of klinken als deze straaljager.

13 McLaren F1

Jay heeft op zijn YouTube-kanaal verschillende video's geplaatst waarin hij vertelt over zijn dure McLaren F1. Hij sprak hiervoor herhaaldelijk zijn dankbaarheid uit. De prijs van deze geweldige auto is onlangs omhooggeschoten en het is waarschijnlijk dat dit een van de meest waardevolle auto's in Jay's collectie is.

De atmosferische 6.1-liter V12-motor is speciaal door BMW ontwikkeld voor de Formule 1 en heeft een vermogen van 627 pk.

Met een gewicht van iets meer dan 2,500 pond accelereert hij naar 60 mph in 3.2 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 241 mph. Het is nog steeds een record voor een productieauto met natuurlijke aanzuiging, maar de F1 bevat nog veel meer verbazingwekkende auto-innovaties die hem tot een echt supercar-icoon maken.

De meeste mensen hebben gehoord van de carrosserie van koolstofvezel, de configuratie van de centrale aandrijving met drie zitplaatsen en de met bladgoud bedekte kofferbak, maar de F1 had ook actieve aerodynamica en een voorruitverwarmingselement in vliegtuigstijl. De op racewagens geïnspireerde ophanging zorgde voor een indrukwekkend rijgedrag, en zelfs vandaag de dag houdt de goed bestuurbare F1 veel supercars stevig in zijn achteruitkijkspiegels. Er werden slechts 106 auto's gebouwd en slechts 64 waren legaal voor de weg, dus de waarde van de F1 zal blijven stijgen en de meeste zullen opgesloten raken in privécollecties. Gelukkig rijdt Jay graag in zijn onbetaalbare supercars.

12 McLaren P1

Jay mag dan een fan zijn van oude klassiekers, hij omarmt ook moderne technologie. De vele restomods die hij overweegt zijn hiervan het bewijs. De P1 kan geen directe vervanging zijn voor de ronduit onmisbare F1, maar dat had het ook niet moeten zijn. Hij biedt geen centrale rijpositie of een kofferbakbekleding van bladgoud, maar hij legt de prestatielat veel hoger dan waar zelfs de F1 toe in staat is.

Full carbon fiber body, 916 pk hybride aandrijflijn. en de mogelijkheid om 186 km/u te bereiken in 5 seconden sneller dan de F1 benadrukken zijn kolossale acceleratiemogelijkheden. De 3.8-liter V8-motor met dubbele turbocompressor is een evolutie van de motor die wordt gebruikt in McLaren's reguliere voertuigen, en hier levert hij 727 pk. De slimme elektronica kan de elektromotor activeren om gaten in de voeding van de gasmotor op te vullen en kan de auto ook zelfstandig ongeveer 176 kilometer van stroom voorzien. Dan is het geen Tesla, maar dat is genoeg bereik om op een ochtendrit je gebied te verlaten zonder iedereen wakker te maken.

11 Ford GT

Jay Leno is duidelijk goed bekend met tal van grote namen in de auto-industrie, en soms betekent dat dat hij exclusieve toegang krijgt tot limited editions van aankomende supercars. Dus toen de nieuwste Ford GT werd aangekondigd, was het geen verrassing dat hij een van de eerste 500 mensen was die de kans kregen hem te bezitten.

De huidige trend om motoren te verkleinen voor efficiëntie betekent dat de motor achter je hoofd eigenlijk een V6 is die enkele F-150-truckcomponenten gebruikt. Maak je echter geen zorgen; De 3.5-liter motor blijft bijzonder. Belangrijke onderdelen zoals turbochargers, smeersysteem, inlaatspruitstuk en nokkenas worden op bestelling gemaakt. Dit betekent dat je een heel vrachtwagen krijgt, in tegenstelling tot 656 pk. en acceleratie naar 0 km/u in 60 seconden.

Terwijl de vorige GT omvangrijker was met zijn supercharged 5.4-liter V8-motor, is deze nieuwe versie lichter en heeft hij een chassis dat zo goed is dat hij elke Europese exoot op het circuit met gemak aankan. Het snelwerkende hydraulische systeem dat de neus met een druk op de knop optilt, maakt hem ook veel praktischer op de weg dan de meeste vergelijkbare voertuigen.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin van Towbin Motorcars beweert de afgelopen 100 jaar meer dan 18 auto's aan Floyd Mayweather Jr. te hebben verkocht. We hebben het ook niet over de Toyota Camry; dit waren allemaal topsportwagens van grote fabrikanten over de hele wereld. Nu is Towbin Motorcars niet de enige plaats die heeft geprofiteerd van het beschermheerschap van Mayweather Jr.; Obi Okeke van Fusion Luxury Motors verkocht in dezelfde periode ook meer dan 40 auto's aan de bokslegende.

Nu zijn niet alle auto's voorbestemd om hun dagen door te brengen in het bezit van Mayweather, aangezien hij de auto graag omdraait als hij er genoeg van krijgt. Als hij de auto echter leuk vindt, kan hij meerdere auto's van hetzelfde model kopen met kleine verschillen in uitrusting en uitrusting. Hij schildert ook graag zijn auto's, afhankelijk van in welk huis hij ze wil stallen.

Mayweather Jr. past ook graag enkele van zijn aanwinsten aan. Velen hebben enorme legeringen en "Money Mayweather" geschreven op de achterkant - niet te subtiel, maar dit is niet wat een bokskampioen die zijn carrière beëindigde met een ongeslagen reeks van 50 gevechten vertegenwoordigt. Laten we eens kijken naar enkele van zijn meest indrukwekkende optredens door de jaren heen.

9 Ferrari 458

De 458 mag dan oud nieuws zijn als het gaat om de Mayweather-collectie, het blijft een echte moderne klassieker die het nog steeds goed maakt met zijn 570 pk sterke 4.5L V8. Champion kocht ook de 458 Spider toen die uitkwam. Als Floyd in de stemming is voor iets goeds, kan hij natuurlijk niet stoppen bij een of twee, dus kocht hij er nog een paar voor zijn andere eigendommen.

Als de nieuwste atmosferische V8 met middenmotor in de line-up, zal de 458 zeker een grote hit worden bij verzamelaars in de toekomst.

Er is geen woord over of er vandaag nog auto's in de collectie van Floyd zijn, maar met zoveel auto's en zoveel eigendommen in zijn portefeuille, zou er heel goed een ergens in een hoek kunnen zitten, wachtend om ontdekt te worden.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari is de volgende leider van de Ferrari-line-up in het huidige decennium geworden. Dit is een 963 pk sterke V12 hybride coupé. was zo snel dat de term "hypercar" begon te worden gebruikt om het te beschrijven.

Hij werd vaak vergeleken met de McLaren P1 en de Porsche 918 Spyder, twee hybride hypercars die vergelijkbare prestaties leverden.

De LaFerrari was de enige die de turbo achterwege liet en zijn elektromotor puur voor acceleratie gebruikte, en in 2016 kwam er een open versie van de Aperta op de markt. Er werden er slechts 210 gebouwd, geen 500 coupés, en Mayweather heeft een van die zeldzame beesten in zijn collectie.

7 McLaren 650S

McLaren zit pas echt in de moderne supercar-game sinds het in 4 de MP12-C uit 2011 introduceerde. Deze auto is het model geworden voor een aanval van modellen die beroemde spelers vaak hebben gefrustreerd.

De opvolger van de MP4-12C (inmiddels omgedoopt tot "12C") was de 650S. Beiden deelden dezelfde 3.8-liter twin-turbomotor, maar de 650S produceerde 650 pk in plaats van 592 pk.

Dat en een sterk verbeterde look gaven de 650S een broodnodige combinatie om zijn hedendaagse rivalen Ferrari en Lamborghini te verslaan.

6 Mercedes-McLaren CLR

Voordat McLaren besloot het alleen te doen, en voordat Mercedes-AMG zijn eigen junior supercars begon te bouwen, was er de Mercedes-Benz SLR McLaren. Deze ongebruikelijke samenwerking leverde ons een supercar op die zowel op het circuit als op de weg kon presteren, ondanks dat hij luxueus was en uitgerust met een conventionele automatische transmissie. De 5.4-liter V8 van Mercedes gebruikte een supercharger om 626 pk uit te pompen, en dit gaf de zware acceleratie van een auto vergelijkbaar met die van een moderne Porsche Carrera GT.

De hier afgebeelde auto is een speciale editie 722. Geïntroduceerd in 2006, had hij een vermogenstoename tot 650 pk en aanpassingen aan de ophanging om de wegligging te verbeteren.

Hoewel het een waardige super GT bleek te zijn, was het duidelijk dat beide fabrikanten verschillende ideeën hadden over wat een auto van dit type zou moeten zijn. McLaren ging zelfs zo ver dat het een gelimiteerde McLaren-editie van 25 stuks aanbood, inclusief ophanging en uitlaatupgrades om het pakket scherper te maken. De productie eindigde in 2009 met 2,157 gebouwde spiegelreflexcamera's.

5

4 Pagani Huayra

De Huayra volgde de sublieme Zonda op, die maar liefst 18 jaar voortduurde. Terwijl de Zonda een atmosferische V12-motor gebruikte met een AMG-motor met wisselend vermogen, voegde Huayra twee turbochargers toe aan de mix om een ​​woeste 730 pk te produceren.

Het had ook actieve aerodynamische kleppen aan zowel de voor- als achterkant van de auto om ervoor te zorgen dat hij stevig op de weg bleef bij hoge snelheden.

Het interieur volgt de Pagani-traditie om aspecten van mechanische verbindingen te benadrukken en is een waar kunstwerk. Degene die je op de afbeelding hierboven ziet, is een nog zeldzamere, circuitgerichte versie van de Pagani BC, een versie in beperkte oplage, vernoemd naar de oorspronkelijke Pagani-koper, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg maakt enkele van de gekste supercars in beperkte oplage ter wereld. Christian von Koenigsegg zit in het vak sinds 2012, en de CCXR Trevita 4.8-liter twin supercharged V8-motor is een van zijn meest extreme modellen. De naam 'Trevita' betekent 'drie witten' in het Zweeds en verwijst naar de koolstofvezel carrosserie met een speciaal wit diamantweefsel.

Als u waarde hecht aan exclusiviteit, is het misschien interessant om op te merken dat er slechts twee auto's zijn gebouwd en dat alleen de auto van Floyd legaal is in de VS.

Zijn 1,018 pk en het bijbehorende koppel van 796 lb-ft zou de ochtend snel moeten maken. Nadat hij deze auto had gekocht voor een koninklijk bedrag van $ 4.8 miljoen, veilde Floyd zijn CCXR Trevita in 2017. Er is geen officiële informatie over of de nieuwe eigenaar een premie heeft betaald voor Trevita, maar het is waarschijnlijk dat Mayweather Jr. een behoorlijke winst heeft gemaakt. te koop.

2 Bugatti Veyron + Cheiron

Voor een man die ongeslagen is in de ring, is het enige juiste om een ​​onoverwinnelijke auto op de weg te hebben. De originele Veyron was een echte doorbraak op het gebied van sportwagens en bood niveaus van vermogen en prestaties die een paar jaar geleden als belachelijk zouden zijn beschouwd. Ook nu is het vermogen 1,000 pk. zijn viercilindermotor met vier turbines is indrukwekkend.

Zijn vermogen om in 60 seconden 2.5 km/u te halen en vervolgens meer dan 260 km/u te halen, wordt nog steeds slechts geëvenaard door een paar gespecialiseerde voertuigen. Floyd vond het zo leuk dat hij er twee kocht: een witte en een rood-zwarte. Daar niet tevreden mee, ging hij de open-topversie kopen toen deze beschikbaar kwam. Geen nieuws over wat hij deed toen de 1,500 pk sterke Chiron uitkwam.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Nu zal zelfs de persoon die het grootste deel van zijn tijd op de snelle weg van het leven doorbrengt, van tijd tot tijd willen ontspannen. Voor onze bokslegende betekent dat rondrijden in de nieuwste Rolls-Royces. Door de jaren heen heeft Floyd meer dan een dozijn van deze Britse luxeschepen in bezit gehad, waaronder de nieuwste Phantom- en Wraith-modellen.

De Phantom zou de stilste auto ter wereld zijn als het gaat om het blokkeren van lawaai van mensenmassa's. De Wraith daarentegen biedt het krachtige vermogen van zijn 632 liter twin-turbo V6.6-motor met 12 pk. van BMW. Met een Rolls-Royce voor elke gelegenheid kent Floyd Mayweather Jr geen grenzen als het gaat om zijn luxe auto's.

Mayweather vs. Leno: laatste oordeel

Welke van deze indrukwekkende collecties komt er als beste uit de bus? Welnu, met zo'n diverse lijst met auto's om uit te kiezen en zoveel smaken, kan iedereen een winnaar kiezen. Na het bekijken van de kaarten bepalen de juryleden een technische loting.