Hawal Jolyon 2022 beoordeling

Als hawal was Netflix De serie, mijn advies: maak je geen zorgen dat je het de afgelopen tien jaar niet overdrijft met het aantal afleveringen, want deze show wordt pas nu beter.

Heel goed. Ik heb de H6 getest toen deze eerder in 2021 werd gelanceerd en was onder de indruk. Haval heeft een enorme sprong voorwaarts gemaakt op het gebied van design, technologie en veiligheid met de middelgrote SUV. 

Nu is zijn kleine broertje Jolyon hier, en in deze recensie van de hele lijn, zul je zien hoe hij aan bijna alle criteria voldoet die ik hem heb gegeven... behalve op twee belangrijke gebieden.

Zet je popcorn klaar.

GWM Haval Jolion 2022:
Veiligheidsclassificatie
Motortype	1.5 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	—L/100km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$29,990

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 9/10

Het toegangspunt tot de Haval Jolion-line-up is de Premium en je kunt het krijgen voor $ 26,990. Hierboven staat de Lux, die $ 28,990 kost. Aan de top van het assortiment staat de Ultra, die kan worden gekocht voor $ 31,990. 

Lux voegt led-koplampen en dagrijverlichting toe. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Premium, Luxe en Ultra - het maakt niet uit welke je koopt, ze klinken allemaal alsof je een high-end hebt gekocht.

Premium wordt standaard geleverd met 17-inch lichtmetalen velgen, dakrails, 10.25-inch Apple CarPlay en Android Auto touchscreen, quad-speaker stereo, achteruitkijkcamera en parkeersensoren achter, adaptieve cruisecontrol, stoffen stoelen, airconditioning. contactloze sleutel en startknop. 

Jolion heeft een 10.25-inch of 12.3-inch multimediascherm. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Trouwens, met deze proximity sleutel werkt het alleen als je je hand op de deurkruk aan de bestuurderskant legt... maar niet op andere deuren. Het lijkt handig.

De Lux voegt ledkoplampen en led-dagrijverlichting toe, een met leer bekleed stuurwiel, kunstlederen stoelen, een 7.0-inch bestuurdersdisplay, elektrisch bedienbare stoelen voor de bestuurder, verwarmde voorstoelen, klimaatregeling met twee zones, een stereo met zes luidsprekers en een donker getinte achterzijde. raam. De prijs/kwaliteit verhouding is schandalig. En daarmee bedoel ik het heel goed.

Voor Lux-varianten en hoger is er een 7.0-inch bestuurdersdisplay. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Als je upgradet naar de Ultra, die uitbreidt van 10.25 naar 12.3 inch, krijg je een head-updisplay, draadloos opladen van de telefoon en een panoramisch zonnedak.

Satellietnavigatie is helemaal niet beschikbaar, maar je hebt het niet nodig als je een telefoon hebt, en dat is prima zolang de batterij niet leeg is of de ontvangst slecht is.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Er is iets gebeurd in Haval. Auto's zijn nooit lelijk geweest, alleen een beetje onhandig. Maar nu de stijl op punten. 

De H6 was de eerste bijgewerkte Haval die in Australië aankwam en nu ziet de Jolion er ook hier geweldig uit.

De glimmende grille oogt nauwelijks opzichtig, maar de unieke led-achterlichten en dagrijverlichting zien er luxe uit. 

Jolyon ziet er geweldig uit. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Over het algemeen is de Jolion 4472 mm lang, 1841 mm breed en 1574 mm hoog. Deze is 100 mm langer dan de Kia Seltos. Dus hoewel de Jolyon een kleine SUV is, is het een grote, kleine SUV.

De luxe buitenkant gaat gepaard met een interieur dat een premium gevoel combineert met een strak, modern design. 

Serieus, je vraagt ​​je af waarom niet alle beschikbare merken hetzelfde kunnen doen. Integendeel, de straf voor het kopen van een goedkope auto lijkt een interieur zonder enig comfort en stijl. Niet Jolon.

De gebruikte materialen voelen kwalitatief goed aan, de pasvorm en afwerking is goed en het harde plastic is niet zo geweldig. 

De cabine heeft een premium en modern design. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

De meeste klimaat- en mediabedieningen worden gedaan via het grote display, wat betekent dat de cockpit vrij is van rommel met knoppen, maar dat brengt ook zijn eigen bruikbaarheidsproblemen met zich mee. Er is hier een beetje vorm, geen functie.  

Het is moeilijk om de drie klassen te onderscheiden. Premium en Lux hebben 17-inch wielen, terwijl Ultra 18-inch wielen en een zonnedak heeft.

Onze testauto is gespoten in Mars Red. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Verkrijgbaar in zes kleuren: Hamilton White als standaard, evenals premium tinten: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red en Vivid Green. 

Het is leuk om een ​​verscheidenheid aan kleuren te zien, aangezien de meeste merken tegenwoordig elke gewenste kleur bieden, zolang het maar donkergrijs is. 

Hoe praktisch is de binnenruimte? 9/10

Twee dingen maken de Jolion moeilijk te verslaan in termen van bruikbaarheid: zijn totale grootte en doordachte interieurindeling.

Niets creëert meer ruimte dan een grote auto. Het klinkt voor de hand liggend en dom, maar denk er eens over na. De Hyundai Kona kost ongeveer hetzelfde als de Jolion en valt in dezelfde categorie kleine SUV's.

Lux heeft kunstleren stoelen. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Maar de Kona heeft zo weinig beenruimte dat ik niet op de tweede rij kan (om eerlijk te zijn, ik ben gebouwd als een straatlantaarn op 191 cm), en de kofferbak is zo klein dat ik het bijna nutteloos vond voor mijn gezin. 

Dit komt omdat Kona klein is. Hij is 347 mm korter dan de Jolion. Dit is de breedte van onze grootste 124L. Autogids koffer is langer.

Dit betekent dat ik niet alleen op de tweede rij van de Jolion kan passen, maar dat ik ook meer ruimte heb achterin dan in bijna elke kleine SUV op de markt. Bekijk de video hierboven om te zien hoeveel ruimte.

De Jolion heeft de beste zitpositie op de achterste rij van bijna elke kleine SUV. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Deze achterdeuren gaan ook wijd open en bieden voldoende ruimte voor in- en uitstappen. 

Ook de kofferbak is goed voor de klasse met 430 liter laadvolume. 

De opbergruimte in het interieur is uitstekend dankzij de grote portiervakken, vier bekerhouders (twee voor en twee achter) en een diep opbergvak in de middenconsole. 

De middenconsole zweeft en daaronder is een grote ruimte voor tassen, portemonnees en telefoons. Er zijn ook USB-poorten eronder, plus nog twee op de tweede rij.

Er zijn gerichte ventilatieopeningen voor de tweede rij en privacyglas voor de achterruiten. Ouders zullen ontdekken hoe waardevol het is om de zon op het gezicht van hun kinderen te houden.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

Alle Jolyons hebben dezelfde motor, welke klasse je ook kiest. Dit is een 1.5 liter turbobenzine viercilindermotor met een vermogen van 110 kW/220 Nm. 

Ik vond het buitengewoon luidruchtig, vatbaar voor turbovertraging en het ontbrak aan het vermogen dat ik verwacht van een motor met dit vermogen.

De 1.5-liter turbobenzinemotor ontwikkelt 110 kW/220 Nm. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

De zeventraps automaat met dubbele koppeling is een van de beste versies van dit type transmissie die ik heb getest. Niet zo slim als sommigen.  

Alle Jolyons zijn voorwielaangedreven.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoe is het om te rijden? 7/10

De rijervaring is niet de sterkste kant van de Jolion, maar ook niet verschrikkelijk. Op verkeersdrempels en bij lagere stadssnelheden op normale wegen is er een bosachtig gevoel. Kortom, de reis is niet super, maar ik kan er mee leven.

Nogmaals, de Jolion die ik heb getest was een Lux met 17-inch wielen en Kumho-banden. Mijn collega Byron Matiudakis testte de eersteklas Ultra die op 18-inch wielen loopt en vond de rit en het weggedrag teleurstellender dan ik. 

Lux draagt ​​17-inch lichtmetalen velgen. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Een groter wiel kan het gevoel van de auto volledig veranderen, en ik kan meer in detail op het verschil ingaan als ik met de Ultra over het circuit rijd. 

Ik denk dat de automaat met dubbele koppeling het werk prima doet, maar de motor heeft wat werk nodig. Het mist de verfijning die we zien op de meeste populaire SUV's.

Iets onder het gemiddelde rijgedrag en handling, en een matte motor, is de besturing van de Jolion goed (ondanks het gebrek aan bereikaanpassing), evenals het zicht (ondanks de kleine achterruit), waardoor het voor een SUV gemakkelijk is, en voor het grootste deel. comfortabel vliegen.

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Haval zegt dat na een combinatie van open en stadswegen de Jolion 8.1 l/100 km zou moeten verbruiken. Uit mijn testen bleek dat onze auto 9.2 l/100 km verbruikte, gemeten aan de brandstofpomp.

Het brandstofverbruik voor een kleine SUV is 9.2 l/100 km. Ik zou iets dichter bij 7.5 l/100 km verwachten. 

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

7 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10

De Jolion heeft nog geen ANCAP-crashclassificatie gekregen en we laten het je weten wanneer deze bekend is.

 Alle rangen hebben AEB dat fietsers en voetgangers kan detecteren, er is een Lane Departure Warning en Lane Keep Assist, een waarschuwing voor kruisend verkeer achter met remmen, een dodehoekwaarschuwing en verkeersbordherkenning.

Er is zelfs een afleidings-/vermoeidheidscamera die u tijdens het rijden in de gaten houdt om ervoor te zorgen dat u de controle hebt. Helemaal niet eng, toch?

Reservewiel onder de kofferbodem om ruimte te besparen. (Lux-variant afgebeeld/Afbeelding tegoed: Dean McCartney)

Kinderzitjes hebben drie Top Tethers en twee ISOFIX-punten. Het was gemakkelijk voor mij om de Top Tether-stoel voor mijn zoon te installeren en hij had goed zicht vanuit het raam.

Reserveonderdeel om ruimte te besparen onder de koffervloer.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 10/10

Jolion wordt gedekt door een garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking. Onderhoud wordt elke 12 maanden/15,000 km aanbevolen en de prijs is gemaximeerd op ongeveer $ 1500 voor vijf jaar. Ook inbegrepen is vijf jaar pechhulp.

vonnis

Mooie looks, geweldige technologie, geweldige waarde en bruikbaarheid, geavanceerde veiligheidstechnologie, ruimte en bruikbaarheid - wat wil je nog meer? Oké, de Jolyon had verfijnder kunnen zijn, maar de klasse deluxe die ik heb getest was niet slecht in het besturen. In een week bij mij vond ik de Jolion gemakkelijk te bedienen en comfortabel. Eerlijk gezegd vind ik deze auto leuker dan niet.

Het hoogtepunt van het assortiment is de Lux-uitrusting, die een digitaal instrumentenpaneel, LED-koplampen, verwarmde stoelen, klimaatregeling met twee zones, getinte achterruiten en meer omvat voor slechts $ 2000 extra bovenop Premium.