Vuil in het brandstofsysteem

Naarmate het aantal kilometers toeneemt, verliest elke motor zijn oorspronkelijke prestatie en begint hij meer brandstof te verbranden. Het gebeurt onder meer als gevolg van vervuiling van het brandstofsysteem, wat periodiek "reinigen" vereist. Laten we dus reinigingsbrandstofadditieven gebruiken. De effecten kunnen ons aangenaam verrassen.

Gevoeligheid voor vervuiling

Het brandstofsysteem van elke auto is gevoelig voor vervuiling. Als gevolg van temperatuurschommelingen valt er water in de tank, wat bij contact met metalen elementen tot corrosie leidt. Het brandstofsysteem is ontworpen om roestdeeltjes en andere onzuiverheden die de brandstof zijn binnengedrongen op te vangen. Sommige blijven op het brandstofpomprooster, andere gaan in het brandstoffilter. De rol van dit element is om de brandstof te filteren en te reinigen van onzuiverheden. Ze worden echter niet allemaal gepakt. De rest gaat rechtstreeks naar de spuitmonden en begint na verloop van tijd hun werk te belemmeren. Zelfs zonder vervuiling neemt de prestatie van de spuitmond na verloop van tijd af. De laatste druppel brandstof blijft altijd achter, en als het opdroogt, blijven er deeltjes steenkool over. Moderne ontwerpen proberen dit probleem op te lossen, maar het komt vrij vaak voor bij oudere voertuigen.

Als gevolg van verstuiververontreiniging wordt de kwaliteit van verstuiving en verstuiving van brandstof met lucht verminderd. Door vervuiling kan de naald niet vrij bewegen, met onvolledig openen en sluiten tot gevolg. Als gevolg hiervan hebben we te maken met het fenomeen "vulmondstukken" - brandstoftoevoer zelfs in gesloten toestand. Dit leidt tot overmatige verbranding, roken en ongelijkmatige werking van de aandrijving. In extreme gevallen kan de verstuivernaald vastlopen, wat leidt tot vernietiging van de kop, zuigers, kleppen, met andere woorden een kostbare revisie van de motor.

Sproeier reinigen

Als het brandstofsysteem en de injectoren vuil zijn, kunt u zelf proberen te werken of de auto aan professionals overlaten. Het belangrijkste verschil zit hem in de kostprijs. We raden het gebruik van huishoudelijke reinigingsmethoden voor mondstukken, zoals weken in schoonmaakproducten, sterk af. Ze zijn gemakkelijk te breken door onomkeerbare schade aan de batterij-isolatie of interne afdichtingen.

Huisreiniging is de meest betrouwbare, maar ook de duurste. In dit geval moet de auto worden afgeleverd op de reparatielocatie. De service die daar wordt uitgevoerd, geeft meestal goede resultaten en heeft een positieve invloed op de cultuur van de motor. We moeten echter voorbereid zijn op kosten van enkele honderden PLN en een pauze in het gebruik van de auto.

Is een plaatsbezoek altijd nodig? Het gebruik van een brandstofsysteemreiniger kan de vitaliteit van de motor verrassen en herstellen. Het is echter het beste om de situatie te vermijden dat het nodig is om de spuitdoppen te regenereren en dit goed tegen te gaan door het toevoersysteem in te richten voor een kleine reinigingsprocedure.

het voorkomen

Voorkomen is beter dan genezen - dit adagium, waarvan bekend is dat het van toepassing is op de menselijke gezondheid, past perfect bij het aandrijfsysteem van de auto. Een passende preventieve behandeling vermindert het risico op ernstig falen.

Meerdere keren per jaar moeten producten worden gebruikt die het brandstofsysteem reinigen, bijvoorbeeld in de vorm van brandstofadditieven. Idealiter zouden dit bekende en beproefde producten moeten zijn, zoals K2 Benzin (voor benzinemotoren) of K2 Diesel (voor dieselmotoren). We gebruiken ze vlak voor het tanken.

Een ander product dat kan worden gebruikt om het systeem te reinigen, is de K2 Pro Carburetor, Throttle and Injector Cleaner. Het product wordt geproduceerd in de vorm van een spuitbus, die vóór het tanken in de tank wordt gespoten.

Probeer ook niet op restbrandstof te rijden. Voeg voor de winter een waterbindend additief toe en vervang het brandstoffilter. Ook werken aan oude brandstof is niet toegestaan. Na 3 maanden opslag in de tank begint de brandstof stoffen af ​​te geven die schadelijk zijn voor het systeem en de injectoren.

Voertuigvermogensverlies is een veel voorkomend verschijnsel bij voertuigen met een hoge kilometerstand. Dit kan een signaal zijn dat er iets ergs met onze auto begint te gebeuren. Het gebruik van speciale additieven die het brandstofsysteem reinigen, vermindert de kans op problemen aanzienlijk en kan de portemonnee van de bestuurder besparen op onverwachte reparatiekosten. Hier moet u aan denken de volgende keer dat u tankt.