Luide stuurbekrachtiging

Een verdacht geluid van uw stuurbekrachtiging hoeft niet altijd een teken te zijn van een dure reparatie.

Het is een feit dat luidruchtige werking een van de meest voorkomende tekenen is van een defect aan veel voertuigonderdelen. Te veel Stuurbekrachtiging. Meestal wordt het verhoogde geluid dat gepaard gaat met de werking van het stuurbekrachtigingssysteem veroorzaakt door overmatige slijtage van de componenten van de hydraulische pomp, die wordt aangedreven door een riemaandrijving rechtstreeks vanaf de krukas van de motor of de elektromotor. Werkplaatsdiagnostiek registreert ook gevallen waarin verdachte geluiden worden veroorzaakt door verschijnselen die geen verband houden met mechanische schade.

Een voorbeeld hiervan is een hoorbaar piepje van de stuurbekrachtiging bij het manoeuvreren met de stuurwielen volledig gedraaid. Een soortgelijk fenomeen werd eerder waargenomen, ook in de Rover 600-serie, en het bleek dat het voldoende was om de vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem te vervangen door de vloeistof die door de fabrikant werd aanbevolen om de stuurbekrachtiging stil te maken. Als het piepende geluid na vervanging nog steeds hoorbaar was, moest de vloeistof opnieuw worden ververst. Dit werd verklaard door het feit dat er altijd een bepaalde hoeveelheid oude vloeistof in het systeem zat, die nog steeds geluid kon maken.

Over het vervangen van vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem gesproken: de procedure voor het ontluchten van het systeem moet na elke dergelijke handeling worden uitgevoerd. Het ontluchten wordt als voltooid beschouwd als er geen luchtbellen ontstaan ​​in het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir wanneer het stuurwiel van de ene naar de andere kant wordt gedraaid.

Een belangrijke maatregel die invloed kan hebben op de kwaliteit van de werking van het stuurbekrachtigingssysteem is het periodiek controleren en indien nodig aanpassen van de spanning van de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp.