Sportief rijden Woordenlijst: Sturen - Sportwagens

Het contactpunt tussen jou en de weg, het belangrijkste commando van de auto: laten we eens kijken hoe dit wordt gebruikt bij sportief rijden

Het gebruik van het stuur (en dus het stuur) doet er niet toe helemaal niet triviaal. In het dagelijkse verkeer draai je 'm gewoon zonder veel voorzorgsmaatregelen naar links en rechts, maar op de snelweg moet je weten wat je doet. Sturen in sportief rijden is je beste bondgenoot, beste vriend: het vertelt je de hoeveelheid grip, wat er onder de wielen gebeurt, waar het gewicht van de auto naartoe gaat. En uiteraard dient het om de auto de juiste commando’s te geven.

De basisregels voor het gebruik van besturing beginnen metjuiste grip. Handen vasthouden op de baan "kwart over tien" en ze verlaten deze positie nooit. Hierdoor heeft u altijd de controle over uw wieluitlijning en beschikt u ook over de best mogelijke tractie voor het geval u snelle correcties moet uitvoeren, zoals het snel tegenwerken van de besturing.

Vroeger raadden ze aan om om tien over tien het stuur vast te pakken, maar dat gold voor oudere, minder rechte, niet-stuurbekrachtigingswielen die zwaarder en minder nauwkeurig waren.

De tweede belangrijke regel is de regel gebruik de besturing zo min mogelijk, het liefst zo min mogelijk. Zachtjes en geleidelijk (met je handen) tijdens het sturen, tot aan het touwpunt, en probeer dan zo snel mogelijk het stuur te openen (door de wielen uit de hoeken te strekken) om de auto te "bevrijden" en zoveel mogelijk te laten glijden als mogelijk. voor zover het mogelijk is.

Weinig stuurbediening machine vrij om te starten vooruit: veel sturen, soms heeft het het tegenovergestelde effect: het vertraagt.

Van snelle en nauwkeurige stuurkleppen Bij het ingaan van een bocht probeer ik de auto net genoeg te breken om de achterkant te bewegen en de hoek in te stellen, maar dit is een geavanceerd rijniveau.

Dit is een bijzonder effectieve methode voor voertuigen met voorwielaandrijving, die moeten proberen zo min mogelijk gebruik te maken van de voorwielen, die al de moeilijke taak hebben om te draaien en het vermogen uit te schakelen.

Tenslotte, tijdens remmen je moet proberen het stuur recht te houden en niet “los” zodat de auto zo verzameld mogelijk blijft.

Daarom, correcte positie, progressie en zoetheid basisregels die u moet volgen. Minder sturen betekent meer snelheid, minder belasting van de banden en een schoner, soepeler rijgedrag.