Oog op de batterij

Sommige auto-accu's zijn uitgerust met een laadindicator, vaak een kijkgaatje genoemd. Meestal geeft de groene kleur aan dat de batterij in orde is, rood geeft aan dat hij moet worden opgeladen en wit of zwart geeft aan dat er water moet worden toegevoegd. Veel chauffeurs nemen hun beslissingen over het onderhoud van de batterij op basis van de ingebouwde indicator. De meetwaarden komen echter niet altijd overeen met de werkelijke toestand van de batterij. U kunt in dit artikel leren wat er in het oog van de batterij zit, hoe het werkt en waarom het niet onvoorwaardelijk kan worden vertrouwd.

Waar zit het batterijoog en hoe werkt het?

Het oog van de batterij-indicator aan de buitenkant ziet eruit als een transparant rond venster, dat zich op de bovenklep van de batterij bevindt, meestal in de buurt van de centrale blikken. De batterij-indicator zelf is een vloeibare hydrometer van het vlottertype. De werking en het gebruik van dit apparaat wordt hier in detail beschreven.

Waarom je een kijkgaatje in de batterij nodig hebt en hoe het werkt: video

Het werkingsprincipe van de batterij-oplaadindicator is gebaseerd op het meten van de dichtheid van de elektrolyt. Onder het oog op het deksel bevindt zich een lichtgeleidingsbuis waarvan de punt in zuur is ondergedompeld. De punt bevat veelkleurige ballen van verschillende materialen die drijven bij een bepaalde waarde van de dichtheid van het zuur dat de batterij vult. Dankzij de lichtgeleider is de kleur van de bal goed zichtbaar door het raam. Als het oog zwart of wit blijft, duidt dit op een gebrek aan elektrolyt en de noodzaak om gedistilleerd water bij te vullen, of een batterij- of indicatorstoring.

Wat betekent de kleur van de batterij-indicator?

De kleur van de batterij-oplaadindicator in een bepaalde toestand is afhankelijk van de fabrikant. En hoewel er niet één standaard is, zie je meestal de volgende kleuren in het oog:

Kleuren batterij-indicator

• Groen - de batterij is 80-100% opgeladen, het elektrolytniveau is normaal, de elektrolytdichtheid is hoger dan 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Rood - het laadniveau is lager dan 60-80%, de elektrolytdichtheid is gedaald tot onder 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), maar het niveau is normaal.
• Wit of zwart - het elektrolytniveau is gedaald, u moet water toevoegen en de batterij opladen. Deze kleur kan ook duiden op een laag batterijniveau.

De exacte informatie over de kleur van de indicator en de betekenis ervan staat in het batterijpaspoort of op het label.

Wat betekent het blauwe oog op de batterij?

Blauw oog van oplaadindicator

Een blauw oog op de batterij kan om twee redenen verschijnen:

1. Verminderde batterijcapaciteit. Deze optie is geschikt voor batterijen die geen rode bol in de indicator hebben. Door de lage dichtheid van het elektrolyt drijft het groene bolletje niet, waardoor je de zwarte kleur aan de onderkant van de lichtgeleiderbuis ziet.
2. Het elektrolytniveau is gedaald - door het lage zuurniveau kan geen van de ballen naar de oppervlakte drijven. Als, volgens de instructies in een dergelijke situatie, de indicator wit zou moeten zijn, dan is deze verontreinigd met de vervalproducten van de batterijplaten.

Waarom wordt het batterijoog niet correct weergegeven?

Zelfs onder conventionele hydrometers worden instrumenten van het float-type als het minst nauwkeurig beschouwd. Dit geldt ook voor de ingebouwde batterij-indicatoren. Hieronder volgen opties en redenen waarom de kleur van het batterijoog niet overeenkomt met de werkelijke staat.

Hoe batterij-indicatoren werken

1. Het kijkgaatje van een lege batterij kan bij koud weer groen blijven. De dichtheid van de elektrolyt van de batterij neemt toe met afnemende temperatuur. Bij +25°C en een dichtheid van 1,21 g/cm3, overeenkomend met een lading van 60%, zou het indicatoroog rood zijn. Maar bij -20°C neemt de dichtheid van het elektrolyt toe met 0,04 g/cm³, dus de indicator blijft groen, zelfs als de batterij half ontladen is.
2. De indicator geeft alleen de toestand van de elektrolyt weer in de bank waarin deze is geïnstalleerd. Het niveau en de dichtheid van de vloeistof in de rest kan verschillen.
3. Nadat de elektrolyt tot het gewenste niveau is bijgevuld, kunnen de indicatorwaarden onjuist zijn. Het water zal zich natuurlijk na 6-8 uur vermengen met het zuur.
4. De indicator kan troebel worden en de ballen erin kunnen vervormd zijn of vast komen te zitten in één positie.
5. Door het kijkgaatje kunt u de staat van de platen niet achterhalen. Zelfs als ze afbrokkelen, kortgesloten zijn of bedekt zijn met sulfaat, zal de dichtheid normaal zijn, maar de batterij zal niet echt opladen.

Om de hierboven beschreven redenen moet u niet alleen vertrouwen op de ingebouwde indicatie. Voor een betrouwbare beoordeling van de toestand van de batterij die wordt onderhouden, is het noodzakelijk om het niveau en de dichtheid van de elektrolyt in alle banken te meten. De lading en slijtage van een onderhoudsvrije accu kan worden gecontroleerd met behulp van een multimeter, laadstekker of diagnosetool.

Waarom is het oog op de batterij niet groen na het opladen?

Het ontwerp van de batterij-oplaadindicator:

Vaak is er een situatie dat het oog na het opladen van de batterij niet groen wordt. Dit gebeurt om de volgende redenen:

1. Ballen vast. om iets los te laten, moet je op het raam kloppen of, indien mogelijk, de hydrometer losschroeven en schudden.
2. De vernietiging van de platen leidde tot vervuiling van de indicator en elektrolyt, waardoor de bal niet zichtbaar is.
3. Tijdens het opladen kookte de elektrolyt weg en zakte het niveau onder normaal.

Частые вопросы

• Wat laat het kijkgaatje op de batterij zien?

  De kleur van het oog op de batterij geeft de huidige staat van de batterij aan, afhankelijk van het elektrolytniveau en de dichtheid.

• Welke kleur moet het batterijlampje branden?

  При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.

• Hoe werkt de batterij-oplaadindicator?

  De laadindicator werkt volgens het principe van een vlotterhydrometer. Afhankelijk van de dichtheid van het elektrolyt drijven veelkleurige ballen naar het oppervlak, waarvan de kleur door het raam zichtbaar is dankzij de lichtgeleidingsbuis.

• Hoe weet je of de batterij volledig is opgeladen?

  Dit kan met een voltmeter of een laadstekker. De ingebouwde batterij-indicator bepaalt de dichtheid van het elektrolyt met lage nauwkeurigheid, afhankelijk van externe omstandigheden, en alleen in de bank waar het is geïnstalleerd.