Gas installatie. Moet het op een auto worden geïnstalleerd?

Het installeren van een gasinstallatie is nog steeds een goede manier om de kosten van het autorijden te verlagen. Er zijn twee voorwaarden: een goed geselecteerde HBO-installatie (bijvoorbeeld sequentieel) en een voldoende grote maandelijkse kilometerstand. Wij adviseren wanneer en welke installatie voordelig is.

Na het dalende record van afgelopen voorjaar stijgen de benzineprijzen gestaag. Het hoeft dan ook niet te verbazen dat de diensten die HBO-installaties installeren wederom niet mogen klagen over het uitblijven van opdrachten. Door "gas" te installeren, kunt u veel besparen. Voordat u over de conversie beslist, is het echter de moeite waard om te overwegen of deze wordt betaald. Hieronder schrijven we hoeveel u kunt besparen voor elke 100 km rijden op vloeibaar gas in plaats van benzine.

Seriële installatie - duur, maar veilig

Sequentiële directe gasinjectie-eenheden zijn momenteel het populairst op de markt. Ze worden gebruikt in de nieuwste benzinemotoren met meerpunts elektronische brandstofinjectie. Het voordeel van sequentiële gasinstallaties is vooral het zeer precieze werk. Het gas wordt onder druk rechtstreeks naar het inlaatspruitstuk naast de benzine-injectoren gevoerd. Het voordeel van deze oplossing is vooral de eliminatie van de zogenaamde. uitbraken (lees hieronder). Een dergelijk gastoevoersysteem bestaat uit elektrokleppen, cilinders, een reducer, een mondstuk, een gasdruksensor en een regelsysteem.

Het onderscheidt zich van goedkopere installaties door meer geavanceerde elektronica. Het grootste nadeel van een dergelijke installatie is de hoge prijs. Prijzen voor een serie-installatie beginnen vanaf PLN 2100 en lopen zelfs op tot PLN 4500. Het is echter niet de moeite waard om te besparen op een gasinstallatie, omdat een goedkoper systeem defect kan blijken te zijn, waardoor de motor van uw auto niet werkt of u niet het volledige vermogen kunt ontwikkelen, herinneren bedrijven die gespecialiseerd zijn in de installatie van LPG eraan.

Oude motor - eenvoudigere en goedkopere installatie

Een goedkopere opstelling kan worden gemonteerd op oudere voertuigen met minder geavanceerde motoren. Voor een motor met enkelvoudige brandstofinjectie is slechts een reeks basiselementen nodig, bovendien uitgerust met een controlesysteem dat verantwoordelijk is voor het doseren van het juiste brandstofmengsel in de motor en het handhaven van de beste brandstofsamenstelling.

Het negeren van dit apparaat en het installeren van een eenvoudige HBO-installatie kan de uitlaatgaskatalysator beschadigen. Als de motor niet met het juiste mengsel is gevuld, loopt de motor ongelijkmatig en kan het controleapparaat voor de benzinedosering na een tijdje uitvallen. In deze situatie zal de auto ook problemen ondervinden bij het rijden op benzine. Om ze te vermijden, moet u 1500-1800 PLN betalen voor de installatie van een extra regelsysteem dat geschikt is voor motoren met enkelpuntsbrandstofinjectie.

De goedkoopste installatie voor motoren met carburateur

De eenvoudigste en goedkoopste oplossing is om de auto om te bouwen met een motor met carburateur. In dit geval zijn er geen extra regelapparaten voor de brandstofdosering nodig. De eenvoudigste gasinstallatie omvat een reduceerventiel, magneetkleppen, een cilinder en een schakelaar in de cabine. Zo'n set kost ongeveer 1100-1300 zł.

Het komt voor dat u bovendien een computer moet installeren die de dosering van het juiste brandstofmengsel controleert. Dit geldt vooral voor Japanse auto's die zijn uitgerust met een regeleenheid voor de benzinetoevoer. Dit verhoogt de installatiekosten met ongeveer PLN 200. Momenteel worden dergelijke HBO-installaties zelden geïnstalleerd. Ze zijn alleen geschikt voor oude auto's, waarvan de meeste al op benzine zijn omgebouwd, of simpelweg niet de moeite waard vanwege leeftijd en technische staat.

HBO installatieservice - vaker olie verversen

Een auto die op autogas rijdt, vereist een goede werking en regelmatig onderhoud van zowel de motor als het brandstofsysteem. Rijden op gas kan de slijtage van kleppen en klepzittingen versnellen, zeggen automonteurs. Om dit risico te minimaliseren, moet u de olie vaker verversen (in plaats van elke 10, doe dit elke 7-8 duizend km) en de bougies (dan loopt de auto soepel en verbrandt de benzine correct). Daarnaast is het belangrijk om de installatie te onderhouden en af ​​te stellen.

Volg de pijlen

Een verkeerd gekozen gasinstallatie kan leiden tot schoten in het inlaatspruitstuk, d.w.z. ontsteking van het lucht-gasmengsel in het inlaatspruitstuk. Dit fenomeen komt het meest voor bij voertuigen met meerpuntsbenzine-injectie. Hiervoor kunnen twee redenen zijn. De eerste is een vonk die op het verkeerde moment ontstaat, bijvoorbeeld wanneer ons ontstekingssysteem uitvalt (de motor valt uit). De tweede is een plotselinge, tijdelijke uitputting van het brandstofmengsel. De enige XNUMX% effectieve manier om schoten te elimineren is het installeren van een sequentiële installatie met directe gasinjectie. Indien de oorzaak van de explosies een arm mengsel is, kan een LPG-doseercomputer worden geïnstalleerd.

Winstgevendheid van LPG-installaties - hoe berekenen?

Als we aannemen dat de auto 100 liter benzine per 10 km verbruikt tegen een prijs van PLN 4,85 per liter, dan kost de reis voor deze afstand ons PLN 48,5. Als u op benzine rijdt tegen 2,50 PLN per liter, betaalt u ongeveer 100 PLN voor 28 km (bij een brandstofverbruik van 12 l/100 km). Daarom stoppen we na elke 100 km PLN 20,5 in de spaarpot. Dit betekent dat de kosten voor het installeren van de goedkoopste eenheid zich binnen ongeveer 6000 km terugverdienen, dat de motortoevoer met éénpuntsinjectie zichzelf na ongeveer 10000 km terugbetaalt, en dat sequentiële gasinjectie besparingen zal gaan opleveren. minder dan 17 km. Is het de moeite waard om een ​​HBO-installatie te installeren? Het hangt allemaal af van het jaarlijkse aantal kilometers en de geplande levensduur van de auto.