Torsietrillingsdemper

Torsietrillingsdempers zijn ontworpen om krukastrillingen die optreden tijdens verbranding te dempen. Ze bevinden zich aan het vrije uiteinde van de krukas, samen met de aandrijfpoelie van de motoraccessoires (dynamo, airconditioningcompressor, servoaandrijving, enz.).

Tijdens de verbranding van brandstof werken slagkrachten van verschillende intensiteit en frequentie op de krukas, zodat de krukas torsietrillingen krijgt. Als de op deze manier opgewekte trillingen bij een bepaald zogenaamd kritisch toerental overeenkomen met de natuurlijke trillingen van de krukas, is er sprake van een zogenaamde resonantie en kan de as zo trillen dat deze breekt. Houd er rekening mee dat de methode en intensiteit van trillingen wordt bepaald door het ontwerp en het materiaal van de as. Om deze ongewenste trillingen te elimineren, werkt een torsietrillingsdemper, die zich meestal aan het vrije uiteinde van de krukas bevindt.

De dempingsmassa's (traagheid) van de torsietrillingsdemper zijn elastisch verbonden met de aandrijfschijf door een dempende rubberen ring. De aandrijfschijf zit stevig vast aan de krukas. Als de krukas torsietrillingen begint te krijgen, wordt deze trilling gedempt door de traagheid van de dempingsmassa, die het dempingsrubber vervormt. In plaats van rubber wordt soms siliconenolie met een hoge viscositeit gebruikt en de torsietrillingsdemper wordt dan viskeus genoemd.