Bestelwagens Volvo PV61, PV445 en P210

Begin jaren negentig. Volvo is inmiddels een erkende fabrikant van zware voertuigen (zo'n twintig jaar) en personenauto's (sinds de eeuwwisseling), maar de nieuwe behoeften die daarmee samenhangen weinig verspreiding.

Tijdens deze jaren vond Peugeot afgeleiden van de 202 (1938) uit. Eerst klein busje In plaats daarvan zou een voorwielaangedreven Citroën, 2CV AU, op de Autosalon van Parijs 1950 worden geïntroduceerd. busje Renault 4 zou in 1961 verschijnen. Alle autoderivaten.

Eerste automatische screening: PV61 en PV445

Kortom: het is tijd om te bouwen lichte bedrijfsvoertuigen, het bedienen van het chassis van auto's: ze werden gekozen la PV444 en de grootste PV60, binnenlopen 1944).

Dus, in 1946 PV61 en drie jaar daarna PV445, de laatste was de meest succesvolle en de productie ervan ging door tot 1960. De PV61, geproduceerd voor 1950, haalde niet de gewenste tevredenheid.

Succes Volvo PV445

Il Volvo-PV445 daarna werd het massaal afgewezen verschillende instellingengemaakt door kleine onafhankelijke carrosseriebouwers voor alle mogelijke behoeften ambachtslieden, kleine bedrijven en kleine vervoerders dat ze moesten verhuizen naar steden die begonnen uit te breiden.

Het chassis was hetzelfde als de auto's, maar versterkt en uitgerust met apparaten die het afstemmen vergemakkelijken. Je zou er een auto voor kunnen kopen standaard kader of met iets grotere wielbasis. 

Fabrieksbeslag

Het succes van de PV445 was zo overweldigend dat Volvo besloot om, in directe concurrentie met carrosseriebouwers en carrosseriebouwers, Duett-versies, wordt het chassis direct in de fabriek afgesteld, beide in de configuratie pick-up dat busje.

In de daaropvolgende jaren onderging de PV445 kleine maar belangrijke veranderingen, zowel extern als intern, die bijna allemaal samen met wijzigingen aan het overeenkomstige automodel werden uitgevoerd: een voorruit uit één stuk, enkele veranderingen in de aerodynamica en nieuwe motor, 1660 cc B1720. en 60 pk, 20 meer dan de vorige B4B/44.

Hij is een Volvo P210

In 1960 volgde een modernere, maar sterk gelijkende PV445. P210 die slechts twee jaar werd geproduceerd, tot 62 jaar.

Hoewel Volvo in de loop van de tijd af en toe een aantal van zijn voertuigen heeft omgebouwd tot commerciële voertuigen, niet zonder enig succes, PV61, PV445 en P210 zij blijven de enige lichte bedrijfsvoertuigen die volledig zijn gebouwd, uitgerust en verkocht door Göteborg.