FPV GT-E 2012 Review

De wegloper zou een wegmoordenaar zijn als Wile Coyote een supercharged V8 van Ford Performance Vehicles in handen zou kunnen krijgen.

De motor staat plaatselijk bekend als de Miami, maar is een aangepaste versie van de 5.0-liter Coyote-aandrijflijn die wordt aangetroffen in de Amerikaanse Ford Mustang. Op het eerste gezicht ziet de topklasse GT-E er te tam uit - zelfs met dat diepe honingraatrooster op de voorbumper - om een ​​bandenjachtmachine te zijn.

Deze indruk verandert zodra je met je rechtervoet op het rechte stuk stapt en 335 kW/570 Nm ontketent. Alleen auto's met nogal exotische insignes en prijzen ten noorden van $ 100,000 zullen gelijke tred houden. Niet slecht voor een versterkte Falcon - en zeker in staat om een ​​stripfiguur te verwarren.

KOSTEN

Het grootste probleem met de $ 82,990 GT-E is dat het nog steeds aanvoelt als een Falcon G47,000E van $ 6. Het FPV-team rust deze executive express uit met lederen bekleding, een achteruitkijkcamera, houten accenten en een degelijk audiosysteem, maar plastic panelen, knoppen en wijzerplaten zijn te vinden in taxi's door het hele land.

Dat maakt allemaal niet uit als je achter het stuur zit en geniet van geluid en snelheid die geen enkele andere Falcon kan evenaren. Kopers met een beperkt budget moeten uitkijken naar de $ 76,940 F6E, dezelfde auto aangedreven door een 310 kW/565 Nm zescilinder turbo. Het is een beetje langzamer off-trail, maar de lichtere motor helpt de voorwielen sneller van richting te veranderen in bochten.

TECHNOLOGIE

Geforceerde inductie is het pad dat alle autofabrikanten volgen. FPV ondersteunt beide kampen: de supercharged V8 gebruikt de mechanische energie van de motor om lucht te comprimeren, terwijl de turbocompressor op de F6E wordt aangedreven door de uitlaatgassen. 

Het nieuwe XNUMX-inch touchscreen heeft standaard Suna-satellietnavigatie met realtime verkeersupdates en, vreemd genoeg, een "groene route"-modus die de meest economische route berekent. Zoals FPV-eigenaren er om geven, zullen quad-uitlaatgassen na een behoorlijke run waarschijnlijk een lichtgewicht machine aandrijven.

Styling

Ja, het is een Falcon, van binnen en van buiten. Dat is niet slecht, aangezien de GT-E en F6E een meer ingetogen stylingduo zijn, en FPV is stabiel en de beste keuze voor het wagenpark. Het is moeilijk om de Brembo met zes zuigers achter de 19-inch wielen niet op te merken, maar de rest van de bodykit is - naar de maatstaven van een muscle car - ingetogen. De lederen stoelen zien er mooi uit en voelen goed aan, en de grip helpt te verbergen dat de stoel niet voldoende is versterkt om de zijdelingse krachten die deze auto kan genereren aan te kunnen.

VEILIGHEID

FPV verbeterde alleen de vijfsterrenprestaties van Ford met de Falcon. De remmen zijn echt indrukwekkend, ondanks het licht houtachtige pedaal, en de auto voelt veel zelfverzekerder aan dan een gewone Falcon. De gebruikelijke beveiligingssoftware komt in het spel als er iets misgaat, en er zijn zes airbags als al het andere faalt.

HET RIJDEN

Veertig jaar geleden waren de enige mensen die geen productieve Ford wilden, degenen die Holden kazerneren. Sindsdien hebben Europeanen een reeks lichtere, snellere auto's uitgebracht die minder brandstof verbruiken, en auto's van eigen bodem zijn in elkaar geslagen. De GT-E bewijst dat dit niet per se het geval hoeft te zijn. 

De door Harrop ontworpen supercharger zorgt voor een vloedgolf van gegrom, dus qua snelheid is hij niet ver verwijderd van de Mercedes C63 AMG. En FPV kost de helft minder. Door het gewicht aan de voorkant voelt hij beter aan in krappe bochten dan in haarspeldbochten, en de vering is een redelijk compromis tussen het opvangen van hobbels en het horizontaal houden van de auto. Bredere banden zouden de tractie hebben verbeterd, maar dat is de enige klacht.

VERDICT

Het kiezen van een FPV-nest kan zich staande houden tegen een veel duurdere tegenstander. Als je bij een local koopt, staat een auto met geweldige prestaties en ruimte voor vijf in de garage. Dit is het beste van de twee scenario's voor autoliefhebbers die nog steeds vrienden of familie moeten sjouwen.

FPV GT-E

kosten: $82,990

Garantie: Drie jaar/100,000 km

Wederverkoop: 76%

Onderhoudsintervallen:  12 maanden/15,000 km

veiligheid: ABS met BA en EBD, ESC, TC, zes airbags

Ongevallenclassificatie:  Vijf sterren

engine: 335 liter supercharged V570-motor met 5.0 kW/8 Nm

Overdragen: Zestrapsautomaat, achterwielaandrijving

body: vierdeurs sedan

afmetingen:  4956 mm (L), 1868 mm (B), 1466 mm (H), 2836 mm (B), rupsbanden 1586/1616 mm voor/achter

gewicht: 1870kg

Dorst: 13.7 l/100 km (octaan 95), g/km CO2