FPV bang om GT-HO-legende te vernietigen
Hoewel de huidige verkoopcijfers lager zijn dan in 2009, heeft Barrett er alle vertrouwen in dat de upgrade van de motor het FPV-merk weer op de rails zal krijgen.
De CEO van de sportwagenfabrikant wil niet herinnerd worden als de man die de GT-HO-legende vernietigde. Tijdens de onthulling door het bedrijf van de nieuwe op Falcon gebaseerde supercharged V8-serie, die eind oktober in de verkoop zal gaan nadat deze op de Australian International Auto Show in Sydney is verschenen, wil Barrett duidelijk zoiets als de GT-HO maken.
Maar het is begrijpelijk dat hij zich zorgen maakt over het ruïneren van de legende van de auto en zijn legendarische status. "Ik blijf bij mijn bewering dat ik het altijd al heb willen bouwen, maar ik ben het niet eens met de mening dat we dit niet moeten doen", zegt hij.
Een speciale projectauto lijkt nog steeds plausibel - met voldoende ruimte voor verhoogde boostdruk op de V8, maar zonder de beroemde badge - en Barrett hoopt iets te maken waar over 30 jaar met dezelfde genegenheid naar zal worden gekeken.
"GT-HO is niet zomaar een auto, het is een legende en ik wil niet degene zijn die ermee propt", zegt hij. Nieuwe uitstapjes naar het segment SUV's en kleine auto's zijn ook opgeschort met de introductie van de Focus RS, en klanten kunnen verwachten dat FPV zich voorlopig zal concentreren op zijn kernniche, de snellere Falcons.
“Ik ben er vast van overtuigd dat we weer een GT-autobedrijf zullen zijn. "Daar zijn we vanaf gekomen - we hebben een merk opgebouwd, maar ik denk dat we in de komende 6-12 maanden mensen terug zullen halen", zegt hij.
Hoewel de huidige verkoopcijfers lager zijn dan in 2009, heeft Barrett er alle vertrouwen in dat de upgrade van de motor het FPV-merk weer op de rails zal krijgen. “Sinds eind mei hebben we geen enkele V8-motor meer geproduceerd, er was helemaal geen productie in juli…alles was gericht op deze lancering.
"We zullen volgend jaar meer dan 2000 eenheden terugbrengen en de kloof met onze belangrijkste concurrent dichten - ik zou graag zien dat we ze tegen het einde van volgend jaar verslaan in termen van Commodore-verkopen versus Falcon", zegt hij.
Export buiten de Nieuw-Zeelandse markt is onwaarschijnlijk, maar Prodrive Asia-Pacific Managing Director Brian Mears gelooft dat de motor een aantal toepassingen heeft die verder gaan dan FPV.
“Wat betreft de ontwikkeling van de Coyote-motor en hoe we die hebben ontwikkeld, geloof ik dat deze uniek is in de wereld van Ford en Prodrive en ik zal er zeker naar streven om deze motor wereldwijd beschikbaar te maken voor Ford.
"Ik ben niet op de hoogte van hun plannen, dus misschien hebben ze andere plannen", zegt hij. Het Australische bedrijf heeft een geweldige Australische motor geproduceerd en we zullen elke gelegenheid aangrijpen om de productie van deze motor te maximaliseren.”
