Ford Puma ST: RPM SUV - Test op de weg

We probeerden de Ford Puma ST: de sportieve versie van de kleine Amerikaanse SUV biedt veel rijplezier, is zijn geld waard en heeft een enorme kofferbak. De beschikbaarheid, het brandstofverbruik en de reactie op lage motortoerentallen kunnen worden verbeterd

In beroep gaan	De twee ST-letters zijn al jaren een garantie voor wie op zoek is naar echte sportiviteit.
Technologische inhoud	De belangrijkste ADAS worden apart betaald (850 euro). Er is echter geen adaptieve cruisecontrol.
rijplezier	De Ford Puma ST is de grappigste kleine SUV met voorwielaandrijving op de markt.
stijl	De ST-touch heeft een van de meest sexy cross-overs voor kinderen nog meer narigheid gegeven.

La Ford Puma het is nog nooit zo krachtig geweest. In zijn jeugd van coupé eind jaren 90 van de twintigste eeuw stopte hij bij 125 pk. (tenminste voor degenen die in Italië worden verkocht) en nu met de optie ST la tweede generatie ondertussen één worden kleine SUV - bereikte 200 pk

In onze тест wij hebben getest Ford Cougar ST in rijbaan и wegLaten we het samen ontdekken sterke punten и дефекты baby-oversteekplaats voorwielaandrijving de grappigste op de markt, het Amerikaanse antwoord op Mini Landgenoot Cooper S.

Wat is er veranderd ten opzichte van de gebruikelijke Puma

Makkelijk esthetisch te onderscheiden ST van één Ford Puma "Standaard": aan de voorkant vinden we een in de bumper geïntegreerde splitter die de neerwaartse kracht aan de voorkant met bijna 80% verhoogt, in het profiel lichtmetalen velgen 19 ″ en de achterkant is versierd met een grote spoiler en diffuser geïntegreerd in de bumper. Om nog maar te zwijgen van de glanzend zwarte dakrand, grille-randen, spiegelkappen en achterspoiler, en het logo. ST vanuit de achteruitkijkspiegels op de grond geprojecteerd.

Wat betreft de salon, let op i Recaro stoelen en een lederen stuurwiel met platte bodem, terwijl we in het technische gedeelte vinden: motor 1.5 turbo EcoBoost drie cilinders benzinemotor met een vermogen van 200 pk al gezien onder de motorkap Fiesta ST, torsiestijfheid van de achterwielophanging met 50% verhoogd, Hitachi-schokdempers voor en achter met progressieve demping, stabilisatorstang voor 24 mm (achter 28 mm), sturen responsiever dan 25% i remmen 17% groter (schijven voor 325 mm en schijven achter 271 mm) en Michelin Pilot Sport 4S banden speciaal ontworpen.

Niet genoeg voor jou? 1.000 euro meer kun je kopen Prestatiepakket die onder meer een Quaife mechanisch sperdifferentieel en Launch Control omvat.

Ford Puma ST: uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

La Ford Cougar ST onze hoofdpersoon weg test heeft prijs heel interessant - 33.000 евро - in combinatie met standaard uitrusting rijk:

Kwaliteit

• Verlichte zonnekleppen
• Middenconsole met armsteun en opbergvak
• LED-achterlichten
• Volautomatische LED-koplampen
• Vouw plat systeem
• Ford Megabox
• LED-binnenverlichting
• Elektrische, inklapbare en verwarmde spiegels in carrosseriekleur met geïntegreerde richtingaanwijzers
• Voorstoelen met hoogte- en lendenafstelling
• Recaro sportstoelen (voorverwarmd)
• Drempeldrempel
• Vloermatten vooraan met dubbel stiksel
• Achtermatten
• Ergonomisch lederen stuur, in hoogte en diepte verstelbaar
• 19-inch lichtmetalen velgen
• Achter getint glas
• Aluminium pedaal
• Sportonderstel
• Chrome uitlaatpijp
• Sport achterspoiler

Groente

• Elektrische stuurbekrachtiging - EPAS (elektrische stuurbekrachtiging)
• Schakelindicator
• Start en stop

veilig

• 7 airbags (voor / zijkant voor bestuurder en passagier en gordijn)
• Antiblokkeersysteem - ABS (antiblokkeersysteem)
• Isofix-veiligheidsverankeringen geïntegreerd in de achterbank
• Hoorbaar signaal voor weigering om de veiligheidsgordels van de voorstoelen vast te maken
• Modem noodoproep
• Centrale vergrendeling met afstandsbediening
• Driepunts veiligheidsgordels achter (drie)
• EBS (elektronische remkrachtverdeling)
• Noodremsysteem - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (elektronische stabiliteitscontrole) + TCS (elektronische tractiecontrole)
• Mistlampen voor met bochtfunctie
• Automatische noodremming met remcilinder na impact
• PADI-schakelaar - Deactivering passagiersairbag voorin
• Bandenreparatieset
• Waarschuwing bij verlaten rijstrook
• Lane Keeping Assist
• Verwarmde voorruit
• Herkenning van verkeersborden
• Selectie van rijmodi (4 modi)
• Bandenspanningscontrolesysteem
• Automatische ruitenwissers

Slim

• Elektrisch bedienbare ramen vooraan met één druk op de knop voor omhoog en omlaag (alleen bestuurderszijde)
• Elektrische ramen achter
• Draadloze oplader voor smartphones
• Boordcomputer met een kleurenscherm van 4,2 inch
• Cruisecontrol met automatische cruisecontrol
• FordPass Connect (versie)
• Mijn sleutel
• Parkeersensoren voor en achter
• B&O SYNC 3 met 8″ TouchNav radio en 7 speakers + DAB + 2 USB poorten + Apple mirroring
• Automatische klimaatregeling
• 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel
• Sleutelloos starten
• Sleutelloze toegang
• Omgevings- en perimeteralarmen

Aan wie is het gericht?

Voor degenen die zijn opgegroeid met kleine paprika's zoals Fiesta ST en nu heeft ze een gezin gesticht: de perfecte cross-over voor kinderen om plezier te hebben op de baan en kinderen naar school te begeleiden.

Rijden: eerste treffer

Onze eerste ontmoeting met Ford Cougar ST vond plaats op de baan, natuurlijke habitat kleine SUV Amerikaanse sportwagen: tussen de hoeken van het Lainate-circuit bleek de zeer slechte Blue Oval-crossover zeer wendbaar en boeiend op de weg, zelfs voor ervaren coureurs die door één werden ondersteund. sturen heel recht, hefboomwerking snelheid dat nooit vastloopt en een remsysteem dat ook na zeer intensief gebruik altijd paraat staat. Vier rijmodi: Eco, Normale start, sport- (snellere respons van motor en gaspedaal en hoger volume) e spoor (voor gebruik op het circuit: tractiecontrole uitgeschakeld en beperkt ESP).

Il motor 1.5 turbo EcoBoost drie cilinders benzine - zeer rijk aan paarden (200) en koppel (320 Nm) en met vooroordeel inhoud waarmee u kunt besparen op OSAGO-verzekeringen - het biedt gekke functies: een maximale snelheid van 220 km / u en 0 seconden "100-6,7". We zouden alleen willen dat het een nog aantrekkelijker geluid had en een snellere low-end respons.

Rijden: eindcijfer

Na het verlaten van het circuit konden we de kalibratie evalueren schorsingen van Ford Cougar STzwaar maar nooit vervelend. Daar kleine SUV sportieve "Yankee" kan gemakkelijk worden gebruikt als auto voor elke dag: compacte buitenafmetingen (slechts 4,23 meter lang), geen omvangrijke rekken en parktronic de standaard voor- en achtersecties maken het gemakkelijk om in de stad te manoeuvreren, ondanks het ontbreken van lichaamsbescherming. De enige niet-overeenkomende noot komt van consumptie vrij hoog: zelfs met matig rijden is het onmogelijk om op een hoogte van meer dan 15 km / l te blijven.

Voor- en nadelen van bruikbaarheid van het product: als het waar is dat het passagierscompartiment (waarin te veel hard plastic zit) niet erg ruim is, dan is het evenzeer waar dat багажник het is onmetelijk. Het compartiment in de configuratie met vijf zitplaatsen heeft een inhoud van 456 liter plus nog eens 80 aangeboden door een zeer handig compartiment. Megabox in een dubbele bodem waar je hoge spullen in kunt laden en makkelijk schoon te maken is dankzij de waterdichte afdekking en het afvoergat. Als de achterbank neergeklapt is, zijn er concurrenten die het beter doen: de strakke vormgeving van de carrosserie is debet.

Wat zegt het over jou?

Je bent een echte autoliefhebber die opgegroeid is met brood en benzine, je was nooit tevreden met normale auto's en je probeerde altijd plezier te hebben. Nu heb je echter meer gemak nodig.

Спецификация

motor	turbo benzine, 3-cilinder rij
potentie	200 CV
uitstoot	155 g / km
consumptie	14,5 km / l
maximum snelheid	220 km / u
acc. 0-100	6,7 p
Lengte breedte hoogte	4,23 / 1,81 / 1,53 meter
Trunk capaciteit	456 / 1.216 liter
Leeg gewicht	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI bewondert de geavanceerde	Meer "premium" dan de Puma ST, maar met 50 pk minder.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Uitmuntendheid	Minder slecht dan de Puma, maar met twee niet te onderschatten pluspunten: vierwielaandrijving en automaat.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPPrime	Onder de motorkap zijn er 204 paarden, allemaal elektrisch. Het kost veel meer dan de Puma ST en het is niet zo leuk.
Mini Landgenoot Cooper S	De enige echte rivaal van de Ford Puma ST is veelzijdiger, comfortabeler en minder gasverslindend dan de rivaal van de Yankees, maar niet zo prettig om in te rijden. Hoge prijzen en apparatuur voor integratie.