Is de werkelijke kilometerstand van de Ford Mustang Mach-E lager dan verwacht? EPA primaire documenten

Forum Mach-E-gebruikers vonden voorlopige (maar officiële) tests van de Ford Mustang Mach-E op internet, uitgevoerd volgens de procedure van de Environmental Protection Agency (EPA). Ze laten zien dat de auto een slechter bereik zal bieden dan de fabrikant beweert - in de VS, waar waarden lager zijn dan WLTP.

Ford Mustang Mach-E - UDDS-test en EPA-voorspelling

inhoudsopgave

• Ford Mustang Mach-E - UDDS-test en EPA-voorspelling
  • Ford Mustang Mach-E EPA-test en werkelijke actieradius bijna 10 procent lager dan beloofd

Net zoals Europa het brandstofverbruik of de actieradius bepaalt volgens de WLTP-procedure, gebruiken de Verenigde Staten de EPA. De redactie van www.elektrowoz.pl was aanvankelijk meer bereid om EPA-gegevens aan te leveren, aangezien deze overeenkwamen met het reële aanbod van elektrische voertuigen. Tegenwoordig gebruiken we ofwel de EPA, die rekening houdt met onze eigen tests en die van onze lezers, ofwel vertrouwen we op de WLTP-procedure die met bepaalde factoren is verlaagd [WLTP-score / 1,17]. De cijfers die we hebben verkregen komen goed overeen met de werkelijkheid, d.w.z. met echt bereik.

De EPA-test is een dynotest met meerdere cycli inclusief de City/UDDS, Highway/HWFET-test. De verkregen resultaten zijn gebaseerd op een formule die de uiteindelijke actieradius van een elektrisch voertuig berekent. Het uiteindelijke getal wordt beïnvloed door een factor, die meestal 0,7 is, maar de fabrikant kan dit binnen een klein bereik wijzigen. Zo verlaagde Porsche hem, wat de resultaten van de Taycan beïnvloedde.

Ford Mustang Mach-E EPA-test en werkelijke actieradius bijna 10 procent lager dan beloofd

Door naar de essentie: Ford Mustang Mach-E vierwielaandrijving in de officiële test scoorde hij 249,8 mijl / 402 kilometer reëel bereik volgens EPA-gegevens (eindresultaat). Ford Mustang Mach-E achter 288,1 mijl verdiend / 463,6 km reëel bereik (een bron). In beide gevallen hebben we te maken met modellen met een vergrote batterij (ER), dat wil zeggen met batterijen met een capaciteit van ~ 92 (98,8) kWh.

Ondertussen belooft de fabrikant de volgende waarden:

• 270 mijl / 435 km voor EPA en 540 WLTP voor Mustang Mach-E AWD,
• 300 mijl / 483 km EPA en 600 * WLTP-eenheden voor de Mustang Mach-E RWD.

Voorlopige tests laten resultaten zien die ongeveer 9,2-9,6% lager zijn dan de verklaring van de fabrikant suggereert.... De verklaring, voegen we eraan toe, is ook voorlopig, omdat Ford цели zoals getoond op de website, maar er zijn nog geen officiële gegevens.

Concluderend is het de moeite waard eraan toe te voegen dat elektrische fabrikanten conservatief zijn in het berekenen van EPA-resultaten voor modellen die net op de markt komen. Zowel Porsche als Polestar zijn gepakt - de bedrijven zijn waarschijnlijk bang voor klachten van fabrikanten of een pijnlijke EPA-beoordeling (Smart Casus). Daarom kan het uiteindelijke resultaat van de auto beter.

De elektrische Ford Mustang Mach-E zal in 2021 op de Poolse markt debuteren. Het zal een directe concurrent zijn van Tesla Model Y, maar het is waarschijnlijk dat met een vergelijkbare batterijcapaciteit de prijs ongeveer 20-30 duizend zloty lager zal zijn. Het is nog niet duidelijk of hetzelfde kan worden gezegd voor de modellen van beide voertuigen.

> Tesla Model Y Performance - het echte bereik bij 120 km / u is 430-440 km, bij 150 km / u - 280-290 km. Openbaring! [video]

*) de WLTP-procedure gebruikt kilometers, maar aangezien dit geen echte kilometers zijn - zie de uitleg aan het begin van het artikel - gebruikt de redactie van www.elektrowoz.pl het woord "eenheden" om de lezer niet in verwarring te brengen. .

Openingsfoto: Ford Mustang Mach-E in GT (c) Ford-variant

Dit kan je interesseren: