Ford Mustang Mach-E - eerste indrukken van Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, een man die in de gemeenschap bekend staat om het delen van nuttige informatie over Tesla en Autopilot, bezocht een vriend om een ​​Ford Mustang Mach-E te zien. Hij wilde een Tesla Model Y kopen, maar een elektrische Ford zou - dankzij subsidies - misschien een betere (goedkopere) koop zijn. Hier is zijn autopresentatie.

Ford Mustang Mach-E - presentatie vanuit het oogpunt van een Tesla-coureur

Het model in kwestie is de Ford Mustang Mach-E ER AWD, een vierwielaangedreven variant met een grotere 88 (98,8) kWh-accu. De auto heeft een vermogen van 258 kW en een koppel van 580 Nm. Het moet worden opgeladen met een maximaal vermogen van 150 kW.

Het begon met het uiterlijk. Dirty Tesla vond hem (glimlacht) ‘geweldig’, en hij zei ook dat mensen die de auto op de parkeerplaats zien, aanrijden en erom vragen. Alleen al door de lakkleur onderscheidt de Mach-E zich van het algemene wintergrijs. Maar dat is nog niet alles: het design van de auto maakt hem ook aantrekkelijk.

De bestuurder van de Mustang Mach-E begon met een element dat bij de première de aandacht van veel toeschouwers trok: deurklinken, of het ontbreken ervan. Op de voor- en achterdeuren zijn kleine knoppen verborgen die de deuren ontgrendelen en openen. Aan de voorkant worden ze ingetrokken door een kleine hendel, aan de achterkant - net voorbij de rand van de deur. Bij deze uitvoering gaat het kofferdeksel elektrisch open, in de cabine zie je dat de kofferbak vrij ondiep is (het kofferbakvolume achterin de Mustang Mach-E is 402 liter).

Stroomverbruik en bereik

Op het scherm van de auto zien we dat hij in 23,5 minuten 12,8 mijl / 20,6 km aflegde, wat toegang op een normale weg impliceert, niet noodzakelijkerwijs in de stad - een gemiddelde van 52,5 km / u.De temperatuur was 6,1 graden Celsius. het gemiddelde verbruik bedroeg 2,1 ml/kWh. 3,38 km/kWh, d.w.z. 29,6 kWh / 100 km. Gezien de buitentemperatuur en het feit dat de auto mogelijk op de oprit geparkeerd stond en dus eerst moest opwarmen, komen deze gegevens goed overeen met de EPA-resultaten:

> Volgens de EPA begint het werkelijke rijbereik van de Ford Mustang Mach-E bij 340 kilometer. Hoog energieverbruik

Als het op het scherm weergegeven energieverbruik aanhoudt, gaat de Ford Mustang Mach-E ER AWD verder in de winter en tijdens deze reis mag maximaal 297 kilometer zijn.

Rijervaring

De bestuurder van de auto was, hoewel hij in een Model 3 reed, blij dat hij naast het hoofddisplay meters achter het stuur had. Het grote scherm was voor hem te ver weg. Tijdens het accelereren deed zich een kleine verrassing voor: Mach-E vergeleken met Tesla Model 3 LR was sterker, sterker dan Tesla, maar de start leek laat en de acceleratie ‘kunstmatig’. De auto werd in de sportmodus (Unbridled) gereden.

Co-Pilot 360 is een semi-autonoom rijsysteem (niveau 2).die een korte rit door een bebouwde kom wist te maken. YouTuber rijdt in een Ford waarbij de auto vandaag de dag controleert of er een hand aan het stuur zit, in de toekomst moet hij naar de bestuurder en zijn gezicht kijken, en met in kaart gebrachte wegen moet hij toestaan ​​dat de auto het stuur niet raakt.

De navigatie geeft de kilometerstand van de auto weer als een klassieke, onregelmatig gevormde wolk. Verrassend genoeg bleek de laadtijd tot 50-60 procent lang te zijn, minimaal 2 uur. Misschien besloot de kaart dat hij alle beschikbare laadpunten moest aanraken, want zelfs bij 50 kW zou de auto in ongeveer 50 uur tot 1 procent moeten tanken.

De applicatie leek op de Ford-interface, het is als het ware ontworpen in een klassieke stijl. Sommige schermen bovenaan meldden een "504 - Gateway Timeout"-fout.

Samenvatting? Dirty Tesla schreef niets op, maar hij spelde de opmerking van zijn vrouw onder het filmpje:

Ik denk dat ik nog steeds de voorkeur zou geven aan het Model Y, maar dan zou ik de Mustang Mach-E persoonlijk moeten zien. (...)

Andere commentatoren merkten de kunstmatige acceleratie, de trage en onhandige interface, het ontbreken van Sentry Mode en Supercharger op, hoewel ze het uiterlijk van de Mustang Mach-E en zijn deuren op prijs stelden. De commentaren gaven aan dat ze liever Tesla zouden hebben, maar je moet niet vergeten dat Dirty Tesla vooral films maakt over zijn Tesla, dus zijn publiek bestaat uit fans of bezitters van auto's van de Californische fabrikant.

Gehele invoer:

Dit kan je interesseren: