Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - Test op de weg

Pagella

Onder de motorkap van deze stationwagen zit een piepklein motortje van 999 cc. Zie (rennen).

Maar dankzij de turbo heeft hij 125 pk. Meer dan genoeg voor op reis. En zonder benzine te verspillen.

Bijna een jaar na debuut Focus Wagon keert terug naar verbazing, presenteren kleinere motor ontworpen voor een auto van deze categorie.

Het 3-cilinder benzinemotor slechts 999 cc maar met een vermogen van ten minste 125 pk, vermogen afkomstig van directe injectie en turbolader.

Dit komt ook door zijn hoge thermische efficiëntie en verminderde wrijving tussen componenten, eigenschappen die deze motor een levendigheid geven en interessant brandstofverbruik: we reden gemiddeld 14 km / liter.

Dus rijplezier, maar ook aandacht voor operatie kosten: Focus 1.0 Ecoboost kost 1.500 euro minder dan de 1.6 TDCi met 115 pk. (de basisprijslijst van het geteste Titanium-model is 21.250 €) en bespaart ook op verzekeringen.

Comfortabel rijden

Gevangen aan het roer Focus SW het kleine volume en de originele driecilinderarchitectuur worden snel vergeten: het geluid is beperkt, de trillingen zijn niet voelbaar, het koppel is al voelbaar vanaf 1.400 tpm en de levering is zonder overdrijving beslissend tot aan de grens van de rode zone.

Zo Auto hij beweegt zich gemakkelijk in het verkeer ondanks belangrijke afmetingen voor zijn categorie, zoals op woon-werkroutes, waar hij een uitstekende afstelling van de ophanging claimt.

Verdient aandacht en aandacht voor veiligheid: standaard zijn er 8 airbags en een stabilisatiesysteem.

Prestaties in vergelijking

Laten we tot slot nog een kleine vergelijking maken van deze versie met de 1.6 dieselversie met 115 pk. Daar Focus 1.0 hij is beslist wendbaarder bij de start (0-100 km/u in 10,7 seconden versus 12,3 seconden voor de TDCi), terwijl het niet veel kost om te herstellen behalve de zesde.

In feite heeft 1.0 zes versnellingen, TDCi vijf: Daarom heeft TDCi met een hogere verhouding de voorkeur. Kortom, er zijn geen duidelijke verschillen in prestaties. Er is ook een klein verschil in verbruik: diesel accelereert met 16 km / l, terwijl benzine 1.0 - 14 is.