Ford F6X 2008 Overzicht
Ford Performance Vehicles (FPV) heeft van de toch al snelle Ford Territory Turbo iets geweldigs gemaakt: de F6X.
Terwijl Ford van plan is om de Territory Turbo te upgraden om hem te laten opvallen tussen de nieuwe Falcon-sedans, heeft de F6X al de mogelijkheid om hem te onderscheiden.
De vierliter zescilindermotor met turbocompressor produceert 270 kW en 550 Nm koppel, wat betekent dat de slimme zestraps automatische transmissie van de ZF FX6 voldoende vermogen heeft om de klus te klaren.
Het vermogen is met 35 kW gestegen ten opzichte van de Territory Turbo en er wordt ook een extra koppel van 70 Nm aangeboden, met een volledige 550 Nm beschikbaar van 2000 tot 4250 tpm.
HET RIJDEN
Het tempo in de voorsteden is gemakkelijk aan te houden zonder de turbo-zes in de rode lijn te laten crashen, wat resulteert in een soepele en stille rit.
Maar de verleiding om de firewall te kraken is moeilijk te weerstaan; toegevend, duwt de F6X vrolijk naar voren, neus omhoog en opzettelijk de lucht opsnuiven.
Dit wordt gevolgd door een kickdown van de versnellingsbak, vergezeld van aanzienlijke tractie die niet verzacht hoeft te worden voor het nemen van bochten.
De F6X zit redelijk vlak voor een lange SUV en ondanks de compromisbanden (hij staat op 18-inch lichtmetalen velgen met Goodyear Fortera 235/55-banden), slaagt hij erin om snel bochten te nemen. Ter zake. Uiteindelijk wint de natuurkunde nog steeds, maar de FPV F6X kan met ongelooflijke snelheden worden overklokt.
In feite zouden een Beemer X5 V8, een aangepaste AMG M-Klasse Benz of een Range Rover Sport V8 met supercharger - die allemaal minstens $ 40,000 meer kosten - de enige SUV's zijn die hem in de gaten kunnen houden.
De neus van de F6X wijst met verbazingwekkende precisie en gevoel de bocht in. Er zijn meer dan een paar sedans die een blad uit het boek van deze SUV kunnen halen als het gaat om handling.
De ophanging is opgewaardeerd voor prestaties, maar het reeds voltooide Territory-chassis was een goed uitgangspunt.
Er werden herziene dempers geïnstalleerd en een herziene veerconstante - 10 procent stijver dan de Territory Turbo - verbeterde het rijgedrag zonder concessies te doen aan de rijkwaliteit.
Dat is waar de F6X een aanzienlijk deel uitmaakt van de Europese hot rods, met een rijkwaliteit die gebaseerd is op de lokale kennis en ervaring van Ford in het vinden van de juiste balans tussen rijgedrag en wegligging.
De remmen houden de prestaties van de F6X goed tegen. Vooraan zijn grotere schijven met Brembo-remklauwen met zes zuigers.
FPV zegt ook dat de stabiliteitscontrole is geherprogrammeerd met fabrikant Bosch om sportiever rijden te bieden voordat het systeem ingrijpt.
Het officiële ADR-brandstofverbruik is 14.9 liter per 100 km, maar het duurt niet lang om dat cijfer op te trekken tot 20 liter per 100 km. Slimmer rijden zal dat cijfer terugdringen in de adolescentie.
De F6X is gebaseerd op de Territory Turbo Ghia en zit boordevol functies, hoewel de dikke zijstrepen misschien niet bij iedereen in de smaak vallen.
Verstelbare pedalen zijn een welkome functie, net als de groothoek-achteruitrijcamera in combinatie met parkeersensoren achter.
Een geluidssysteem met een cd-speler voor zes schijven in het dashboard zorgt voor kwaliteitsgeluid.
Veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer ABS-remmen en stabiliteitscontrole, dubbele airbags vooraan en gordijnairbags aan de zijkant voor beide rijen stoelen.
De FPV-versie van Ford's Territory is een veelzijdig pakket dat een gezin kan vervoeren, een boot kan slepen en alle wendingen die het tegenkomt met waardigheid aankan.
FPV-F6X
kosten: $ 75,990 (vijfzitter)
engine: 4 l / 6 cilinders turbo 270 kW / 550 Nm
Overdragen: 6-traps automaat, vierwielaandrijving
Economie: Geclaimd 14.9 l/100 km, getest 20.5 l/100 km.
