Ford 351 GT keert terug
De nieuwste Ford Falcon GT zal enkele aanpassingen hebben die zijn aangebracht aan de FPV R-Spec die in 2012 is uitgebracht.
FORD is klaar om het beroemde 351-naamplaatje nieuw leven in te blazen voor de definitieve versie iconische GT Falcon - een stap die eindelijk een einde zal maken aan alle hoop en geheime plannen voor een moderne versie van de GT-HO.
In plaats van het volume van de V8-motor van het iconische model uit 1970 - destijds de snelste sedan ter wereld - te beschrijven, verwijst het getal 351 dit keer naar het verbeterde V8-vermogen van de Falcon GT met supercharger.
Ford zou de Falcon GT hebben geüpgraded van 335 kW naar 351 kW als onderdeel van een model in beperkte oplage dat halverwege het jaar uitkomt. Een batch van 500 auto's - in ten minste vier kleurencombinaties - zal de laatste Falcon GT zijn die ooit is gemaakt, aangezien Ford heeft bevestigd dat het de badge laat vallen voordat de gefacelifte sedan in september in de verkoop gaat.
Na de release van de 351kW Falcon GT, zal de 335kW Ford XR8 in productie blijven vanaf september 2014 totdat de rest van de Falcon-line-up uiterlijk in oktober 2016 het einde van de lijn bereikt. Ford zou de Falcon GT sindsdien volledig opnieuw hebben ontworpen. sluiting van de divisie Ford Performance Vehicles eind 2012.
Insiders zeggen dat ze de motor en ophanging opnieuw hebben afgesteld om te passen bij de "verspringende" wiel / band-combinatie (zoals bij de limited-edition R-Spec in 2012 en alle HSV's sinds 2006, zullen de achterbanden van de nieuwe GT breder zijn dan de achterbanden). voorkant voor betere grip).
Carsguide onthulde ook dat er geheime plannen zijn om het vermogen van de allerlaatste Falcon GT aanzienlijk hoger te maken dan de hoge noot van 351kW waarop hij eindigt.
Vertrouwelijke bronnen beweren dat de inmiddels ter ziele gegane Ford Performance Vehicles 430 kW aan vermogen haalden uit een supercharged V8-motor terwijl deze in ontwikkeling was, maar Ford sprak zijn veto uit over die plannen vanwege bezorgdheid over de betrouwbaarheid, evenals het vermogen van het chassis, de versnellingsbak, de aandrijfas en andere kenmerken van de Falcon. differentieel om zoveel gemopper aan te kunnen.
"We hadden een vermogen van 430 kW lang voordat iemand wist dat de HSV 430 kW zou hebben op de nieuwe GTS", zei de insider. “Maar uiteindelijk vertraagde Ford. We konden het vermogen vrij gemakkelijk krijgen, maar ze vonden het financieel niet logisch om alle veranderingen aan de rest van de auto door te voeren om het aan te kunnen."
In zijn huidige vorm bereikt de Falcon GT kortstondig 375 kW in "overload"-modus, die tot 20 seconden duurt, maar Ford kan dat cijfer niet claimen volgens internationale testrichtlijnen.
Met een opnieuw afgestelde 351kW supercharged V8-motor en bredere achterbanden, zou de nieuwe Limited Edition GT sneller accelereren dan het oude model en zou hij soepeler van de baan komen. De acceleratie van de originele Falcon GT met supercharger werd afgestompt omdat hij niet genoeg tractie kon bieden aan de achterbanden.
Een nogal rudimentair tractiecontrolesysteem dat het motorvermogen verminderde, maakte de GT Falcon bij de start minder elegant en worstelde met tractie. "De nieuwe is een openbaring", zegt de insider. “Het eindigt zeker op een hoogtepunt. Jammer dat GT daar niet eerder aan toe is gekomen."
De prijs is nog niet vastgesteld en zelfs de beste Ford-dealers hebben nog niet de volledige details van de auto gekregen, maar ingewijden zeggen dat het op de weg ongeveer $ 90,000 zal kosten. Ford-dealers zijn al begonnen met het aannemen van bestellingen.
Een dealer, die niet bij naam genoemd wilde worden, vertelde aan Carsguide: “Ford heeft dit absoluut onderschat. Ze hebben niet genoeg auto's gebouwd. Als een paar jaar geleden 500 limited edition Falcon Cobra GT sedans binnen 48 uur uitverkocht waren, kun je je voorstellen hoe snel de laatste GT in de geschiedenis uitverkocht zou zijn.”
Deze verslaggever op Twitter: @JoshuaDowling
