Chips die de levensduur van de uitlaat verdubbelen
Inhoud
De uitlaatdemper is gemonteerd op speciale ophangingen. Hun bevestiging verzwakt na verloop van tijd door slijtage. Als het onderdeel ook maar een beetje opzij beweegt, zal het sneller doorbranden.
Om de levensduur van uw auto-uitlaat te verlengen, moet u deze behandelen met roestwerende verf, een paar kleine gaatjes maken en vaker lange afstanden rijden. Een alternatieve optie is om een RVS onderdeel aan te schaffen.
Waarom faalt de uitlaat snel?
Een auto-uitlaatdemper (onderdeel van het uitlaatsysteem) werkt niet meer als gevolg van normale slijtage. Het product wordt erg heet als de machine in beweging is en kan uitvallen door grote temperatuurschommelingen.
Een andere reden is corrosie. De uitlaatdemper werkt op een lucht-brandstofmengsel, er wordt dus altijd waterdamp gevormd tijdens de uitlaat. Als het buiten koud is, condenseren ze in het onderdeel in de vorm van vocht. Na verloop van tijd verschijnt er roest in de structuur, die geleidelijk het lichaam en de lassen van het product vernietigt.
Het apparaat heeft meer kans om kapot te gaan tijdens korte reizen. Waterdamp condenseert snel en het systeem heeft geen tijd om op te warmen. Als u slechts 10-15 minuten rijdt en de motor uitzet, koelt de auto af, maar blijft het water staan.
Uitlaat breekt tijdens het rijden
De oorzaak van de storing kunnen hechtende reagentia zijn die op de wegen worden gestrooid. Ze tasten machineonderdelen aan en versnellen de corrosie.
Het apparaat stopt met werken als gevolg van mechanische schade op oneffen wegen of bij een botsing tijdens een ongeval. Breuk kan al optreden door een kleine kras.
Benzine van lage kwaliteit met een grote hoeveelheid onzuiverheden schakelt ook de auto-uitlaat uit. De brandstof verbrandt niet volledig, dus condensatie hoopt zich op in het uitlaatsysteem. Het veroorzaakt corrosie.
De uitlaatdemper is gemonteerd op speciale ophangingen. Hun bevestiging verzwakt na verloop van tijd door slijtage. Als het onderdeel ook maar een beetje opzij beweegt, zal het sneller doorbranden.
Hoe lang gaat een normale uitlaat mee?
De levensduur van een auto-uitlaat is afhankelijk van het model. Budgetauto's zijn voorzien van goedkope onderdelen die sneller slijten. Gemiddeld wordt het apparaat binnen 3-4 jaar onbruikbaar. In extreme weersomstandigheden gedurende 1,5-2 jaar.
Chips die de levensduur verlengen
Rijden met een beschadigd onderdeel is gevaarlijk en het voortdurend vervangen is duur. Er zijn verschillende manieren om de levensduur van de uitlaatdemper van een VAZ-auto en buitenlandse auto's te verlengen.
Gat aan de onderkant
Om de levensduur van een auto-uitlaat te verlengen, moet u een klein gaatje maken met een diameter van 2-3 mm in de onderkant van het onderdeel. Hierdoor zal het condensaat naar buiten komen. Het apparaat roest langzamer en gaat langer mee. Voor herverzekering wordt een ander gat gemaakt in de buurt van de uitlaat.
Maar elk model heeft tussenschotten met hoge zijkanten, waardoor condens niet altijd uit het gat kan stromen. Je moet begrijpen waar in de uitlaat zulke "blinde" secties zijn en er nog een paar gaten in maken.
Geluiddemper repareren met een boor
Boor geen gat in de resonatoren onder de body. Uitlaatgassen stijgen de cabine in en er ontstaat een onaangename geur in de auto.
Deze methode heeft een groot nadeel. Na verloop van tijd zullen de gaten beginnen te groeien en te roesten, en er zal constant vuil naar binnen komen. Het uitlaatgeluid verandert, het onderdeel begint door te branden.
Anticorrosiebehandeling
Anticorrosiematerialen helpen de levensduur van een auto-uitlaatdemper tot 5 jaar te verlengen. Hittebestendige lakken of siliconenlakken zijn geschikt, die het oppervlak beschermen tegen de schadelijke invloeden van de omgeving. Ze zijn beperkt en hittebestendig. Kies de tweede optie omdat de machineonderdelen tijdens bedrijf erg heet worden.
Emaille op siliconenbasis verlengt de levensduur van de geluiddemper. Ze beschermen het onderdeel tegen mechanische schade en zijn bestand tegen kortstondige verhitting tot 600 graden. Corrosiewerende middelen van Tikkurila, Nordix, Kudo hebben zichzelf bewezen.
U kunt het apparaat zelf tegen corrosie behandelen. Volg de stapsgewijze instructies:
- Haal het apparaat uit de auto en veeg het af met een met terpentine bevochtigde doek.
- Ga over het hele oppervlak met schuurpapier om roest en oude coating te verwijderen. Als u deze stap overslaat, zal het oppervlak onder de verflaag blijven verslechteren.
- Behandel het onderdeel met aceton en stop alle gaten.
- Breng 2-3 lagen anticorrosie aan met een borstel, maar laat geen vegen toe. Als het product in de vorm van een spuitbus is, spuit het dan gelijkmatig en verander de hoek van het schilderen niet.
Verwarm het oppervlak na verwerking tot 160 graden met een bouwföhn of thermisch pistool om de lak uit te harden. Droog minimaal 15-20 minuten.
Samenstelling tegen corrosie
De dekkingskosten zijn afhankelijk van de fabrikant. Hittebestendige spuitbussen worden verkocht voor minimaal 850 roebel. U kunt zelf roestwerende middelen maken van 1 liter grafietvet en 2 liter oplosmiddel. Meng de compositie, giet het in de geluiddemper en schud het een paar minuten.
Deze behandeling wordt aanbevolen om eenmaal per jaar uit te voeren om de levensduur van auto-uitlaten te verlengen. De geur van oplosmiddel zal binnen 2-3 dagen verdwijnen.
lange reizen
Om de levensduur van een auto-uitlaatdemper te verlengen, gaat u eens in de 1-2 weken naar de baan, draait u de motor tot 5-6 duizend omwentelingen en rijdt u een uur. De achterkant van de resonator zal opwarmen en het water zal eruit komen in de vorm van stoom.
Maatwerk RVS constructie als alternatief voor de standaard uitvoering
Roestvrijstalen dempers, een gesmolten metaal met 20% chroom, zijn zeldzaam in fabrieksvoertuigen. Het lichaam en de interne onderdelen, inclusief de flens, zijn gemaakt van dit materiaal. Het ontwerp leent zich niet voor corrosie en mechanische schade, geschikt voor binnenlandse en geïmporteerde auto's. RVS is een hittebestendig materiaal, verdraagt hoge temperaturen en vervormt niet bij abrupte weersveranderingen.
Het enige nadeel is de prijs. Roestvrijstalen constructies worden op bestelling gemaakt. Ze kosten 2-3 keer meer dan modellen van gealuminiseerd staal. Maar ze dienen tot 10-12 jaar en rechtvaardigen hun prijs volledig.
