Fiat Tipo - waar zit het addertje onder het gras?

Wij rijden nu een aantal maanden in een Fiat Tipo. Hij is duidelijk goedkoper dan andere auto's uit het C-segment, maar verschilt hij ook qua kwaliteit? We hebben een paar dingen opgemerkt die ons irriteren - dus een lagere prijs is mogelijk?

De Fiat Tipo, die we sinds mei dit jaar testen voor lange afstanden, is een redelijk goed uitgeruste versie. Het kost bijna 100 roebel. zloty. Dat is veel voor dit model, maar de interieurbekleding is vrijwel hetzelfde als de basisversie, die we zelfs voor minder dan $ 50 kunnen krijgen. zloty.

Met dit bedrag kun je meestal een auto kopen in het B-segment in de basisconfiguratie, en de Tipo is een volwaardige vertegenwoordiger van het C-segment.Dit zette ons aan het denken: waar zit het addertje onder het gras? Gaat een lage aanschafprijs gepaard met een lagere kwaliteit?

Om deze vraag te beantwoorden, hebben we ons gericht op de tekortkomingen van de test-Fiat.

Tijdens het rijden

We herinneren u eraan dat we een versie testen met een 1.6 MultiJet-dieselmotor met 120 pk. en automatische transmissie. Hoewel de automaten in benzinemotoren worden vervaardigd door het Japanse bedrijf Aisin, is de dieselmotor een ontwerp vervaardigd door Fiat Powertrain Technologies, ontwikkeld in samenwerking met Magneti Marelli en Borg Warner. Dit zijn bekende merken in de autowereld.

Wel hebben we een paar opmerkingen over de werking van de machine. Het werkt een beetje traag, schakelt niet altijd op de juiste momenten - ofwel sleept het door versnellingen, ofwel is het laat met een afname. Het komt ook voor dat het trilt bij het schakelen en een beetje krast bij het verlagen tot twee en één bij het stoppen. Het duurt ook even om over te schakelen van de R-modus naar de D-modus en vice versa - dus de conversie naar "drie" duurt soms iets langer dan we zouden willen.

De werking van de versnellingsbak hangt ook voor een deel samen met de werking van het Start & Stop-systeem. We prijzen het instellingengeheugen - je kunt het een keer uitschakelen en het vergeten. Als we dit systeem echter al gebruiken, duurt het na het starten van de motor enige tijd voordat de transmissie start. Maar aangezien we hier geen elektromechanische handrem hebben, rolt de auto op dit moment terug op hellingen. Als je het vergeet en te snel gas geeft, kun je in een kleine hobbel terechtkomen.

In Tipo hebben we ook actieve cruise control - dat hadden we niet verwacht in deze auto. Werkt prima, maar in een beperkt bereik van snelheden. Onder de 30 km/u slaat hij af, ook als er een auto voor ons rijdt.

We rijden met een rijke uitvoering van de uitrusting - getuige deze cruise control - en tegelijkertijd zijn er geen parkeersensoren voor en zelfs een passieve assistent om de baan te behouden.

We hebben ook opmerkingen over de prestaties van de indicatoren. Een lichte druk veroorzaakt drie flitsen, wat handig is bij het wisselen van rijstrook. Als we de hendel echter niet verticaal, maar iets diagonaal bewegen, dan werkt het niet altijd - en dan wisselen we van rijstrook zonder aanwijzer. En ik denk niet dat iemand het leuk vindt als iemand het voor ons doet. U moet ons vergeven.

Laten we, om de lijst af te ronden van wat ons tijdens het rijden irriteert, iets toevoegen over de bereikindicator. Het is erg gevoelig en berekent de actieradius op basis van het gemiddelde brandstofverbruik over vrij korte afstanden. Als we nu bijvoorbeeld een actieradius hebben van 150 km, dan is het voldoende om wat minder zuinig te rijden zodat er 100 km op het scherm van de boordcomputer verschijnt. Straks kunnen we rustiger lopen en loopt de actieradius al snel op tot 200 km. Het is moeilijk om hem te vertrouwen in deze situatie.

Niet zo budgettair

En dat is precies waar een Fiat Tipo-bezitter zich zorgen over kan maken. Het is geen gebrek aan vermogen, het is te zuinig en de systemen aan boord werken goed. Waar we voor hebben betaald, werkt goed.

Als je door het prisma van deze lagere prijs kijkt, is het vreemd dat dit het enige is dat ons irriteert en het zijn zulke kleine dingen. Onder de bovenstaande minnen komen ze er in feite allemaal op neer dat ... kleine dingen ons hinderen.

Het blijkt dus dat een auto die als vrij budgettair wordt beschouwd, zo kan zijn - maar hij komt maar heel weinig voor. En daarvoor verdient Fiat een applaus.