Fiat Strada is een meer persoonlijke bestelwagen

Fiat heeft de Strada een upgrade gegeven door de styling van deze auto iets te veranderen en vooral door onder meer een Adventure-versie en een tweezits vierzits cabine toe te voegen.

Pick-up trucks waren niet populair in Polen en de fiscale regelgeving in onze markt heeft ertoe geleid dat de afgelopen jaren vooral dure vijfzitsversies met vierwielaandrijving en versies met hogere uitrusting op onze wegen zijn verschenen. Een van de weinige goedkopere auto's die voor het werk zijn ontworpen, is de Fiat Strada. Dit jaar heeft de Strada een kleine make-over gekregen.

Tijdens de upgrade werden inspanningen geleverd om de styling van de Strada dichter bij zijn krachtigere offroad-tegenhangers te brengen. De voorbumper is massiever geworden en twee grote luchtinlaten in het radiatorrooster zijn verenigd door een gemeenschappelijke contour, vergelijkbaar met het Singleframe dat door Audi wordt gebruikt. Ook de vorm van de koplampen is nieuw.

Interieurwijzigingen omvatten het instrumentenpaneel met nieuwe, beter leesbare meters, evenals bekleding op de stoelen en deurpanelen. De auto wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus - Work, Trekking en Adventure.

De Strada is verkrijgbaar in drie tweedeurs carrosserievarianten: enkele cabine, lange cabine en dubbele cabine. De nieuwste versie is een noviteit waarmee je een team van vier personen kunt vervoeren met de benodigde gereedschappen en materialen. De breedte van de laadruimte is 130 cm en de lengte voor versies met een aparte cabine is respectievelijk 168,5 cm, 133,2 cm en 108,2 cm. De afstand tussen de wielkasten voor elke versie is 107 cm, het volume van de bagageruimte kan variëren van 580 liter tot 110 liter en het laadvermogen is van 630 kg tot 706 kg. Het toelaatbare totaalgewicht van de vernieuwde Strada is 1915 kg en het maximale getrokken gewicht van de aanhanger is 1 ton.

De Strada heeft geen 4WD, maar een Adventure-versie die wat offroad-, of in ieder geval offroad-kenmerken heeft. De kunststof wielkasten zijn vergroot, sideskirts, onderste deur- en spatborden, evenals opvallende voorbumpers met een zwarte grille, chromen sierlijsten en dubbele halogeenkoplampen.

Fiat heeft de aandrijflijn wat aangepast om te passen bij de gevechtslook van de Adventure-versie en heeft een elektronisch sperdifferentieel met E-Locker aan de auto toegevoegd, waardoor al het koppel op het stuur komt met betere tractie. Er is geen kans om de 4×4-aandrijving te vervangen, maar bij het rijden op een gladde ondergrond worden enkele tractieproblemen vermeden. Het mechanisme kan worden uitgeschakeld met een knop op de middenconsole, waardoor een verhoogd brandstofverbruik wordt vermeden. Over de console gesproken, de Adventure-versie heeft drie extra klokken: een kompas en pitch-and-roll-indicatoren. Adventure is het hoogste uitrustingsniveau van de Strada en is al standaard. handmatige airconditioning.

De Strada is alleen leverbaar met één motorversie. Er werd gekozen voor een turbodiesel 1,3 Multijet 16V met een vermogen van 95 pk. en een maximaal koppel van 200 Nm. In de Work- en Trekking-versies kan de auto een topsnelheid van 163 km/u bereiken en duurt het 100 seconden om de 12,8 km/u te bereiken. Met een kleine motor kunt u tevreden zijn met een laag brandstofverbruik - gemiddeld 6,5 liter in stadsverkeer en 5,2 liter / 100 km in de gecombineerde cyclus. De Adventure-versie heeft iets slechtere parameters - de maximale snelheid is 159 km / u, acceleratie - 13,2 seconden en brandstofverbruik in de stad - 6,6 liter en in de gecombineerde cyclus - 5,3 l / 100 km.

De Strada-nettoprijs begint bij PLN 47 voor de versie met korte cabine en eindigt bij de Adventure-versie met dubbele cabine bij PLN 900. Dit zijn in ieder geval prijslijstitems, want je kunt kiezen uit extra uitrusting, waaronder onder meer een mp59-radio, handmatige airconditioning of een lederen stuur in de Adventure-uitvoering.