Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Test op de weg
Inhoud
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Test op de weg
Pagella
|
|
Fiat 500X maakt de 500-familie compleet en stijlvol: goed design, verfijnde afwerking en grote veelzijdigheid. De bodemvrijheid is niet overdreven voor de cross-over en daarom gedraagt hij zich merkbaar op de weg.
Het is in omvang gegroeid, maar heeft zijn aantrekkingskracht niet verloren: Fiat 500X is gemaakt om diegenen te verleiden die de Cinquecento-stijl waarderen, om nog maar te zwijgen van het feit dat je kunt kiezen tussen een meer stedelijke optie, zoals we hebben geprobeerd, of dat van de weg af met stootkussens, bodembescherming en 20 mm hogere bodemvrijheid. Onze versie weg test motor installeren 1.4 MultiAir vanaf 140 pk het is levendig, maar niet bijzonder zuinig.
stad
Zoals we zagen bij de presentatie van de 500X, maken het compacte formaat en de verhoogde rijpositie de Turijnse cross-over tot een veelzijdig voertuig onder alle omstandigheden, ook in de stadsjungle. Ondanks de afgeronde vorm van de behuizing is het zicht zeker niet slecht en de perceptie van afmetingen levert geen bijzondere problemen op, zelfs niet als de achteruitrijcamera - die op een rijke Zaalopstelling Het moet echter apart worden toegevoegd - het is bijna verplicht voor degenen die in de stad wonen. Breed scala aan toepassingen1.4 MultiAir dit beperkt het gebruik van de versnellingsbak: de motor "lijdt" niet bij lage toerentallen, zelfs niet als de stuwkracht aanzienlijk wordt rond 2.500 tpm.
Buiten de stad
Als we in de jaren zestig waren, zouden we het daar presenteren 500X de hoofdpersoon van een reclamespot met een gezin aan boord, die, na verschillende bochten van een heuvelachtige weg te hebben gereden, midden in een bloeiende weide stopt en een deken uitspreidt voor een picknick. De reclamevideo over de aangedreven machine is ruim en veelzijdig genoeg. Kortom, "multitasking" als je teruggaat naar de XNUMX-jaren. Solide tuning en levendige motor 500X 1.4 MultiAir bijdragen aan het rijplezier – op voorwaarde dat u rijdt Crossovers, dus het zwaartepunt is niet het laagste - en over het algemeen ook comfortabel, omdat de demping van oneffenheden effectief blijft, ondanks de niet zo zachte stand. Snelle reactie in de sportieve rijmodus, die kan worden geactiveerd via Stemmingskiezer, wat echter het verbruik aanzienlijk verhoogt.
шоссе
"Nash" voelt goed aan, zelfs op lange reizen. 500X met een supercharged benzinemotor. Een motor die onder zijn interne gebreken meer dorst heeft dan een dieselmotor met hetzelfde vermogen, maar heen en weer beweegt met een hoger bedrijfsgeluid. Uiteraard is dit geen geschikte uitvoering voor wie dagelijks kilometers op de snelweg rijdt, juist vanwege de transportkosten, maar qua prestaties en rijcomfort heeft hij geen enkel minderwaardigheidscomplex ten opzichte van de dieseluitvoeringen. Volgens de boordcomputerautonomie Met de aangeboden volle tank van 48 liter kan meer dan 530 km worden afgelegd.
Leven aan boord
Gezien de lengte van 4,25 meter, 500X U reist comfortabel voor vier, en nog meer voor vijf. De afgeronde vorm van het dak suggereert beperkte ruimte voor achterpassagiers, maar aan boord valt dat helemaal mee als je niet bijzonder lang bent. Aan de andere kant zijn de voorstoelen dankzij de brede stoelverstelling zeer geschikt voor mensen van alle lengtes. De kwaliteit van het dashboard is een van de sterke punten van deze. compacte crossover: Bevredigende look en feel, alle bedieningselementen zitten op de juiste plaats en de optionele tabakshuid is de kers op de taart. Infotainment-display UVerbinden standaard aanwezig en meet slechts 5 inch; om 6,5 inch te krijgen, moet je een lijst met accessoires tekenen.
Prijs en kosten
Het is ongeveer 24.400 euro per Fiat 500X 1.4 MultiAir in de rijke - maar niet helemaal complete - Zaalopstellingeen die wenselijk is om op te focussen om het uiterlijk te verbeteren en een respectabele uitrusting heeft, waaronder een klimaat met twee zones, GPS-navigator, elektronische toegangssleutel, cruisecontrol, bi-xenonkoplampen, lederen stuur, lichtmetalen velgen en mooie veiligheidsuitrusting ... Kunnen tekenen op een lijst optioneel we zouden het niet missen Verpakkingsveiligheid: и Navi-pakket aangeboden voor respectievelijk 600 en 700 euro.
De tijdloze lijnen en het succesvolle commerciële debuut geven geen aanleiding tot bezorgdheid over de restwaarde of herziening, zelfs niet vanuit dit oogpunt versie 1.6 Multijet – die een prijsverschil heeft van 850 euro ten opzichte van de 1.4 MultiAir – heeft zeker een voordeel.
veiligheid
Standaard zijn er 6 airbags, Lane Departure Warning en Start Assist; met Verpakkingsveiligheid: toegevoegde achteruitrijcamera, automatisch remsysteem en rijstrookwisselhulp.
La 500X het is veilig, zelfs in weggedrag, voorspelbaarheid en eenvoud in alle situaties, krachtig remmen en een effectief maar niet-invasief antislipsysteem.
Onze bevindingen
AFMETINGEN
| lengte | 4,25 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,60 m |
| romp | 350 liter |
ENGINE
| vooroordeel | 2200cc |
| Voeding | benzine |
| potentie | 140 CV en 5.000 gewichten |
| een paar | 230 Nm tot 1.750 ingangen |
| uitzending | handgeschakelde 6-versnellingsbak |
| trek | anteriore |
WERKNEMERS
| Velocità Massima | 190 km / u |
| Acceleratie 0-100 km/u | 9,8 seconden |
| Gemiddelde consumptie | 16,7 km / l |
| CO2 uitstoot | 139 g / km |
