Gevoel W3
In het pand naast de werkplaats herbeleef ik een stukje motorgeschiedenis. Jim's collectie bestaat uit een Vincent Black Shadow, een Honda CB 750 en dat driewielige beest waarmee Jim over Lake Bonneville reed naar een wereldrecord van 534 km/u.Daarnaast zie ik een drietal ogenschijnlijk alledaagse fietsen, maar een scherp oog onthult dat het exoten zijn.
Grote cruisers zijn zelfs heel, heel anders dan gewone V-twins. Dit zijn de eerste voorbeelden van de Fueling W3, een van de meest ongewone fietsen die momenteel te koop zijn. Ze zijn geweldig, zelfs in vergelijking met Jim's andere uitvindingen. Zwart en met daarboven het nummer 1 is voor acteur Larry Hagman. Je weet het niet? Hij speelde deze klootzak in Dallas TV Lemonade en zou daarvoor zwart hebben gekozen.
W3 is een project dat oorspronkelijk was opgezet als samenwerking met Harley Davidson. In de fabriek hielden ze nauwlettend in de gaten wat Feuling ging doen met hun Twin Cam 88 tweecilindermotor.Aan deze met ideeën gevulde Jim was een extra voorste cilinder bevestigd, eveneens onder een hoek van 45°, en de driecilinder was geboren.
Hij leek zijn thuis direct aan de productielijn in Milwaukee te vinden, maar de Harley-bazen bekoelden al snel. Jim bleef droog, dus ontwierp hij de generator opnieuw en gaf hem zijn naam in plaats van de Harley-badge. Het basisontwerp van de unit bleef echter hetzelfde: een ongebruikelijke driecilinder, met een inhoud van 2500 kubieke centimeter en een vermogen van 156 pk.
In de unit verdient Jim's ontwerp van drie drijfstangen aandacht. De belangrijkste is de drijfstang van de middelste cilinder, die zich in hetzelfde vlak bevindt met een paar extra twee (voor de voorste en achterste cilinders) op de krukas. De oplossing lijkt verrassend veel op het ontwerp van een radiale vliegtuigmotor.
Jim voegde zijn eigen onderdelen toe aan de hoofdonderdelen van de Harley-motor, terwijl verder een goed uitgeruste motor heel gewoon is. Het frame is gemaakt van stalen buizen, de brandstoftank is het werk van Rob North, die het Triumphu Speed Triple frame heeft gespoten. De voorvork van Storz/Ceriani is ingesteld op 30 graden, de progressieve ophanging zorgde voor een paar achterschokdempers en de velgen en remmen zijn van Performance Machine.
Asfalt kloof
Als ik hem aanzet, is het geluid iets minder overtuigend dan verwacht - als een Harley met een harde ondertoon. Hé, kan ik de Ducati echt op de achtergrond horen? Misschien, maar deze creatie onder mij is geen atleet. De W3 is net zo lang als een cruiser op maandag, met een wielbasis en zoveel gewicht.
Ondanks zijn overvloedige afmetingen is de W3 niet omvangrijk tijdens het rijden. Als ik voor het eerst eerlijk het gas opendraai, laat ik me bijna meeslepen door het beest. In lagere versnellingen accelereert de Feuling met enorm veel kracht, en bij het roken van de Avon-achterband dreigt hij, ondanks zijn lengte, het voorwiel op te tillen. Geloof me, met meer dan 200 Nm koppel van 2000 tot 5500 tpm zijn dergelijke sensaties onvergetelijk. Hetzelfde gevoel van snelheid is ongeveer 200 km per uur.
Voor W3 is dit niets ongewoons en overtreft het zelfs. Jim beweert dat de motor gemakkelijk 235 km/u kan halen, en met een aangepaste overbrengingsverhouding en een berijder met stalen moeren kan hij zelfs 300 km/u halen. Tegen mijn verwachting in zijn zowel de voor- als achtervering erg goed, evenals de stabiliteit. Nou ja, in ieder geval tot 150 mijl per uur.
In de bochten was ik aangenaam verrast door het reactievermogen van de W3, een beetje trillingen negerend, en de zeer betrouwbare remmen zijn het beste deel van de fiets.
De W3 is geen cruiser, hoewel hij er wel op lijkt, en hoewel de positie erop vergelijkbaar is met een cruiser. Ik vergelijk het met zitten op een brutaal krachtige raket die ongeëvenaard is, vliegt als een hel en $ 40 kost. De kit is van jou voor $ 000.
Gevoel W3
TECHNISCHE INFORMATIE
motor: Luchtgekoeld, driecilinder
volume: 2458 cm3
Boring en beweging: 101 x 6 mm
Compressie: 9 5:1
Carburator: 3 x 39 mm Keihin
Schakelaar: Multi-disc olie
Energieoverdracht: 5 versnellingen
Maximale kracht: 115 kW (6 pk) bij 156 tpm
Maximaal koppel: 236 Nm bij 4000 tpm
Vering (voor): Telescoopvorken Storz / Ceriani
Vering (achter): Verstelbaar paar Progressive Suspension schokdempers
Remmen (voor): 2 spoelen f 292 mm, 4-zuiger remklauw
Remmen (achter): Colut f 292 mm
Wiel (voor): 3 x 00
Kolo (vragen): 6 x 00
Band (voor): 110/90 x 19, Avon Venom
Elastische band (vraag): 200/60 x 16, Avon AM23
Frame hoofdhoek: 30 °
Wielbasis: 1753 mm
Benzinetank: 19 XNUMX liter
Droog gewicht: 268 kg
Roland Brown
Foto's: Kevin Wing, Roland Brown
Техническая информация
motor: Luchtgekoeld, driecilinder
Koppel: 236 Nm bij 4000 tpm
Energieoverdracht: 5 versnellingen
Remmen: 2 spoelen f 292 mm, 4-zuiger remklauw
Oponthoud: Storz / Ceriani / Telescoopvork Verstelbaar paar Progressive Suspension schokdempers
Benzinetank: 19 XNUMX liter
Wielbasis: 1753 mm
massa: 268 kg
