Ferrari 550 Maranello, beste racepaard GT - sportwagens
Een lange motorkap, een gigantische luchtinlaat, een sportieve maar toch elegante lijn en kippenvel. Daar Ferrari 550 Maranello het is een prachtige auto, weinig te zeggen, en ook een erfgenaam Ferrari in Testaro (Meer bepaald F512 M). In feite heeft de 550 weinig gemeen met de 512 en lijkt hij veel meer op de Ferrari 365 GTB4 Daytona, ook met de motor voorin. Toen de 550 in 1996 het levenslicht zag, werd het design Pininfarina fascineerde iedereen: er is een duidelijke scheiding met het hoekige en overdreven ontwerp van de jaren 80, en zorgvuldige aerodynamica (het duurde 4.800 uur in de windtunnel) zorgde ervoor dat de 550 een verbluffende aerodynamische coëfficiënt van 0,33 behaalde.
HART VAN 12 CILINDERS
Transmissiediagram: Ferrari 550 Maranello (met voorin geplaatste motor en versnellingsbak in een blok met achteraan een differentieel) zorgt voor een optimale gewichtsverdeling. De 12-liter V5,5 is longitudinaal en heeft een hoek tussen de cilinders 65-graad In het gezicht 485 CV Met 7.000 tpm en 570 Nm koppel is er genoeg vermogen om zelfs naar de huidige maatstaven te genieten. De hefinrichting bevindt zich natuurlijk achter en de transmissie is een handgeschakelde zesversnellingsbak met voorversnelling. Dit betekent dat autorijden fysiek, schoon, maar tegelijkertijd buitengewoon lonend is. Dat is ook te danken aan het gelaste stalen buizenframe en de lichtmetalen carrosserie, die de auto stijver en wendbaarder maken in bochten. De snelheid van de Ferrari 6 Maranello is nog steeds indrukwekkend: 0-100 km/u in 4,4 seconden e Snelheid 320 km/u in feite zijn dit behoorlijk respectabele cijfers voor een auto van twintig jaar oud.
Maar wat nog meer wint, is het geluid van twaalf cilinders: een symfonie van geluiden die van rauw en diep naar minimaal gaan en bij 7.500 tpm overgaan in een wilde blaf.
GEBRUIKT DOOR DE COLLECTIE
Ongeveer tien jaar geleden Ferrari 550 Maranello het was "goedkoop", ik bedoel ongeveer 65-70.000 euro. Ja, geen bruscolini. Maar Ferrari heeft de slechte gewoonte om in de loop van de tijd in prijs te stijgen, en tegenwoordig kost een model van 550 in goede staat ongeveer 100.000 euro. Maar het is het waard.
