F1 - Top tien Italiaanse teams ooit - Formule 1
Inhoud
verwachting Italiaanse Grand Prix – en vanwege het gebrek aan Italiaanse coureurs om te juichen – hebben we besloten er een te maken gelederen een top tien Italiaanse stallen: de ranglijst wordt (uiteraard) gedomineerd door Ferrari met negen andere teams die een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de sport. Laten we er samen achter komen.
1° Ferrari
La Ferrari dit is niet alleen het beste Italiaanse team, maar ook de absolute koningin van deze sport. Het circus is altijd aanwezig op elk moment van het jaar, het heeft veel succes opgeleverd en is vol fans over de hele wereld en vooral in Italië: fans F1 van ons land die Cavallino niet steunen, vormen in feite een minderheid.
TIJDEN IN F1: 66 (1950-)
RIDERS OF THE WORLD: 15 (1952 en 1953 met Alberto Ascari, 1956 met Juan Manuel Fangio, 1958 met Mike Hawthorne, 1961 met Phil Hill, 1964 met John Surtees, 1975 en 1977 met Niki Lauda, 1979 met Jody Scheckter, 2000 -2004 2007.s Michael Schumacher, XNUMX met Kimi Raikkonen)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
GESCHIL GP: 900
Overwinningen: 223
PAAL: 227
SNELLE RONDE: 232
OMHOOG: 688
DUBBEL: 81
2°Maserati
Er was een periode - rond het midden van de jaren 50 - waarin Maserati en Ferrari, beide uit Modena, hebben op circuits over de hele wereld leven gegeven aan derby's die qua intensiteit vergelijkbaar zijn met voetbal. Een van de enkele auto's F1 beste aller tijden: 250F.
SEIZOENEN IN F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 en 1957 met Juan Manuel Fangio)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 5e plaats in 1958
GESCHIL GP: 70
Overwinningen: 9
PAAL: 10
SNELLE RONDE: 15
OMHOOG: 37
DUBBEL: 1
3e Alfa Romeo
L 'Alfa Romeo neemt een bijzondere plaats in de geschiedenis in F1: De eerste twee wereldkampioenschappen rijders in de geschiedenis werden daadwerkelijk gewonnen door Biccione. De periode van activiteit van eind jaren 70 tot begin jaren 80, gekenmerkt door onbetrouwbare eenzitsauto's, was niet zo succesvol.
SEIZOENEN IN F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 met Giuseppe Farina en 1951 met Juan Manuel Fangio)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 6e plaats in 1983
GESCHIL GP: 110
Overwinningen: 10
PAAL: 12
SNELLE RONDE: 14
OMHOOG: 26
DUBBEL: 4
4° Benetton
Laat je niet misleiden door de naam: la Benetton het is altijd in handen geweest van een Venetiaans kledingbedrijf, maar werkte alleen met een Italiaanse licentie van 1996 tot 2001 (een periode die we in de statistieken zullen analyseren). In de beste tijden - toen hij won Michael Schumacher, om zo te zeggen - het was in wezen een Brits team.
SEIZOENEN IN F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4e met Jean Alesi (1996, 1997)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 3e plaats (1996, 1997)
GP GESPEELD: 99
WINST: 0
POLEPOSITIE: 3
SNELLE RONDE: 6
OMHOOG: 25
DUBBEL: 0
5e plaats Red Bull
La Toro Rosso het is het tweede aanwezige Italiaanse team F1 wereld 2015 maar ondanks zijn hoofdkantoor in Faenza heeft hij maar heel weinig fans, omdat hij er te gehecht aan is Red Bull. Slechts één renner wist dit team naar de bovenste trede van het podium te brengen: een zekere Sebastian Vettel ver terug in 2008.
TIJDEN IN F1: 10 (2006-)
WERELDRUITERS: 8e met Sebastian Vettel (2008)
WERELDFABRIKANTENKAMPIOENSCHAP: 6e plaats (2008)
GP GESPEELD: 177
WINST: 1
POLEPOSITIE: 1
SNELLE RONDE: 0
OMHOOG: 1
DUBBEL: 0
6e Lans
Niet alleen samentrekken: Een speer Hij was de hoofdrolspeler van de autosport en op het circuit. IN F1Zo had hij een korte (maar intense) ervaring met de D50 single-seater, die kort na het overlijden van zijn hoofdcoureur, Alberto Ascari, werd verkocht aan Ferrari (samen met alle race-uitrusting).
TIJDEN IN F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3e met Eugenio Castellotti (1955)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: nd
GP GESPEELD: 4
WINST: 0
POLEPOSITIE: 2
SNELLE RONDE: 1
OMHOOG: 1
DUBBEL: 0
7° Minardi
Als je alleen naar de resultaten kijkt, Minardi hij combineerde weinig F1: In twintig jaar tijd heeft het Faenza-team (in 2005 gekocht door Red Bull, die er Toro Rosso van maakte) echter verschillende talenten naar voren gebracht. Piloten (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella en Jarno Trulli) en ingenieurs.
SEIZOENEN IN F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11e met Pierluigi Martini (1991)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 7e plaats in 1991
GP GESPEELD: 340
WINST: 0
POLEPOSITIE: 0
SNELLE RONDE: 0
OMHOOG: 0
DUBBEL: 0
8° Dallara
La Dallara is nog steeds een van de toonaangevende bedrijven op het gebied van het ontwerpen van raceauto's, en toen het voor het eerst zijn intrede deed F1 uitstekend enkel chassis gemaakt, beboet voor Motori niet in orde. Een zorgvuldiger selectie van leveranciers zou betere resultaten hebben opgeleverd.
SEIZOENEN IN F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12e met JJ Lehto (1991)
WERELDWIJDE FABRIKANTEN: 8e plaats (1989, 1991)
GP GESPEELD: 78
WINST: 0
POLEPOSITIE: 0
SNELLE RONDE: 0
OMHOOG: 2
DUBBEL: 0
9° Iso-Marlboro
La Iso Marlborough vertegenwoordigde een poging van een autofabrikant van een pandjeshuis om binnen te komen F1 door sponsoring van het laatste team onder beheer Frank Williams voordat je er zelf op uit trekt. Een kort avontuur dat een van de hoofdpersonen zag Arturo Merzario.
TIJDEN IN F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17e met Arturo Merzario (1974)
WERELDFABRIKANTENKAMPIOENSCHAP 10e plaats (1973, 1974)
GP GESPEELD: 30
WINST: 0
POLEPOSITIE: 0
SNELLE RONDE: 0
OMHOOG: 0
DUBBEL: 0
10° Vloeistof
La techno was een ijzersterke Bolognese stal in de juniorencategorieën, die in de eerste helft van de jaren zeventig ook probeerde door te breken F1 met een innovatieve zelfgemaakte aandrijflijn: een platte 3.0-cilinder 12-motor Ze slaagde er niet in om te winnen zoals in F3 en F2, maar fans herinneren haar nog steeds met plezier.
TIJDEN IN F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21e met Chris Amon (1973)
WERELDFABRIKANTENKAMPIOENSCHAP: 11e plaats (1973)
GP GESPEELD: 10
WINST: 0
POLEPOSITIE: 0
SNELLE RONDE: 0
OMHOOG: 0
DUBBEL: 0
